El Dutch TT 2013 fue la séptima prueba de la temporada 2013 de MotoGP . Se celebró en el TT Circuit Assen en Assen el 29 de junio de 2013.
Esta carrera fue destacada por la remontada de Valentino Rossi para ganar la carrera y la excelente actuación de Jorge Lorenzo hasta el quinto lugar después de un fuerte accidente en una de las sesiones de entrenamientos libres donde se lesionó gravemente la clavícula izquierda.
El jueves, el actual campeón del mundo Jorge Lorenzo sufrió una fuerte caída durante los entrenamientos libres en condiciones húmedas y como resultado se fracturó la clavícula izquierda. [2] [3] Después de la cirugía, pudo participar en la carrera del sábado. [4]
Tras seis jornadas, Dani Pedrosa lidera por un estrecho margen la lucha por el título con 123 puntos. Muy de cerca se sitúa Jorge Lorenzo con 116 y más atrás se sitúa el debutante Marc Márquez con 93 puntos.
El viernes, Cal Crutchlow consiguió su primera pole position con un tiempo de 1:34.398. A +0,357 segundos está Marc Márquez en segundo lugar y a +0,480 segundos está Stefan Bradl . La segunda fila de la parrilla está formada por Valentino Rossi en cuarto lugar, Dani Pedrosa en quinto y Bradley Smith en sexto lugar. Iván Silva reemplaza a Hiroshi Aoyama , que todavía se está recuperando de un accidente en los entrenamientos libres el sábado de la ronda catalana , perdiendo una parte de su dedo como resultado. [5] Michele Pirro también reemplaza a Ben Spies , que todavía se está recuperando de dolores en el pecho que le hicieron perder varias carreras desde la carrera de las Américas . [6]
Todos los pilotos salen a pista y realizan su habitual vuelta de calentamiento antes de alinearse en sus respectivas posiciones de parrilla. Cuando se apaga el semáforo, Pedrosa hace la mejor salida y consigue ponerse en primer lugar entrando en Haarbocht (curva 1). Muy de cerca le sigue Bradl, que consigue adelantar a Márquez y subirse al segundo puesto. Tercero es el español, que tiene que luchar con Rossi en cuarta posición. Crutchlow tiene una salida complicada y tiene que conformarse con la quinta posición. Detrás de él está su compañero de equipo Smith en sexto lugar. En Strubben (curva 5), Márquez se adelanta por el interior de Bradl y se coloca segundo. Más atrás, Nicky Hayden es superado por Aleix Espargaró , que toma una trazada más cerrada en Ossebroeken (curva 4) para situarse séptimo. Lorenzo aprovecha entonces la oportunidad para superar rápidamente al americano también por el exterior de Strubben y situarse octavo en la primera vuelta. Rossi echa un vistazo por el interior de Bradl en De Bult (curva 9), pero no consigue superarlo. Antes de De Bult, Lorenzo ya ha superado a Espargaró y se sitúa en séptima posición. A la entrada del Geert Timmer Bocht (curva 16), Rossi se lanza por el interior de Bradl y consigue hacerse con la tercera posición.
En la segunda vuelta, Lorenzo se lanza por el interior de Smith al final de la recta de salida/llegada para adelantar al británico por la sexta posición al entrar en Haarbocht. Al entrar en Strubben, Crutchlow toma una curva cerrada y se pone a su lado en la salida, pero logra arrebatarle la cuarta posición a Bradl. Espargaró también toma una curva más corta en la horquilla y adelanta a Smith por la séptima posición. En Veenslang (curva 6), Smith le arrebata la séptima posición al español. La lucha entre Bradl y Crutchlow ha permitido a Lorenzo acercarse significativamente a ellos. En la recta antes de Stekkenwal (curva 8), Espargaró le ha arrebatado de nuevo la séptima posición a Smith. Lorenzo se lanza por el interior de Bradl en De Bult, lo que le hace ascender al quinto lugar. La diferencia de Pedrosa con Márquez es de +0,649 en el tercer sector.
Tercera vuelta y Rossi marca la vuelta más rápida de la carrera. La diferencia de Pedrosa con Márquez es de +0,565 segundos en la recta de salida/llegada, aumentando a +0,733 segundos en el primer sector. En el segundo sector, la diferencia disminuye a +0,630 antes de volver a disminuir a +0,708 segundos en el tercer sector.
En la cuarta vuelta, la diferencia entre Pedrosa y Márquez se reduce a +0,491 segundos en la recta de salida/llegada. Rossi se acerca al segundo clasificado, Márquez, mientras Crutchlow marca la vuelta más rápida. En el primer sector, la diferencia aumenta a +0,698 segundos, ya que Lorenzo también se acerca a Crutchlow en cuarta posición. La diferencia disminuye ligeramente a +0,659 segundos en el segundo sector. En la subida a Duikersloot (curva 11), Crutchlow se sale un poco y Lorenzo aprovecha esto para tomar una trazada más corta y adelantar al británico por la cuarta posición. En el tercer sector, la diferencia aumenta de nuevo a +0,876 segundos.
En la quinta vuelta, Rossi se lanza por dentro de Márquez en la entrada de Haarbocht y le quita el segundo puesto mientras los aficionados en las gradas principales lo animan. Rossi ahora abre hueco en la persecución de Pedrosa, y Lorenzo hace lo mismo con Crutchlow para perseguir a Márquez.
En la sexta vuelta, Rossi marca la vuelta más rápida de la carrera. La diferencia con Pedrosa en la recta de salida/meta era de +0,405 segundos, disminuyendo a +0,339 segundos en el primer sector, y bajando de nuevo a +0,288 segundos en el segundo. En el tercer sector, la diferencia vuelve a disminuir ligeramente hasta +0,227 segundos. En el Geert Timmer Bocht, Rossi se adelanta por dentro a Pedrosa y se pone líder de la carrera en la salida.
En la séptima vuelta, Rossi lidera la carrera por primera vez. Los seis primeros clasificados son los siguientes: Rossi, Pedrosa, Márquez, Lorenzo, Crutchlow y Bradl. La diferencia de Márquez con Lorenzo es de +0,824 segundos en la recta de salida/llegada, y disminuye a +0,717 segundos en el primer sector. En el segundo sector vuelve a disminuir a +0,688 segundos y en el tercero vuelve a bajar a +0,546 segundos.
En la octava vuelta, la diferencia de Márquez con Lorenzo aumenta hasta los +0,754 segundos en la recta de salida/meta. En la entrada de De Bult, Márquez tiene un momento para intentar frenar su moto, pero no pierde tiempo significativo en ello.
En la novena vuelta, Pedrosa sigue relativamente cerca de Rossi, segundo, mientras que Márquez, tercero, empieza a verse presionado por Lorenzo, cuarto. Al salir de Strubben, Lorenzo se ha acercado por completo a Márquez y en la recta corta antes de De Bult, se acerca tanto que casi intenta adelantarse por dentro en la curva, pero se lo piensa mejor en el último momento.
En la décima vuelta, la diferencia entre Crutchlow y Bradl es de +3,601 segundos y la de Bradl con Álvaro Bautista es de +3,867 segundos. No se producen adelantamientos en cabeza.
Vuelta once y Rossi empieza a abrir hueco con Pedrosa. El tren delantero se mantiene estable por ahora.
En la vuelta doce, Lorenzo pierde terreno respecto a Márquez mientras Crutchlow está justo detrás de él también.
En la vuelta trece, el ecuador de la carrera, Márquez va acortando distancias con su compañero Pedrosa. Rossi sigue en cabeza y Crutchlow sigue justo detrás de Lorenzo. En el Geert Timmer Bocht intenta adelantar por el interior, pero no consigue adelantar.
En la vuelta catorce, la diferencia de Rossi con Pedrosa es de +0,372 segundos en la recta de salida/llegada. Crutchlow sigue justo detrás de Lorenzo e intenta adelantar a Strubben, pero no alcanza la velocidad necesaria para superarlo, ya que el español también le cierra la puerta.
En la vuelta quince, la diferencia entre Rossi y Pedrosa es de +0,522 segundos en la recta de salida/llegada. En el primer sector, la diferencia aumenta hasta +0,655 segundos, para luego disminuir hasta +0,478 segundos en el segundo. En el tercer sector, la diferencia se amplía de nuevo hasta +0,563 segundos en el tercer sector. En Geert Timmer Bocht, Crutchlow consigue finalmente superar a Lorenzo al lanzarse por el interior a la entrada de la chicane, consiguiendo así la cuarta posición.
En la vuelta dieciséis, la diferencia entre Rossi y Pedrosa se ha reducido ligeramente hasta los +0,534 segundos en la línea de salida/llegada. La diferencia entre Márquez y Crutchlow era de +1,796 segundos en la línea de salida/llegada, disminuyendo hasta los +1,491 segundos en el primer sector y aumentando hasta los +1,578 en el segundo. En el tercer sector, la diferencia vuelve a bajar ligeramente hasta los +1,451 segundos.
Diecisiete vueltas y la diferencia de Márquez con Crutchlow ha aumentado hasta los +1,655 segundos en la recta de salida/llegada. No se ha producido ningún adelantamiento en cabeza.
En la vuelta dieciocho, Márquez se acerca a Pedrosa. Al final de Veenslang, Márquez lleva mucha más velocidad en la nueva curva rápida a derechas, pero se sale al entrar en Ruskenhoek, lo que permite a Pedrosa vengarse de él a la salida de la curva. En Geert Timmer Bocht, Márquez realiza su movimiento superando a su compañero de equipo por el interior y ocupando el segundo puesto.
En la vuelta diecinueve, la diferencia entre Rossi y Márquez es de +1,044 segundos, lo que demuestra que la ha aumentado desde que ambos pelearon. Crutchlow también ha podido acercarse a él como resultado. En el primer sector, la diferencia se ha ampliado a +1,246, pero se ha reducido en el segundo, siendo ahora de sólo +1,073 segundos. La diferencia aumenta de nuevo a +1,107 segundos en el tercer sector.
En la vuelta 20, Rossi vuelve a aumentar su diferencia con Márquez hasta los +1,149 segundos. Mientras tanto, Crutchlow, en cuarta posición, también va ganando terreno poco a poco a Pedrosa. En el primer sector, la diferencia se amplía hasta los +1,231 segundos. Al entrar en Strubben, Crutchlow se lanza demasiado y se va largo, lo que le da algo de margen a Pedrosa. La diferencia vuelve a aumentar hasta los +1,326 segundos en el segundo sector, y luego disminuye hasta los +1,252 segundos en el tercero.
En la vuelta 21, la diferencia entre Rossi y Márquez ha aumentado hasta los +1,550 segundos. La diferencia se amplía de nuevo hasta los +1,707 segundos en el primer sector, y se reduce hasta los +1,660 segundos en el segundo. En el tercer sector, la diferencia aumenta de nuevo hasta los +1,864 segundos, ya que Crutchlow se sitúa justo detrás de Pedrosa. En Hoge Heide (curva 13), el británico se sitúa justo detrás de Pedrosa y le sigue durante toda Ramshoek (curva 15), yendo a su lado y adelantándole por la tercera posición a la entrada de Geert Timmer Bocht.
En la vuelta 22, la diferencia de Rossi con Márquez se ha reducido ligeramente hasta los +1,825 segundos en la recta de salida/llegada. Crutchlow va abriendo poco a poco una brecha con Pedrosa y está dando caza a Márquez en la segunda posición.
En la vuelta veintitrés, la diferencia entre Márquez y Crutchlow era de +0,633 segundos en la recta de salida/llegada, y disminuía ligeramente hasta +0,585 segundos en el primer sector. En el segundo sector, la diferencia aumentaba hasta +0,664 segundos, para luego disminuir hasta +0,381 segundos en el tercer sector.
En la vuelta 24, la diferencia de Márquez con Crutchlow aumenta hasta +0,462 segundos en la recta de salida/llegada. Crutchlow se acerca aún más, pero aún no consigue superar a Márquez.
Vuelta veinticinco, penúltima vuelta, y Crutchlow sigue pegado a la zaga de Márquez. En Strubben, el español bloquea la trazada interior, impidiendo a Crutchlow intentar adelantarle.
Rossi cruza la línea de meta para iniciar la última vuelta -la vigésimo sexta- y Crutchlow aún no ha podido superar a Márquez. Entrando en Haarbocht, Crutchlow comete un error y casi choca con Márquez pero consigue esquivarlo por los pelos, acabando con sus esperanzas de conseguir el segundo puesto. Rossi no tiene problemas durante toda la vuelta, sale de la última curva, mira hacia atrás para ver a qué distancia está Márquez y mientras la grada casi al completo se pone de pie para aclamarle y felicitarle, levanta el brazo y cruza la línea de meta para ganar la carrera, su primera y única de la temporada y la primera desde el Gran Premio de Malasia de 2010. Tras él se sitúa Márquez en segundo lugar y Crutchlow en tercer lugar. Cuarto es Pedrosa y Lorenzo llega a meta en un magnífico quinto puesto tras sufrir una fractura de clavícula izquierda sólo 36 horas antes. Más atrás se sitúa Bradl que acaba en sexto lugar.
En la vuelta de preparación de vuelta al parque cerrado, Rossi saluda alegremente a los aficionados después de ganar una carrera en casi tres años. Lorenzo sufre visiblemente con su mano izquierda mientras un encantado Rossi estrecha la mano de Márquez mientras todavía está sobre la moto. Rossi levanta entonces su brazo en el aire varias veces mientras Lorenzo también lo hace una vez. Después sale de la pista en dirección a algunos de sus fans que invadieron la pista mientras muchos de los fans en las tribunas ondean con orgullo las banderas amarillas fluorescentes con el número 46. Algunos de los fans le felicitan mientras los fotógrafos también le rodean para hacer fotos. Se baja de su moto y uno de los fans le ofrece sentarse sobre sus hombros, lo que acepta debidamente. Lo levanta y lo lleva hasta la tribuna donde se sienta su club de fans. Márquez mientras tanto saluda tranquilamente a los fans, al igual que Crutchlow. Da una palmada, luego ordena a los fans que se pongan de pie por él, y los fans hacen lo mismo a cambio. De camino a boxes, Rossi es detenido brevemente por dos de sus fanáticos antes de volver a salir.
Crutchlow es el primero en llegar al parque cerrado. El británico se quita los guantes cuando ya se ha bajado de la moto. Rossi sigue pedaleando y levanta el brazo mientras Márquez también llega al parque cerrado. Cuando Lorenzo llega a boxes, se le ve visiblemente dolorido e incluso llora porque necesita la ayuda de su equipo para empujar la moto de nuevo hacia dentro. Rossi, que sigue pedaleando de vuelta, saluda brevemente a la multitud y luego levanta el brazo varias veces. Para entonces, Márquez se quita el casco mientras Rossi finalmente entra en boxes, todavía con el brazo en alto como un saludo a sus fans. Un Márquez feliz habla y estrecha la mano con un Crutchlow igualmente encantado mientras Rossi finalmente llega al parque cerrado, se baja de su moto e inmediatamente va a celebrar con su equipo. Cuando termina, mira a la cámara felizmente, luego besa su número 46 y abraza a uno de los miembros del equipo de Factory Yamaha. Lorenzo sigue luchando en su garaje mientras Rossi celebra con Uccio y otros miembros de su equipo. Tanto Rossi como Márquez son entrevistados por los medios de comunicación, después de lo cual Márquez va a hablar con su hermano Álex Márquez y los miembros del equipo Repsol Honda.
EspañolTodos los pilotos se dirigen al podio, el primero es Crutchlow, seguido de Márquez y un Rossi muy feliz. La multitud estalla de alegría cuando sube al podio. Besa simbólicamente el escalón más alto del podio antes de subirlo. Se reparten los trofeos: primero Arjan Bos, presidente de la Junta Directiva del TT Circuit Assen, entrega el trofeo de constructores a Jeremy Burgess y Crutchlow. A continuación, Lorenzo Sistino, presidente de la marca Iveco, entrega el trofeo del segundo puesto a Márquez. Levanta el trofeo en el aire felizmente mientras la multitud lo aplaude. Luego es Jacques Tichelaar , el comisario del rey de Drenthe , quien entrega a Rossi el trofeo del ganador. Acepta el trofeo, lo besa y luego lo muestra para que todos lo vean. La multitud vitorea y aplaude mientras lo hace, luego suena el himno nacional italiano para él. Después de que se detiene, las chicas del podio reparten el champán mientras Crutchlow inmediatamente rocía a Rossi, y Rossi, descaradamente, rocía a una de las chicas del podio en su lugar. Márquez rocía a Rossi, y "El Doctor" le devuelve el favor antes de rociar también a Crutchlow, y luego a la multitud antes de beber un poco. Luego brinda con la botella con los otros dos antes de tomarse una foto grupal juntos. [7]
La victoria de Rossi, el segundo puesto de Márquez y el tercer puesto de Crutchlow han sacudido el campeonato. Pedrosa sigue líder del campeonato con 136 puntos, pero la diferencia se ha reducido a 9 puntos, ya que Lorenzo ha podido acercarse gracias a su quinta posición y a la cuarta de Pedrosa. Lorenzo ahora es segundo con 127 puntos, mientras que Márquez se acerca a Lorenzo con 113 puntos.
A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores pilotos y constructores una vez concluida la séptima ronda. [12]
[...] todos los resultados deportivos obtenidos por Anthony West desde el 20 de mayo de 2012 hasta la expiración del período de inelegibilidad (es decir, el 19 de octubre de 2013) serán invalidados.