La Guerra Eslovaco-Húngara , o Pequeña Guerra ( húngaro : Kis háború , eslovaco : Malá vojna ), fue una guerra que se libró del 23 al 31 de marzo de 1939 entre la Primera República Eslovaca y Hungría en el este de Eslovaquia . [1]
Después del Pacto de Munich , que debilitó las tierras checas al oeste, las fuerzas húngaras permanecieron amenazadoras en la frontera con Eslovaquia. Según se informa, tenían munición de artillería para sólo 36 horas de operaciones y estaban claramente involucrados en un farol, pero habían sido alentados por Alemania, que habría tenido que apoyarlos militarmente si el ejército checoslovaco, mucho más grande y mejor equipado , hubiera decidido luchar. El ejército checoslovaco había construido 2.000 pequeños emplazamientos de hormigón a lo largo de la frontera, allí donde no había obstáculos fluviales importantes.
A mediados de 1938, su ministerio armó a la Rongyos Gárda ("Guardia Andrajosa"), que comenzó a infiltrarse en el sur de Eslovaquia y los Cárpatos-Ucrania . La situación estaba ahora al borde de la guerra abierta. Desde el punto de vista alemán e italiano, esto sería prematuro y por eso presionaron al gobierno checoslovaco para que aceptara su Arbitraje conjunto de Viena . El 2 de noviembre de 1938 falló ampliamente a favor de Hungría y obligó a Checoslovaquia a ceder a Hungría 11.833 km 2 de la parte sur de Eslovaquia, que estaba mayoritariamente poblada por húngaros (según el censo de 1910 [2] ). La partición también le costó a Košice , la segunda ciudad más grande de Eslovaquia, y dejó a la capital, Bratislava , vulnerable a una mayor presión húngara.
El Primer Laudo de Viena no satisfizo plenamente a Hungría, que llevó a cabo 22 enfrentamientos fronterizos entre el 2 de noviembre de 1938 y el 12 de enero de 1939.
En marzo de 1939, una nueva crisis azotó la escena política de Checoslovaquia. El presidente Emil Hácha destituyó al gobierno eslovaco de Jozef Tiso y nombró un nuevo primer ministro eslovaco, Karol Sidor . Eslovaquia declaró su independencia y solicitó que Alemania le brindara protección contra Hungría, cuyas fuerzas, afirmó Ribbentrop, se estaban reuniendo en la frontera y estaban tomando aún más territorio. La tarde del 13 de marzo de 1939, Tiso y Ferdinand Ďurčanský se reunieron en Berlín con Hitler, Ribbentrop y los generales Walther von Brauchitsch y Wilhelm Keitel . Mientras tanto, consciente de la posición alemana, Hungría se preparaba para actuar en la frontera rutena adyacente. Durante la tarde y la noche del 14 de marzo, el Parlamento eslovaco proclamó la independencia de Checoslovaquia. Hácha fue invitado a Berlín por Hitler el 14 de marzo de 1939. Lo obligaron a hacerlo hasta la 1:30 de la madrugada del día siguiente, tras lo cual se le presentaron dos opciones. Una unión con Alemania como protectorado con autonomía nominal o guerra. Hácha al principio se negó, pero después de que los nazis amenazaran con bombardear Praga a las 4 de la madrugada sufrió un infarto. Con personal médico a su lado, Hácha firmó el documento que unía lo que quedaba de Checoslovaquia con Alemania formando el Protectorado de Bohemia y Moravia e informó a Praga sobre su decisión. Ese día partió en tren hacia Praga, pero los alemanes frenaron el tren a propósito para asegurarse de que Hitler llegara a Praga antes que Hácha. [3]
Eslovaquia se sorprendió cuando Hungría reconoció su nuevo Estado el 15 de marzo. Sin embargo, Hungría no estaba satisfecha con la frontera con Eslovaquia y, según fuentes eslovacas, elementos débiles de su 20.º Regimiento de Infantería y de la guardia fronteriza rechazaron un intento húngaro de apoderarse de la colina 212.9 frente a Uzhhorod (Ungvár). En este y en los bombardeos posteriores de las aldeas fronterizas de Nižné Nemecké y Vyšné Nemecké , Eslovaquia afirmó haber sufrido 13 muertos y rápidamente solicitó a Alemania, invocando la promesa de protección de Hitler.
El 17 de marzo, el Ministerio de Asuntos Exteriores húngaro dijo a Alemania que Hungría quería negociar con los eslovacos sobre la frontera oriental eslovaca con el pretexto de que la línea existente era sólo una división administrativa interna checoslovaca, no una frontera internacional reconocida, y por lo tanto era necesario definir ahora que Los Cárpatos-Ucrania habían pasado a Hungría. Adjuntaba un mapa de su propuesta que desplazaba la frontera unos 10 kilómetros (6 millas) al oeste de Uzhhorod, más allá de Sobrance , y luego corría casi hacia el norte hasta la frontera polaca.
La afirmación húngara se basó en parte en el censo de 1910, que afirmaba que los húngaros y los rutenos , no los eslovacos , constituían la mayoría en el noreste de Eslovaquia. Además de la cuestión demográfica, Hungría también tenía otro propósito en mente: proteger Úzhhorod y el ferrocarril clave hacia Polonia por el río Uzh , que estaba dentro de la vista de la actual frontera eslovaca. Por lo tanto, decidió hacer retroceder la frontera a una distancia segura más allá de la cuenca occidental del valle de Uzh.
Alemania hizo saber a Hungría y Eslovaquia que aceptaría tal revisión fronteriza. El 18 de marzo, los dirigentes eslovacos, que se encontraban en Viena para la firma del Tratado de Protección, se vieron obligados a aceptarlo, y Bratislava ordenó a las autoridades civiles y militares eslovacas que se retiraran. Se suponía que todas las demás posibles solicitudes húngaras eran ilegales en Eslovaquia.
Hungría sabía que Eslovaquia había firmado un tratado que garantizaba sus fronteras el 18 de marzo y que entraría en vigor cuando Alemania lo refrendara. Por lo tanto, decidió actuar de inmediato para aprovechar el desorganizado ejército eslovaco, que aún no se había consolidado completamente. Así, las fuerzas húngaras en los Cárpatos occidentales de Ucrania comenzaron a avanzar desde el río Uzh hacia el este de Eslovaquia al amanecer del 23 de marzo, unas seis horas antes de que Ribbentrop refrendara el Tratado de Protección en Berlín.
Al amanecer del 23 de marzo de 1939, Hungría atacó repentinamente a Eslovaquia desde los Cárpatos-Ucrania , con instrucciones de "avanzar lo más hacia el oeste posible" [ cita requerida ] . Hungría atacó a Eslovaquia sin ninguna declaración de guerra, tomando al ejército eslovaco desprevenido porque muchos soldados eslovacos estaban en tránsito desde la región checa y aún no habían llegado a sus unidades eslovacas. Los soldados checos abandonaban la nueva Eslovaquia, pero muchos de ellos decidieron permanecer con sus antiguas unidades en Eslovaquia tras el ataque húngaro.
En el norte, frente a Stakčín, el mayor Matějka reunió un batallón de infantería y dos baterías de artillería. En el sur, alrededor de Michalovce , Štefan Haššík , un oficial de reserva y secretario local del Partido Popular Eslovaco , reunió un grupo de unos cuatro batallones de infantería y varias baterías de artillería. Más al oeste, en el frente Košice- Prešov (en el que Hungría mantenía una brigada de infantería), el mayor Šivica reunió una tercera concentración eslovaca. En la retaguardia, se lanzó un grupo de caballería y algunos tanques hacia Martin , y se prepararon destacamentos de artillería en Banská Bystrica , Trenčin y Bratislava . Sin embargo, la interferencia alemana interrumpió o paralizó su movimiento, especialmente en el V Cuerpo. La defensa eslovaca estaba bloqueada, ya que las anexiones húngaras del otoño anterior habían transferido la única línea ferroviaria a Michalovce y Humenné a Hungría, retrasando así todos los refuerzos eslovacos.
Las tropas húngaras avanzaron rápidamente hacia el este de Eslovaquia, lo que sorprendió tanto a Eslovaquia como a Alemania. A pesar de la confusión causada por la movilización apresurada y la grave escasez de oficiales, la fuerza eslovaca en Michalovce se había unido lo suficiente como para intentar un contraataque al día siguiente. Esto se debió en gran medida al mayor checo Kubíček, que había asumido el mando de Haššik y había comenzado a controlar mejor la situación. Debido a que se basaban en un camión civil ampliamente disponible, pronto se encontraron repuestos para reparar cinco de los OA vz saboteados. 30 vehículos blindados en Prešov y llegaron a Michalovce a las 05:30 del 24 de marzo. Sus tripulaciones checas habían sido reemplazadas por equipos improvisados de señalizadores eslovacos de otras fuerzas armadas técnicas. Fueron enviados inmediatamente a reconocer Budkovce , a unos 15 km (9 millas) al sur de Michalovce, pero no pudieron encontrar ningún rastro de los húngaros.
Los eslovacos decidieron contraatacar hacia el este, donde se sabía que el puesto avanzado húngaro más avanzado estaba a unos 10 km (6 millas) de distancia, en Závadka. [ se necesita aclaración ] Los vehículos blindados que circulaban por la carretera atacaron la bolsa húngara desde el frente mientras la infantería eslovaca trabajaba alrededor de sus flancos. Pronto, obligaron a los húngaros, muy superados en número, a retirarse desde Závadka hacia su línea principal en el río Okna/Akna, justo frente a Nižná Rybnica .
Los vehículos blindados continuaron por la carretera un poco más allá de Závadka mientras la infantería eslovaca se desplegaba y comenzaba a desplegarse en un frente de unos 4 km (2,5 millas) a cada lado de ellos, entre los pueblos de Úbrež y Vyšné Revištia. La infantería fue atacada por primera vez por la artillería húngara durante la ocupación de Ubrež, al norte de la carretera. A las 23:00 se lanzó un ataque general contra la línea principal húngara en Nižná Rybnica. La respuesta húngara fue feroz y eficaz. Los eslovacos habían avanzado a través de terreno abierto hasta un kilómetro del río Akna cuando comenzaron a recibir fuego de artillería de campaña y antitanques húngara.
Un vehículo blindado recibió un impacto en el motor y tuvo que ser retirado, y un segundo fue derribado en medio de la carretera por un cañón antitanque de 37 mm. La infantería en bruto, que no estaba familiarizada con sus nuevos oficiales, primero se refugió en tierra y luego comenzó a retirarse, lo que pronto se convirtió en un pánico que para algunos no pudo ser detenido ante Michalovce, 15 km (9,3 millas) hacia atrás. Los vehículos blindados cubrieron a la infantería en retirada con sus ametralladoras para prevenir cualquier posible persecución húngara.
A última hora del 24 de marzo, cuatro vehículos blindados OA vz.30 más, tres tanques ligeros LT vz.35 y un cañón antitanque de 37 mm llegaron a Michalovce procedentes de Martin y se encontraron con una confusión total. A principios del 25 de marzo se dirigieron hacia el este, a veces estabilizando a la infantería en retirada disparando sobre sus cabezas, asegurando así la reocupación de todas partes hasta la antigua línea Úbrež -Vyšné Revištia, que los húngaros no habían ocupado. Sin embargo, la sección antitanques pasó por error por delante del vehículo blindado derribado y corrió directamente hacia la línea húngara, donde fue capturado.
Para entonces, elementos del 41.º Regimiento de Infantería y una batería del 202.º Regimiento de Artillería de Montaña habían comenzado a llegar a Michalovce, y Kubíček planeó un gran contraataque para el mediodía, que sería encabezado por los tanques y vehículos blindados recién llegados. Sin embargo, la presión alemana provocó un alto el fuego antes de que pudiera entrar.
El 26 de marzo comenzaron a llegar el resto del 202.º Regimiento de Artillería de Montaña y partes de los 7.º y 17.º Regimientos de Infantería. Ahora había unos 15.000 soldados eslovacos en Michalovc y sus alrededores, pero incluso con estos refuerzos, un segundo contraataque no tenía mejores perspectivas de éxito que el primero porque los húngaros, más numerosos y cohesionados, estaban bien atrincherados y tenían más que suficientes cañones antitanques de 37 mm. para hacer frente eficazmente a los tres tanques ligeros modernos que representaban la única ligera ventaja que poseían los eslovacos.
Después de la división de Checoslovaquia, también se dividieron los seis regimientos de la antigua Fuerza Aérea Checoslovaca . El núcleo de esta fuerza aérea en territorio eslovaco era el 3.er Regimiento Aéreo de Milán Rastislav Štefánik, que quedó bajo el control del Ministerio de Defensa eslovaco. Sin embargo, los oficiales, pilotos experimentados y expertos en aviación eran en su mayoría checos.
Antes del 14 de marzo, la Fuerza Aérea Eslovaca (Slovenské vzdušné zbrane) tenía alrededor de 1.400 miembros. Después de la división, a Eslovaquia sólo le quedaban 824. [4] Las tripulaciones que regresaban del Protectorado ocupado de Bohemia y Moravia sólo reforzaron lentamente a la naciente Fuerza Aérea Eslovaca. La situación táctica fue más crítica en el este de Eslovaquia, en el aeropuerto de Spišská Nová Ves . Los dos escuadrones de combate en ese aeropuerto sólo tenían nueve pilotos y sólo había tres oficiales en la sede del aeropuerto. Además, la situación se estaba volviendo cada vez más crítica a medida que aumentaban los ataques húngaros. [4] Muchos pilotos que volaban juntos eran entonces de diferentes partes de Eslovaquia y no tenían tiempo para entrenar juntos, lo que los colocaba en marcada desventaja frente a los escuadrones húngaros preparados y completos.
El mejor avión de combate eslovaco de la época fue el checo Avia B-534 .
Ocupación del aeropuerto de Spišská Nová Ves el 22 de marzo de 1939: [4]
Otros elementos del 3.er Regimiento Aéreo de Milán Rastislav Štefánik se encontraban en los aeródromos de Vajnory , Piešťany , Nitra , Žilina y Tri Duby . Sin embargo, la falta de pilotos obstaculizó enormemente su eficacia. Se enviaron algunas tripulaciones de Piešťany y Žilina para apoyar a Spišská Nová Ves. En ese estado, la Fuerza Aérea Eslovaca tuvo que apoyar a las unidades terrestres en combate e interferir con los suministros húngaros. Para ello, tuvieron que volar bajo y, como no tenían armadura, convertirse en un blanco fácil para la artillería húngara o incluso para los soldados de las unidades terrestres. [ se necesita aclaración ]
Hungría concentró sus activos aéreos en objetivos en el este de Eslovaquia: [5]
El mejor avión de la Real Fuerza Aérea Húngara fue el caza Fiat CR.32 . Su motor era menos potente que el del Avia operado por eslovacos, por lo que los pilotos húngaros intentaron luchar en niveles horizontales, mientras que los eslovacos intentaron llevar el combate al plano vertical. Los Fiat podrían manejarse mejor, especialmente si los Avias volaran con bombas bajo las alas, lo que los haría más torpes. El Fiat CR.32 tenía mejores ametralladoras.
El 15 de marzo, la Real Fuerza Aérea Húngara realizó un reconocimiento aéreo exhaustivo del este de Eslovaquia. Al día siguiente, los escuadrones húngaros fueron trasladados a aeródromos más cercanos a las fronteras de Eslovaquia y puestos en alerta.
En la mañana del 23 de marzo, dos escuadrones de patrulla eslovacos que operaban desde Spišská Nová Ves buscaron al enemigo, pero las misiones aún no estaban coordinadas con las unidades terrestres. Más tarde ese mismo día, el cuartel general eslovaco dio órdenes de realizar un reconocimiento aéreo completo de todas las zonas. Las patrullas detectaron un amplio movimiento de húngaros en territorio eslovaco. A las 13:00 horas se envió un vuelo de tres aviones de reconocimiento Letov Š-328 para atacar al enemigo en la zona de Ulič , Ubľa y Veľký Bereznyj. La misión fracasó cuando los pilotos no pudieron identificar positivamente al enemigo debido a la niebla. Más tarde se supo que se trataba de húngaros que se trasladaban de Ubľa a Kolonica .
Luego se enviaron a misiones dos escuadrones de cazas más de tres B-534. Los primeros descubrieron tropas húngaras en la estación de tren de Ulič y en un ataque destruyeron algunas piezas de artillería y otro material. El segundo, también enviado a Ulič, destruyó con éxito algunos vehículos húngaros y dañó más equipos, pero un avión fue derribado y su piloto, Ján Svetlík, murió. Se envió otro escuadrón eslovaco a la zona, esta vez para apoyar a las unidades terrestres eslovacas. Se encontró con fuego de ametralladora húngara y otro B-534 fue derribado. El piloto logró aterrizar pero falleció minutos después. Posteriormente, el avión fue destruido por soldados eslovacos. Otros dos B-534 atacaron a las tropas húngaras y, muy dañados y sin municiones, regresaron a Spišská Nová Ves. La última misión eslovaca del 23 de marzo consistió en un Š-328, que destruyó un número indeterminado de tanques y vehículos húngaros cerca de Sobrance. Su piloto resultó herido y tuvo que aterrizar cerca de Sekčovice. Los pilotos eslovacos no se encontraron ese día con la Fuerza Aérea Húngara.
En el primer día, la Fuerza Aérea Eslovaca sufrió dos B-534 destruidos, otros cuatro gravemente dañados y dos pilotos muertos. Pero ayudó a frenar el avance húngaro y causó daños importantes. Al día siguiente, la situación cambió rápidamente.
En la mañana del 24 de marzo, un escuadrón de tres B-534 despegó para apoyar a las unidades eslovacas en Vyšné Remety. Después de llegar a la zona, fueron sorprendidos por tres Fiat CR.32 húngaros, y dos de los aviones eslovacos fueron derribados y un piloto murió. [6] A las 07:00 horas, seis B-534 de Piešťany aterrizaron en Spišská Nová Ves; Luego, tres de ellos partieron para apoyar a la infantería cerca de Sobrance. Dos fueron derribados y un piloto eslovaco fue capturado.
Cerca de Michalovce, nueve cazas húngaros derribaron tres B-534, que cubrían tres Letov Š-328 mientras bombardeaban a la infantería húngara. Un Š-328 también fue derribado y el piloto murió. Otro tuvo que aterrizar por problemas mecánicos. De la formación de seis aviones sólo uno regresó a Spišská Nová Ves.
El mismo día, 24 de marzo, la Real Fuerza Aérea Húngara también bombardeó Spišská Nová Ves, que era la base de todas las operaciones aéreas eslovacas. Los 36 bombarderos fueron apoyados por 27 cazas asignados a la misión, pero la mala organización, la navegación defectuosa, los problemas mecánicos y los cambios de último momento hicieron que en realidad sólo unos 10 bombarderos participaran en el ataque.
Como Eslovaquia carecía de un sistema de alerta temprana, los húngaros encontraron que las defensas del aeródromo no estaban preparadas. Los cañones antiaéreos estaban sin tripulaciones ni municiones. La mayoría de las bombas húngaras no alcanzaron la base de operaciones aéreas, pero varias alcanzaron el aeródromo, una instalación de almacenamiento, un hangar, una fábrica de ladrillos y un cuartel. [7] Muchas de las bombas cayeron en el barro y no explotaron.
Aunque los bombarderos dañaron seis aviones y varios edificios, su misión no fue del todo exitosa, ya que el aeródromo siguió funcionando hasta el final del conflicto.
El 27 de marzo, 13 víctimas del bombardeo, algunas de ellas civiles, fueron enterradas, lo que despertó un intenso sentimiento antihúngaro .
La única pérdida de la Fuerza Aérea Húngara en todo el conflicto fue un caza Fiat, derribado accidentalmente por la artillería húngara. Después del bombardeo de Spišská Nová Ves, el mayor Ján Ambruš llegó allí el 25 de marzo para organizar un ataque aéreo de venganza contra Budapest, pero la guerra terminó antes de que pudiera llevarse a cabo.
Eslovaquia había firmado un tratado de protección con Alemania, que violó el tratado al negarse a ayudar al país. Alemania tampoco apoyó a Eslovaquia durante las negociaciones entre Eslovaquia y Hungría a principios de abril. En consecuencia, mediante un tratado firmado el 4 de abril en Budapest, Eslovaquia se vio obligada a ceder a Hungría una franja de territorio eslovaco oriental (1.697 km 2 , 69.930 habitantes, 78 municipios), que corresponde hoy a la zona que rodea las ciudades de Stakčín y Sobrancia . La guerra mató a 36 ciudadanos eslovacos.
Las afirmaciones de ambas partes eran contradictorias. En ese momento, Hungría anunció la captura de cuatro tanques ligeros y un vehículo blindado, pero ningún tanque ligero eslovaco entró en acción y se otorgó una medalla al hombre que recuperó el único vehículo blindado derribado en tierra de nadie durante la noche. Por otro lado, los húngaros ciertamente capturaron al menos un tanque ligero LT vz.35 y un vehículo blindado OA vz.27 en marzo. Las contradicciones son atribuibles a una combinación de niebla de guerra, propaganda y confusión entre las capturas húngaras en los Cárpatos-Ucrania y el este de Eslovaquia.
Las bajas eslovacas se registran oficialmente en 22 muertos, todos nombrados. El 25 de marzo, Hungría anunció sus propias pérdidas: 8 muertos y 30 heridos. Dos días después dio una cifra de 23 muertos y 55 heridos, un total que puede incluir las pérdidas anteriores durante la ocupación de los Cárpatos-Ucrania . También informó que tenía retenidos a 360 prisioneros eslovacos y 311 checos. Muchos de los eslovacos probablemente pertenecían a las dos compañías que, según se informó, fueron sorprendidas dormidas en los cuarteles en los primeros minutos de la invasión. Los checos eran rezagados de la guarnición de los Cárpatos-Ucrania.
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