Diseñada por George McClain de Gloucester, Massachusetts, para resistir los vendavales del Atlántico Norte , la Effie M. Morrissey fue la última goleta pesquera construida para la Wonson Fish Company. Construida con roble blanco y pino amarillo en el astillero John F. James & Washington Tarr, tardó cuatro meses en construirse y fue botada el 1 de febrero de 1894. Su casco estaba pintado de negro y su primer capitán fue William Edward Morrissey, quien la bautizó en honor a su hija Effie Maude Morrissey.
Goleta pesquera Grand Banks
El Effie M. Morrissey pescó en Gloucester durante once años. Considerado un gran buque de línea, en su primer viaje pescó más de 200.000 libras (91.000 kg) de pescado, suficiente para pagar su construcción. Uno de los capitanes más notables del Effie M. Morrissey fue Clayton Morrissey, que luego fue capitán de la goleta de carreras Henry Ford. En la Western Avenue de Gloucester se puede ver una estatua en honor a Clayton Morrissey, obra del escultor Leonard Craske, titulada Gloucester Fisherman's Memorial .
En 1905, bajo la dirección de un nuevo propietario, el capitán Ansel Snow, Effie M. Morrissey comenzó a pescar en Digby , Nueva Escocia . En 1912, el periodista y fotógrafo de Montreal Frederick William Wallace navegó en el barco como miembro de la tripulación de Snow. [3] Su poema épico sobre su tiempo a bordo del Effie M. Morrissey , "The Log of the Record Run", fue ampliamente leído y adoptado por los pescadores de la costa este con resultados tan auténticos que la folclorista Helen Creighton creyó erróneamente que era una canción tradicional muy antigua. [4]
Luego, en 1914, la propiedad se trasladó a Brigus , Terranova , donde Harold Bartlett la utilizó como barco de pesca y de cabotaje a lo largo de la costa de Terranova y Labrador .
Principios del siglo XX: exploración
En 1925, Harold Bartlett se la vendió a su primo, el famoso explorador del Ártico , el capitán Bob Bartlett , quien instaló un motor auxiliar y reforzó el casco para que la embarcación pudiera utilizarse en el hielo del Ártico. En 1926, con el apoyo financiero del conocido editor George Palmer Putnam , Bartlett se embarcó en dos décadas de exploración del Ártico utilizando este buque.
Entre los viajes notables capitaneados por Robert Bartlett a bordo del Effie M. Morrissey se incluyen:
Expedición cinematográfica de 1929 a lo largo de la costa de Labrador con Maurice Kellerman.
Expedición al noreste de Groenlandia de 1930 para el Museo del Indio Americano.
Expedición Norcross-Bartlett de 1931 al noreste de Groenlandia para el Instituto Smithsoniano , la Fundación Heye, el Museo Americano de Historia Natural y el Jardín Botánico de Nueva York con el fin de recolectar plantas con flores para el Jardín Botánico, especímenes de aves silvestres para el Museo de Historia Natural y narvales y focas para el Salón de la Vida Oceánica. Además de esto, llevaron a cabo trabajos oceanográficos , hidrográficos y meteorológicos para la Marina de los EE. UU. , el Instituto Smithsoniano y otros.
Expedición Peary Memorial de 1932 como monumento a Robert E. Peary, co-organizada por la hija de Peary, la Sra. Marie Peary Stafford y Arthur D. Norcross . Los nietos de Peary, Edward y Peary Stafford, acompañaron a su madre. [5]
Expedición Bartlett al noroeste de Groenlandia de 1933 a través del estrecho de Hudson, el estrecho de Fury y el estrecho de Hecla para el Museo Americano de Historia Natural, el Museo del Indio Americano, la Sociedad Geográfica Estadounidense y el Departamento de Marina.
Expedición al noreste de Groenlandia de 1939 para la Sociedad Zoológica de Nueva York y el Instituto Smithsonian.
Expedición a Groenlandia en 1940 , donde Effie M. Morrissey estableció un récord por haber llegado más al norte a 80 grados y 22 minutos de latitud norte, a tan solo 578 millas náuticas (1070 km) del Polo Norte . Pathe Newsreels había filmado este increíble esfuerzo, entre los asistentes se encontraban Fred Littleton, Austen Colgate, John Pitcairn, Jim Pond, David Nutt, Reggie Wilcox y George Hodge.
Cuando el capitán Robert Bartlett murió el 28 de abril de 1946, el Effie M. Morrissey fue vendido a los hermanos Jackson para transportar correo y pasajeros en un comercio entre islas en el Pacífico Sur . En su viaje al Pacífico, desarrolló problemas en el mar, lo que obligó a la tripulación a regresar a la ciudad de Nueva York . El 2 de diciembre de 1947, el barco se incendió de origen indeterminado mientras estaba atracado en Boat Basin en Flushing , Nueva York.
La goleta fue reparada y vendida a Louisa Mendes de Egipto, Massachusetts . Entró en el comercio de paquetes en una travesía transatlántica hacia Cabo Verde con un cargamento de alimentos y ropa. Al llegar a las islas, el capitán Henrique Mendes volvió a registrar la goleta con el nombre de Ernestina , en honor a su propia hija, y la utilizó en el comercio entre islas. Ernestina realizó muchos viajes transatlánticos y cayó en mal estado en Cabo Verde, donde permaneció hasta finales de los años sesenta, cuando surgió el interés en los Estados Unidos por salvar el histórico buque. Harry Dugan y la Bartlett Exploration Association de Filadelfia hicieron varias ofertas para comprar el barco para el Museo South Street Seaport de Nueva York. En 1977, el pueblo de Cabo Verde acordó entregar Ernestina al pueblo de los Estados Unidos. El Ministro de Asuntos Exteriores, hablando en nombre del Presidente Aristides Pereira, dijo:
El Gobierno de Cabo Verde ofrece el Ernestina como regalo a los Estados Unidos de América como expresión del alto respeto del pueblo de Cabo Verde por el pueblo de los Estados Unidos y entregamos el buque al Estado de Massachusetts como representante del pueblo de los Estados Unidos.
Finales del siglo XX: Monumento histórico nacional
En agosto de 1982 su casco fue completamente reconstruido en Cabo Verde y navegó hacia Estados Unidos con tripulación caboverdiana y estadounidense.
Construida en 1894, la goleta ERNESTINA es la goleta pesquera más antigua que sobrevive en Grand Banks; la única goleta pesquera del siglo XIX construida en Gloucester que sobrevive; uno de los dos ejemplos restantes de goletas de estilo Fredonia (la otra es LETTIE G. HOWARD , también un Monumento Histórico Nacional), el tipo de barco pesquero estadounidense más famoso; el único ejemplo de alta mar de ese tipo; y uno de los dos barcos de exploración del Ártico a vela que quedan a flote en los Estados Unidos (el otro es BOWDOIN , también un Monumento Histórico Nacional). Hoy, ERNESTINA navega regularmente por la costa de Nueva Inglaterra en cruceros educativos. [2]
— Designación de la NHL
En 2014, el Departamento de Recreación y Conservación de Massachusetts dio luz verde al barco para que se sometiera a un proyecto de restauración de varios años de 6 millones de dólares en el Astillero Boothbay Harbor en Boothbay Harbor , Maine. Después de meses de espera a que el clima cooperara, el barco finalmente pudo llegar a Boothbay Harbor en abril de 2015 y fue sacado del agua ese mismo mes.
^ abc "Ernestina (Goleta)". Listado resumido de lugares de interés histórico nacional . Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2008 . Consultado el 15 de julio de 2008 .
^ Las fotografías y la documentación de este viaje están contenidas en M. Brook Taylor, A Camera on the Banks (2006). El artículo de Wallace de julio de 1921 para National Geographic , "Life on the Grand Banks" también contiene fotografías del barco, aunque no fue nombrado.
^ Wallace, FW "Pescador errante". Archivado desde el original el 20 de marzo de 2008.
^ ""Diario de Marie Peary Stafford"". Historia de la goleta Ernestina . Comisión de la goleta Ernestina . Consultado el 12 de mayo de 2015 .
^ Delgado, James P. (18 de abril de 1990). «Registro Nacional de Lugares Históricos: Ernestina/Schooner Ernestina (anteriormente Effie M. Morrissey)» (pdf) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 29 de agosto de 2012 .y Delgado, James P. (18 de abril de 1990). "Acompañando 12 fotos, de 1894, 1913, 1930, 1965 y 1990" (pdf) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 29 de agosto de 2012 .
Enlaces externos
Archivos de la goleta Ernestina-Morrissey en los Archivos y Colecciones Especiales de la Biblioteca Claire T. Carney, UMass Dartmouth
Historia de la goleta Effie M. Morrissey con imágenes (Sitio oficial)
Tesoros de archivo de la Universidad Memorial de Terranova
Historia marítima de Massachusetts: Ernestina, un itinerario de viaje del NRHP
Después de meses de espera, llega el gran velero
Ernestina-Morrissey fue rescatada
Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) n.º MA-168, "Goleta ERNESTINA, muelle estatal del parque histórico nacional ballenero de New Bedford, New Bedford, condado de Bristol, MA", 48 fotografías, 23 dibujos medidos, 95 páginas de datos, 4 páginas de pie de foto
