Un entierro en barco o tumba en bote es un entierro en el que se utiliza un barco o embarcación como tumba para el muerto y el ajuar funerario , o como parte del ajuar funerario en sí. Si el barco es muy pequeño, se denomina tumba en bote. Este estilo de entierro fue practicado por varias culturas marineras en Asia y Europa . Las prácticas de entierro en barco notables incluyen las de los pueblos germánicos , en particular los nórdicos de la época vikinga , así como los entierros en barco precoloniales descritos en el Códice Boxer (c. siglo XV) en Filipinas .
El pueblo extinto Bo de las provincias chinas de Sichuan y Yunnan es conocido por sus ataúdes colgantes .
Los antepasados del pueblo Bo fueron fundamentales para ayudar a los Zhou occidentales a derrocar al gobernante Yin al final de la dinastía Shang . Aparte de esto, el pueblo Bo se diferenciaba de otras minorías étnicas en China por sus tradiciones funerarias. En lugar del entierro más común en el suelo, los ataúdes del pueblo Bo se encontraron colgados en acantilados. Estos ataúdes también tenían forma de barco. Los ajuares funerarios encontrados en los ataúdes incluían cuencos de porcelana azul y blanca que databan de la dinastía Ming , un cuchillo de hierro, otro cuchillo más pequeño y dos puntas de lanza de hierro . El pueblo Bo fue masacrado por el Ejército Imperial en los últimos años de la dinastía Ming, y los que sobrevivieron cambiaron sus nombres para escapar de la opresión. También se pueden ver escenas de la vida cotidiana típica del pueblo Bo a través de los acantilados y las pinturas murales que han dejado atrás. [1]
En la zona de Sichuan se han encontrado varios ataúdes con forma de barco que datan del período Zhou oriental (770-255 a. C.). Las tumbas también contienen una gran cantidad de objetos rituales. [2]
En Japón, durante la construcción del barrio Kita de Nagoya , se encontró un ataúd con forma de barco, que resultó ser más antiguo que cualquier otro encontrado anteriormente en Japón. Otro ataúd con forma de barco se encontró en la tumba de Ohoburo Minami Kofun-gun en el norte de Kioto , que data de la segunda mitad del período Yayoi (4 a. C.-4 d. C.). [ dudoso – discutir ] La tumba contenía ajuares funerarios, entre ellos un brazalete de vidrio azul cobalto , un brazalete de hierro y varias espadas de hierro. Los ataúdes con forma de barco, llamados haniwa , eran más comunes durante el período Kofun , y estos ataúdes se veían en pinturas junto con la representación del sol, la luna y las estrellas. Esto sugiere los símbolos rituales asociados con los barcos incluso en Japón. [3]
En Filipinas hay numerosos lugares de enterramiento que incluyen entierros en barco y entierros con forma de barco. De hecho, los ataúdes actuales en Filipinas todavía se parecen a canoas hechas de troncos ahuecados. Hay dos lugares famosos de enterramientos, los entierros en jarras en Batanes y en Catanauan . Los marcadores de enterramiento en Batanes tienen forma de barco, con la proa y la popa apareciendo prominentemente. Los marcadores estaban hechos de piedra y se hicieron para que parecieran el contorno de la tradicional tataya de barco . La inspección de los sitios Chuhangin y Nakamaya en Batanes revela que los marcadores estaban orientados en dirección Noroeste-Sudeste. Los investigadores principales del sitio también descubrieron que la proa de los marcadores apuntaba hacia el mar. Pero aparentemente, cuando las tormentas dejan de golpear las islas de Batanes, la proa de los barcos se alinea con la apariencia de la banda de la Vía Láctea. Esto aumenta aún más la posibilidad de que los entierros se hicieran para alinearse con el cosmos en la creencia de que los barcos llevarían a los muertos a los cielos y las estrellas.
A unos 1500 kilómetros de Batanes, en la playa de Tuhian, en Catanauan, Quezón, se encuentra otro lugar de enterramiento con forma de barco. Los barcos de Catanauan también están orientados en dirección noroeste-sudeste, con la proa apuntando hacia el mar. La única diferencia es que los marcadores de Batanes estaban hechos de andesita y piedra caliza , mientras que los de Catanauan estaban hechos de losas de coral . Además, mientras que los marcadores de Batanes contenían un solo entierro, los de Catanauan contenían múltiples enterramientos. [6]
La alineación de ambos lugares de enterramiento sirvió como evidencia de que la gente de ambos lugares creía en la idea de la vida después de la muerte . Además, se pensaba que los barcos eran una embarcación para "navegar" hacia los cielos y las estrellas. Esta creencia es una idea muy extendida en todo el mundo, como sabemos por los diferentes lugares de enterramiento en toda Europa, América y Asia.
Los españoles observaron otro lugar de enterramiento en Bohol durante el siglo XVI. Un relato del enterramiento dice:
“En algunos lugares matan a los esclavos y los entierran con sus amos para que les sirvan en el más allá, esta práctica se lleva a cabo hasta el punto de que muchos cargan un barco con más de sesenta esclavos, lo llenan de comida y bebida, colocan a los muertos a bordo, y todo el barco incluyendo los esclavos vivos son enterrados en la tierra.” [7] [8]
El entierro en forma de barco más famoso que se ha encontrado en Filipinas es el tarro de Manunggul . Los tarros se excavaron en un yacimiento de entierro neolítico en la cueva de Manunggul de las cuevas de Tabon en Lipuun Point en Palawan . Se descubrió que los tarros datan del 890 al 710 a. C. La característica principal del tarro de Manunggul son las dos figuras humanas sentadas en un barco en el asa superior de su tapa. Las figuras representan el viaje del alma al más allá, con otra figura que actúa como su remero. [9]
El tarro funerario con tapa que representa un barco de los muertos […] es quizás único en el sudeste asiático; obra de un artista y maestro alfarero. Esta vasija proporciona un claro ejemplo de un vínculo cultural entre el pasado arqueológico y el presente etnográfico. El barquero […] está dirigiendo el barco en lugar de remar. El mástil del barco no fue recuperado. Ambas figuras parecen llevar bandas atadas sobre la coronilla y bajo la mandíbula; un patrón que todavía se encuentra en las prácticas funerarias entre los pueblos indígenas del sur de Filipinas. La forma en que las manos de la figura del frente están cruzadas sobre el pecho también es una práctica generalizada en las islas cuando se dispone el cadáver.
La proa tallada y el motivo del ojo del barco espiritual todavía se encuentran en las embarcaciones tradicionales del archipiélago de Sulu, Borneo y Malasia. Semejanzas en la ejecución de las orejas, los ojos, la nariz y la boca de las figuras se pueden ver hoy en día en las tallas de madera de Taiwán, Filipinas y otros lugares del sudeste asiático. [10]
Los arqueólogos conocen la cultura Dong Son de Vietnam debido a una gran concentración de ataúdes con forma de barco. Se recuperaron 171 ataúdes con forma de barco en 44 yacimientos de Vietnam, y la mayoría de ellos se encontraron en yacimientos de Dong Son. Algunos de estos entierros incluían ajuares cuidadosamente dispuestos dentro del ataúd junto con el cadáver del difunto. Además, los ataúdes se encontraron estratégicamente cerca del agua, ya sea ríos o pequeños arroyos de mar. [11]
El viajero árabe Ibn Fadlan ofrece un relato único de un entierro en un barco vikingo del siglo X entre los vikingos del Volga . [12] La tumba de barco vikingo más grande, de 65 pies (20 m) de largo, fue descubierta en Noruega por arqueólogos en 2018, y se estima que fue cubierta hace más de 1000 años para ser utilizada como tumba en barco para un eminente rey o reina vikingo. [13]
