La FREMM ( Frégate Européenne Multi-Mission en francés; Fregata Europea Multi-Missione en italiano ), que significa «fragata multipropósito europea», es una familia franco-italiana de fragatas multipropósito diseñadas por Naval Group y Fincantieri . En Francia, este combatiente de superficie se conoce como « clase Aquitaine » (17 unidades planeadas, de las cuales 9 fueron canceladas posteriormente), mientras que en Italia se conoce como « clase Bergamini » (10 unidades planeadas). El buque líder de la clase, el Aquitaine , fue puesto en servicio en noviembre de 2012 por la Armada francesa . Italia ha pedido seis variantes de uso general y cuatro antisubmarinas. Francia, por otro lado, ha pedido seis variantes antisubmarinas y dos de defensa aérea.
El FREMM también se ha exportado a varios países. Cabe destacar que la Armada de los Estados Unidos seleccionó una variante del FREMM para su nueva clase Constellation de 20 fragatas, que será construida por Fincantieri, comenzando con un contrato de US$795 millones para el buque líder . [3]
Fondo
Se propusieron tres variantes originales de la FREMM: una variante antisubmarina (ASW), una variante de propósito general (GP) y una variante de ataque terrestre (AVT) para reemplazar las clases de fragatas existentes en las armadas francesa e italiana . Se construirían un total de 27 FREMM (17 para Francia y 10 para Italia) con el objetivo adicional de buscar exportaciones. Sin embargo, los recortes presupuestarios y los cambios en los requisitos hicieron que este número se redujera significativamente para Francia, mientras que el pedido para Italia se mantuvo sin cambios. La variante de ataque terrestre (AVT) fue posteriormente cancelada.
En un principio, la Marina italiana ha previsto la construcción de diez fragatas FREMM-IT (cuatro variantes ASW y seis variantes GP) con un coste de 5.900 millones de euros . Las fragatas FREMM-IT sustituirán a las fragatas de clase Maestrale y Lupo que se encuentran en servicio en la Marina italiana.
En el presupuesto italiano de 2013, el gobierno italiano estableció la financiación necesaria para dos variantes más de GP (FREMM-IT 7 y 8) y el contrato se adjudicó en septiembre de 2013. El 15 de abril de 2015, el Parlamento italiano confirmó el acuerdo entre OCCAR y Orizzonte Sistemi Navali Spa (Fincantieri y Finmeccanica, desde 2017 Leonardo ) para comenzar a construir las unidades 9 y 10, por 764 millones de euros.
A partir del 16 de abril de 2015, el gobierno italiano aprobó la financiación de los diez FREMM-IT que se entregarán a la Armada italiana (cuatro variantes ASW y seis variantes GP). [15] Los FREMM-IT 9 y 10 tendrán capacidades mejoradas no reveladas. Los diez FREMM-IT italianos tienen capacidades AAW extendidas, con CMS SAAM-ESD, misiles Aster 30 y Aster 15 para defensa de área extendida. SAAM-ESD CMS utiliza Leonardo MFRA, un radar activo 3D (AESA), una versión evolucionada del radar Leonardo EMPAR PESA (previamente embarcado en destructores de clase Horizon y el Cavour ). Desde el séptimo FREMM-IT, habrá actualizaciones, como una nueva antena IFF conformada y mucha más respuesta furtiva. Desde el noveno FREMM-IT, SCLAR-H fue reemplazado por Leonardo ODLS-20. En 2017, la renovación del FREMM italiano comenzó con la instalación en cada uno de los dos cañones acústicos SITEP MS-424.
En 2020, Italia vendió sus dos últimas fragatas de clase FREMM en la línea de producción actual ( Spartaco Schergat y Emilio Bianchi ) a Egipto. Spartaco Schergat estaba en la etapa final de sus pruebas en el mar , mientras que Emilio Bianchi le seguiría dentro de un año. Según se informa, el acuerdo también involucraba otro equipo militar y valía 1.200 millones de dólares. [16] Italia luego ordenó dos fragatas FREMM adicionales para reemplazar las transferidas a Egipto con la entrega prevista de los reemplazos para 2025, con una nueva configuración mejorada GP&ASW, llamada GP-e. [17]
El 31 de julio de 2024, Italia ordenó a la OCCAR, por 1.500 millones de euros, otros 2 FREMM (elevando la flota de la clase a 12 buques), denominados FREMM-EVO, basados en el casco FREMM-ASW, con amplias mejoras (radar doble PPAs DBR, banda X y C integrada, capacidad ATBM con misiles Aster 30B1NT, VDS Captas-4, 2 x Lionfish 30 mm para reemplazar 25/80 mm, etc.)
Francia
El plan original era que 17 FREMM sustituyeran a los nueve avisos de la clase D'Estienne d'Orves y a las nueve fragatas antisubmarinas de las clases Tourville y Georges Leygues . En noviembre de 2005, Francia anunció un contrato de 3.500 millones de euros para el desarrollo de los primeros ocho cascos, con opciones para nueve más por un coste de 2.950 millones de euros divididos en dos tramos (un total de 17).
Tras la cancelación de la tercera y cuarta fragatas de la clase Horizon en 2005 por razones presupuestarias, se exigieron 11 buques de defensa aérea derivados del FREMM, llamados FREDA, y DCNS presentó varias propuestas. [18] Se esperaba que los dos últimos buques de los 17 FREMM planificados se construyeran según las especificaciones de FREDA; sin embargo, en 2008 el plan se redujo a sólo 11 FREMM (9 variantes ASW y 2 variantes FREDA) [11] a un coste de 8.750 millones de euros (año fiscal 2013, ~12.000 millones de dólares estadounidenses). [1] Los 11 buques costarían 670 millones de euros (~760 millones de dólares estadounidenses) cada uno en el año fiscal 2014, o 860 millones de euros (~980 millones de dólares estadounidenses) incluidos los costes de desarrollo. [1]
El Libro Blanco de Defensa y Seguridad Nacional de 2013 comprometió a Francia a contar con 15 fragatas de primera línea [19] , lo que inicialmente se interpretó como 2 Horizons, 5 La Fayette y una reducción de la flota FREMM a 8 buques. El plan de defensa 2014-2019 reiteró el objetivo de 11 fragatas [20] ; de las cuales seis variantes ASW FREMM se entregarían para reemplazar a las fragatas de clase Georges Leygues en 2019, seguidas de dos variantes antiaéreas para reemplazar a las envejecidas fragatas de clase Cassard y se debía haber tomado una decisión en 2016 sobre qué versión serían las tres restantes. [1] En 2014, el Jefe de Estado Mayor de la Armada francesa, el almirante Bernard Rogel , confirmó que se habían ordenado 11 fragatas FREMM [21] pero en 2015 el pedido se redujo a 8 para permitir la introducción de cinco fragatas de tamaño medio FTI a partir de 2024. [22] La FTI reemplazará a la clase La Fayette en roles de "primer rango", y tres de las La Fayette también estarán equipadas con sonar activo y otras mejoras para extender su vida útil hasta principios de la década de 2030. [22]
Representación artística de una fragata clase Constellation
El 10 de julio de 2017, se informó que el Congreso de los Estados Unidos estaba interesado en diseños extranjeros como el Fincantieri FREMM para el Programa FFG(X) de la Armada de los Estados Unidos . [26] Según el representante Rob Wittman , presidente del Subcomité de Fuerzas de Proyección y Poder Marítimo de las Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , el Congreso de los Estados Unidos se sentía cómodo con modelos como la asociación de Fincantieri con Lockheed Martin para construir la versión Freedom del buque de combate litoral (LCS). [27] Si se selecciona el diseño italiano del FREMM, el astillero Marinette Marine en Wisconsin , parte del grupo Fincantieri, construiría las fragatas de misiles guiados. Marinette Marine es mejor conocida por el LCS clase Freedom de la Armada de los Estados Unidos . El 16 de febrero de 2018, Fincantieri Marine fue una de las cinco empresas a las que se les adjudicó un contrato de 15 millones de dólares para el diseño conceptual de FFG(X), que la Armada evaluaría durante 16 meses antes de una solicitud final de propuesta en 2019 y la adjudicación del contrato en 2020. [28]
El 30 de junio de 2017, se anunció que Leonardo y BAE Systems colaborarán para proporcionar a las fuerzas militares de EE. UU. una amplia gama de municiones mejoradas para sistemas de armas avanzados de gran calibre, como las municiones guiadas Leonardo Vulcano y Strales/DART. [29]
Desde finales de mayo hasta principios de junio de 2018, la Armada italiana envió al Alpino a una visita de buena voluntad a los Estados Unidos a lo largo de la costa este, haciendo escalas en los puertos de Norfolk , Baltimore , Nueva York y Boston . [30] Fue visitado por varios oficiales de la Armada de los EE. UU. que lo consideraron un posible candidato para el FFG(X). Entre los visitantes se encontraba el embajador de Italia en los Estados Unidos, Armando Varricchio. [31]
El 30 de abril de 2020, la Armada de los EE. UU. anunció que Fincantieri había obtenido un contrato de $795 millones para la primera fragata FFG(X), que se construiría en Fincantieri Marinette Marine en Marinette, Wisconsin . [3] [32] El contrato incluye opciones para nueve barcos adicionales, que, si se ejercieran todas las opciones, valorarían el contrato en $5.5 mil millones. [32] El 7 de octubre de 2020, el Secretario de la Armada de los EE. UU. Kenneth Braithwaite anunció que la primera fragata FFG(X) se llamaría Constellation . [33] [34]
Egipto
Egipto ordenó dos fragatas FREMM italianas en 2020 y una fragata FREMM francesa en 2015. [35]
El 16 de febrero de 2015, la Armada egipcia ordenó que un buque FREMM entrara en servicio antes de la apertura del Nuevo Canal de Suez , como parte de un acuerdo más grande (que incluía 24 aviones Dassault Rafale y un suministro de misiles) por valor de 5.900 millones de dólares (5.200 millones de euros). [36] [37] Para cumplir con los plazos de Egipto, Francia ofreció enviar Normandie , originalmente destinado a la Armada francesa. [38] El equipo de interferencia SYLVER A70 VLS y NETTUNO-4100 se retiró debido a las limitaciones de exportación para un equipo tan sensible. [39] La tripulación estará compuesta por unos 126 marineros en comparación con los 108 de la Armada francesa. [40] La antena SATCOM de los satélites franceses Syracuse también fue desmontada; Sin embargo, Egipto utilizará su propio satélite de telecomunicaciones militares, suministrado por Airbus Defence and Space y Thales Alenia Space , junto con sus buques de guerra. [41] Desde marzo de 2015, DCNS entrenó a la tripulación egipcia en la tecnología del barco y DCNS y sus socios acompañaron a la tripulación durante un período de 15 meses. El 23 de junio de 2015, el constructor naval francés DCNS transfirió la fragata FREMM Tahya Misr (ex Normandie ) a la Armada egipcia. Se llevó a cabo una ceremonia para transferir Normandie , rebautizada como Tahya Misr ("Viva Egipto") a Egipto, en presencia del general Sedki Sobhy , el ministro de Defensa egipcio, Jean-Yves Le Drian , el ministro de Defensa francés, el almirante Osama Rabie, comandante en jefe de la Armada egipcia, el almirante Bernard Rogel, el jefe de la Armada francesa y Hervé Guillou, presidente y director ejecutivo de DCNS. [40] [42] [43] La venta inicial italiana podría ser seguida por la posterior adquisición de dos fragatas FREMM adicionales por parte de Egipto. [17] En abril de 2021, la segunda fragata FREMM de clase Bergamini , ENS Bernees , se unió a la Armada egipcia. La primera se unió el 31 de diciembre de 2020. [44]
Marruecos
El 24 de octubre de 2007, se anunció que la Marina Real Marroquí había ordenado un FREMM para reemplazar su corbeta de clase Descubierta . [45] El contrato se firmó el 18 de abril de 2008 y la construcción del FREMM marroquí comenzó en el verano de 2008 con la entrega prevista para 2012 o 2013; [46] El Mohammed VI fue botado en septiembre de 2011 y entregado el 30 de enero de 2014. [2] El barco marroquí es similar a la versión antisubmarina francesa, sin tubos SYLVER A70 para el misil de crucero MdCN , y costó 470 millones de euros. [2]
Indonesia
El 10 de junio de 2021, Indonesia firmó un contrato con Fincantieri para el pedido de seis fragatas FREMM y dos fragatas de clase Maestrale y otro apoyo logístico. [47] Es posible que haya colaboración entre el Astillero PT-PAL en Java y Fincantieri. [48]
En septiembre de 2017, se ofreció directamente al Ministerio de Defensa una variante del FREMM, en un intento de proteger la propiedad intelectual. Esta oferta directa incluía la entrega del primer buque en 2019 si se aceptaba dentro del año y un precio fijo de 30 000 millones de dólares para los 15 buques, frente a los 62 000 millones de dólares estimados para el plan de construcción de buques del contratista principal del gobierno. [51] En diciembre de 2017, la oferta fue rechazada por el Servicio Público y Adquisiciones de Canadá , citando la naturaleza no solicitada de la oferta como algo que socava la naturaleza justa y competitiva de la contratación". [52] En octubre de 2018, el diseño del Tipo 26 fue elegido por Canadá como el ganador del programa. El 8 de febrero de 2019, Canadá firmó un contrato para construir buques del Tipo 26. [53] [54]
Australia
En abril de 2016, el primer ministro Malcolm Turnbull confirmó que la clase FREMM italiana era una de las tres fragatas preseleccionadas para el reemplazo de la fragata clase Anzac de la Marina Real Australiana . [55] En septiembre de 2016, Fincantieri firmó un contrato para participar en el Proceso de evaluación competitiva, realizado por el Departamento de Defensa para nueve futuras fragatas para la Marina Real Australiana. [56] En junio de 2018, el contrato fue otorgado a BAE Systems para producir nueve fragatas clase Hunter .
Brasil
En enero de 2019, el gobierno italiano hizo una oferta de dos fragatas de la clase Bergamini a la Marina brasileña . Las fragatas Spartaco Schergat y Emilio Bianchi , en construcción para la Marina italiana, serían transferidas a Brasil por 1.500 millones de euros (6.370 millones de reales). [57]
Grecia
El 22 de enero de 2009, la Armada griega anunció un pedido de seis FREMM para reemplazar un número igual de fragatas de clase Elli . [58] Después de la crisis de la deuda del gobierno griego, esto se redujo a entre dos y cuatro barcos equipados con SCALP Naval, y Francia supuestamente los ofreció a Grecia sin costo durante los primeros cinco años. Alemania se opuso a este acuerdo en octubre de 2011 [59] y no se ha firmado ningún acuerdo. Sin embargo, en febrero de 2013 y durante la visita formal del presidente de Francia , François Hollande , en Atenas , según informes de prensa, se alcanzó un acuerdo que incluye el arrendamiento a largo plazo de dos fragatas FREMM ( Normandie y Provence según los informes iniciales) a la Armada griega. [60] El 12 de enero de 2018, el diario griego Kathimerini informó que el gobierno griego estaba dispuesto a iniciar conversaciones con Francia sobre la adquisición de dos fragatas FREMM, con una opción para dos adicionales. Los contactos entre Grecia y Francia debían comenzar inicialmente a nivel militar, a partir de febrero de 2018. [61] [62] En abril de 2018, el viceministro griego de Defensa Nacional, Fotis Kouvelis, declaró que se había alcanzado un acuerdo entre Francia y Grecia para un arrendamiento de cinco años de dos fragatas FREMM, que podrían haberse entregado ya en agosto de 2018. [63] Después de unos días, el 25 de abril de 2018, el ministro de Defensa griego, Panos Kammenos, negó cualquier información sobre la compra de dos fragatas a Francia. [64] Finalmente, Grecia abandonó todos los planes para la compra de FREMM en 2019 y continuó con las fragatas multipropósito FDI Belharra más pequeñas , ofrecidas por Naval Group . [65]
2 × sistema antitorpedos SLAT (Systeme de Lutte Anti-Torpille) (solo en la Armada italiana para la versión ASW) ASW DLS (Anti Submarine Weapon Decoy Launcher System) basado en el sistema de sonar Thales ALERT, el sistema de comando DCNS RATO y el sistema de armas WASS CMAT (con lanzador de 12 tubos para señuelo WASS C-310 de 127 mm y bloqueadores)
Sonar remolcado Thales UMS 4249 CAPTAS4 (solo versiones antisubmarinas italianas; instalado tanto en variantes francesas de guerra antisubmarina como de defensa aérea) [66]
Teléfono submarino Thales TUUM-6
Sistema EW 2 × Sigen MM/SMQ-765: con JASS (Jamming Antenna Sub System) ECM, Nettuno 4100, de ELT Elettronica y Thales ESM (Comunicaciones y Radar ESM)
2 × Dispositivos de señalización rápida SOFRESUD "QPD"
Equipamiento específico francés
Versión francesa del FREMM
VLS MBDA SYLVER A43 de 16 celdas para misiles MBDA Aster 15 (en las primeras cuatro variantes ASW)
Las dos últimas variantes ASW han sido equipadas con un VLS MBDA A50 de 16 celdas para su uso en el MBDA Aster 30 si se considera necesario.
Las dos variantes AAW están equipadas con un A50 VLS de 32 celdas.
VLS MBDA SYLVER A70 de 16 celdas para misil de crucero MBDA MdCN con un alcance de hasta 1.400 km (870 mi) o misil antiaéreo Aster 30 (no instalado en variantes AAW) [67]
MBDA Exocet MM40 Block 3 (variante Block 3c, capacidad de ataque naval y terrestre, que entrará en servicio en la Armada francesa a partir de diciembre de 2022) [10]
Sistema de control de fuego Sagem Najir para el cañón de 76 mm (en las variantes antisubmarinas francesas) [69]
Radar de control de tiro Thales STIR EO MK 2 para cañón de 76 mm (en variantes AAW francesas) [69]
4 lanzadores de torpedos Eurotorp/WASS B515/3 para torpedos MU 90
Sistema de manejo de helicópteros Samahé
Equipamiento específico italiano
Carabineros FREMM ASW italianosASW italiano FREMM Virginio Fasan
VLS MBDA SYLVER A50 de 16 celdas para misiles MBDA Aster 15 y misiles MBDA Aster 30
Leonardo IRS SASS
Otro sistema de control de fuego Leonardo NA-25 DARDO-F para el segundo cañón (cañón de 76 mm/calibre 62 o de 127 mm (5,0 pulgadas)/calibre 54)
Leonardo Kronos Grand Naval (MFRA) AESA, 3D, radar banda C
Radar de superficie Leonardo RASS (RAN-30X-I) (OTH)
Leonardo SPS-732, radar de vigilancia LPI 2D de banda X (superficie y vigilancia aérea a bajo nivel); desde el séptimo FREMM-IT reemplazado por el más potente Leonardo SPS-732(V2)
Radar de navegación Leonardo SPN-730 LPI y dos radares de navegación GEM-Elettronica MM/SPN-753
Radar Leonardo SPN-720 para aproximación de precisión de helicópteros
Leonardo IFF SIR ME; desde el 7º FREMM-IT reemplazado por Leonardo IFF SIR M5-PA con antena de matriz en fase
Sistema de combate Leonardo Athena (CMS), con 21, tres pantallas, MFC (Multi Functional Consolle): 17 en COC, 2 en COC de respaldo, 1 en el puente y 1 en la Sala de Planificación del Comando
Sistema de combate AAW de área extendida Leonardo SAAM-ESD (para misiles Aster 15 y Aster 30)
2 × Leonardo ( OTO Melara ) SCLAR-H DLS Lanzacohetes multipropósito; desde el séptimo buque reemplazado por Leonardo ODLS-20
Versión GP: 8 × MBDA Teseo Mk-2/A, para misiles de ataque naval y terrestre
Versión ASW: 4 × misiles MBDA Teseo Mk-2/A y 4 × misiles antisubmarinos MBDA MILAS
2 × OTO Melara - Sistema de armas remotas Oerlikon KBA de 25 mm (0,98 pulgadas)/calibre 80, controlado por CMS cercano
Sistema de manejo de helicópteros Curtiss-Wright TC-ASIST (para ambos helicópteros)
Sonar de prevención de minas Leonardo (WASS) SNA-2000-I
L-3 ELAC Nautik SeaBeam 3050, ecosonda multihaz (solo en versión ASW)
1 sistema lateral de liberación y recuperación de bote inflable de casco rígido de 7 m (23 pies) (Stemar 6,8 m (22 pies), motor FNM HPEP de 225 hp (168 kW ), 38 nudos (70 km/h; 44 mph), 6 tripulantes [70] )
Sistemas laterales de liberación y recuperación de embarcaciones inflables de casco rígido de 1 × 11 m (36 pies) (Zodiac Hurricane)
1 × 11 m de embarcación neumática de casco rígido con sistema de liberación y recuperación rápida por popa [71] (solo en versión GP, para embarcación CABI Cattaneo CABAT)
Versión GP: 1 × cañón Leonardo OTO Melara de 127 mm/calibre 64 con munición guiada Vulcano, con un alcance de hasta 120 km (75 mi), y AAHS (sistema automático de manejo de municiones) con 350 balas + 56 en la torreta y un segundo cañón Leonardo (OTO Melara) Davide/Strales CIWS de 76 mm/calibre 62 en el hangar (con munición guiada Strales)
2 × cañones acústicos / LRAD SITEP MASS CS-424: desde el año 2017, en obras de actualización
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Enlaces externos
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Fragata clase FREMM Aquitaine - DCNS (reconocimiento de la Marina)
Página oficial de la Marina Francesa (en francés)
Página oficial de la Marina italiana (en italiano)
Detalle, historia e imagen sobre FREMM en Italia
FREMM Grecia (en griego)
Esercitata l'opzione per la nona e la décima FREMM
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