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Ferry de camiones Detroit-Windsor

El ferry de camiones Detroit-Windsor atracó en el lado americano del río Detroit

El ferry para camiones Detroit-Windsor era un servicio de ferry que transportaba camiones a través del río Detroit a partir del 22 de abril de 1990. El ferry cerró el 30 de septiembre de 2023 .

El servicio se dividió entre dos empresas, Detroit-Windsor Truck Ferry, Incorporated de Detroit y CMT Canadian Maritime Transport, Limited de Windsor. [2]

Sólo aceptaba camiones . El ferry era el cruce principal para los camiones de materiales peligrosos (HAZMAT) entre Windsor y La Salle en Ontario, y Detroit y las comunidades de Downriver en Michigan, aunque otros camiones de transporte podrían haberlo utilizado como alternativa a los puentes. Se han prohibido los materiales peligrosos en el puente Ambassador y en el túnel Detroit-Windsor . El cruce alternativo más cercano que permite materiales peligrosos o radiactivos es el puente Bluewater , que conecta Port Huron , Michigan, y Sarnia , Ontario. [3]

Al igual que en todos los cruces internacionales en el área de Detroit-Windsor, se requirió un peaje, así como una autorización de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá y la Aduana y Protección Fronteriza de EE. UU. en ambas terminales de la ruta del ferry.

Ubicación

El MV Stormont llega al muelle de Detroit con un camión a bordo.

En el lado del río de Windsor, la entrada del ferry para camiones estaba ubicada en 5550 Maplewood Drive, a la que se accedía desde Ojibway Parkway a través de Sprucewood Avenue, cerca de la mina de sal de Windsor .

En el lado del río de Detroit, la entrada del ferry para camiones estaba en 1475 Springwells Court; esa calle cruza West Jefferson Avenue entre South Schroeder Street y South Post Street. El muelle estaba en la desembocadura del río Rouge, frente a la isla Zug .

Las oficinas de aduanas estaban en las entradas y se requería un despacho de aduanas antes de embarcar en el ferry para camiones.

Transportar

El ferry era una barcaza plana abierta no autopropulsada con una cabina del piloto ubicada en un extremo. La barcaza fue remolcada por MV Stormont, un remolcador de puerto diésel. [4]

Tiempo de funcionamiento

El ferry realizó cinco viajes desde cada lado del río Detroit desde las 7 a. m. (lado de Detroit) y las 8 a. m. (lado de Windsor) hasta las 3 p. m. (última hora de salida). [5] Un cruce de sentido único tomó 20 minutos. [6]

Referencias

  1. ^ "La empresa presiona para que se permitan materiales peligrosos en el puente Ambassador". Noticias CBC. 16 de noviembre de 2023 . Consultado el 19 de noviembre de 2023 .
  2. ^ "TechBlitz - Noticias sobre tecnología y gadgets". Archivado desde el original el 2 de octubre de 2017 . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
  3. ^ "No hay servicio en el ferry para camiones Windsor-Detroit". Noticias CBC . 17 de marzo de 2010.
  4. ^ "Remolcador Stormont" (PDF) . Nardo Marina. Archivado desde el original (PDF) el 1 de octubre de 2017 . Consultado el 30 de julio de 2023 .
  5. ^ "Tiempos de cruce". Ferry de camiones Detroit-Windsor . Consultado el 30 de julio de 2023 .
  6. ^ "Materiales peligrosos". Ferry de camiones Detroit-Windsor . Consultado el 30 de julio de 2023 .

enlaces externos

42°17′21.4″N 83°06′14.5″O / 42.289278°N 83.104028°W / 42.289278; -83.104028