stringtranslate.com

Ferrocarril estatal del noroeste

Mapa de 1909 del Ferrocarril del Noroeste

El Ferrocarril Estatal del Noroeste ( NWSR ) se formó en enero de 1886 a partir de la fusión del Ferrocarril Scinde, Punjab y Delhi , el Ferrocarril Estatal del Valle del Indo , el Ferrocarril Estatal del Norte de Punjab , la sección oriental del Ferrocarril Sind-Sagar y la sección sur del Ferrocarril Estatal Sind-Pishin y el Ferrocarril Estatal de Kandahar . [2]

Historia

Puente ferroviario estatal fortificado del noroeste sobre el Indo en Attock , 1895

Las preocupaciones militares y estratégicas para asegurar la frontera con Afganistán eran tales que Francis Langford O'Callaghan (quien fue designado ingeniero jefe de los ferrocarriles estatales) fue convocado para una serie de exigentes proyectos, estudios y construcciones ferroviarias en la Frontera Noroeste . [3] Lo que inicialmente comenzó como un proyecto ferroviario militar y estratégico, terminó convirtiéndose en parte de la red ferroviaria estatal del Noroeste tras su formación en 1886. El ferrocarril del paso de Bolan se completó en 1886 y en 1887 el estudio del ferrocarril Khawaja Amran incluyó el túnel de Khojak y el ferrocarril de extensión de Chaman. [4] El túnel de Khojak se inauguró en 1891 y el ferrocarril llegó a Chaman cerca de la frontera afgana. En 1905, era el ferrocarril más largo bajo una administración y el ferrocarril estratégico de toda la frontera noroeste. En 1905, el Ferrocarril Estatal del Noroeste pasó a llamarse Ferrocarril del Noroeste. [5] En 1947, gran parte del Ferrocarril del Noroeste pasó a ser parte del territorio de Pakistán y pasó a formar parte de los Ferrocarriles del Oeste de Pakistán , mientras que los ferrocarriles en territorio indio se incorporaron al Ferrocarril del Punjab Oriental . [6]

Fusiones

La red ferroviaria estatal del noroeste se formó fusionando varios ferrocarriles principales y secundarios. Entre ellos se encuentran:

Los principales ferrocarriles absorbidos

Los ferrocarriles menores absorbidos

Construcción

La North Western State Railway emprendió un importante programa de expansión ferroviaria, que incluyó:

Material rodante

Locomotora tanque, construida alrededor de 1907 para el servicio en el paso de Bolān.

En 1899, la North Western State Railway poseía 602 locomotoras de vapor, 2121 vagones y 10 312 vagones de mercancías. [8] En 1906 se compró un vagón de vapor de Vulcan Foundry . [9] En 1936, el material rodante había aumentado a 1332 locomotoras, 18 vagones, 1494 vagones y más de 30 000 vagones de mercancías. [10]

Clasificación

Fue etiquetado como un ferrocarril de Clase I según el Sistema de Clasificación de Ferrocarriles de la India de 1926. [11] [12]

Véase también

Referencias

  1. ^ Directorio de funcionarios ferroviarios y anuario. Tothill Press. 1954. pág. 114. Comprende todo el antiguo sistema noroccidental de la India británica, excepto las líneas del sureste de Punjab, ahora el Ferrocarril del Punjab Oriental de la India.
  2. ^ "Informe de la administración sobre los ferrocarriles en la India, corregido hasta el 31 de marzo de 1918"; Superintendente de Imprenta del Gobierno, Calcuta; página 106; Consultado el 20 de diciembre de 2015
  3. ^ Institution of Civil Engineers "Diccionario biográfico de ingenieros civiles en Gran Bretaña e Irlanda - O'Callaghan, Francis Langford"; consultado el 9 de julio de 2016
  4. ^ "The Imperial Gazetteer of India" v. 21, p. 14.; Consultado el 13 de julio de 2016
  5. ^ "Ferrocarril del Noroeste (India) 1886 - 1947". Science Museum Group . Consultado el 7 de septiembre de 2024 .
  6. ^ Reed, Sir Stanley (1949). The Times of India Directory and Year Book. Times of India Press . Consultado el 26 de noviembre de 2016. Ese día, la parte india del noroeste se constituyó en el ferrocarril del Punjab oriental, y las partes de Bengala-Assam en la provincia de Assam se transformaron en el ferrocarril de Assam.
  7. ^ "Informe de la administración sobre los ferrocarriles en la India, corregido hasta el 31 de marzo de 1918"; Superintendente de Imprenta del Gobierno, Calcuta; página 110; Consultado el 16 de febrero de 2016
  8. ^ Evolución del ferrocarril, Triunfos y maravillas del siglo XIX, AJ Holman & Co., 1899; pág. 645.
  9. ^ "Autobús a vapor, NWR, India". Guía de Grace para la historia industrial británica . Consultado el 25 de mayo de 2022 .
  10. ^ Encuesta mundial sobre ferrocarriles extranjeros. División de transporte, Oficina de comercio exterior y nacional, Washington DC 1936. pág. 217.
  11. ^ "Clasificación ferroviaria de la India" . Consultado el 10 de noviembre de 2022 .
  12. ^ Encuesta mundial sobre ferrocarriles extranjeros. División de transporte, Oficina de comercio exterior y nacional, Washington DC 1936. págs. 210-219.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ferrocarril estatal del noroeste .