"Recto como una plomada ": anuncio de Seaboard Air Line Railway que ilustra el "servicio de tren más rápido por la ruta más corta" a Florida, 1902."La línea recta de la palma de la mano no es más recta que la línea recta hacia las palmas": otro anuncio de la "ruta más corta y rápida a Florida" de Seaboard Air Line, 1908.
Un ferrocarril de línea aérea era un ferrocarril relativamente recto, que seguía una ruta más corta (y por lo tanto, presumiblemente más rápida) en lugar de una ruta más larga y sinuosa. En su época de apogeo, anterior a la aviación, a menudo se las llamaba simplemente "líneas aéreas".
Definición del diccionario
El diccionario Webster de 1913 da la definición "Línea aérea, una línea recta; una línea de abeja. De ahí Línea aérea, adj.; como, carretera de línea aérea".
Reacción pública
Los ferrocarriles de línea aérea comenzaron a construirse a mediados del siglo XIX. Ya en 1853, el New York Daily Times publicó un artículo satírico burlándose de la tendencia, sugiriendo que la moda de un nombre de "línea aérea" se estaba utilizando para hacer públicas inversiones dudosas:
La "línea aérea" es tres millas y nueve treceavos más corta desde Quattlebum a Squashtown que la ruta actual recorrida por el ferrocarril de Conger Creek... Aunque sabemos que ya hay un ferrocarril en funcionamiento entre Quattlebum y Squash Town, paralelo a y no muy lejos de nuestra línea aérea... nos sentimos satisfechos de que la inmensa corriente de viaje, que ahora pasa por Conger Creek, debe cambiarse, en un abrir y cerrar de ojos, a la carretera de la línea aérea. ¿Qué individuo en su sano juicio, partiendo de Quattlebum y con destino a Squash, tomará la carretera de Conger Creek cuando puede pasar por Shootsburg en dos minutos menos y con un coste muy poco mayor? [1]
Cuando comenzaron los viajes aéreos en los Estados Unidos, el uso más antiguo de la frase "línea aérea" generó confusión. Durante una avalancha de interés en las acciones de aviación en Wall Street después del vuelo transatlántico de Charles A. Lindbergh en 1927, las acciones de Seaboard Air Line en realidad atrajeron cierta curiosidad de los inversores debido a las connotaciones del nombre relacionadas con la aviación; Sólo después de darse cuenta de que Seaboard Air Line era en realidad un ferrocarril, los inversores perdieron el interés. [2]
Long Island Railroad , anteriormente filial de Pennsylvania Railroad; especialmente las sucursales de Ronkonkoma y Babylon; rastrear rutas establecidas antes del desarrollo suburbano de Long Island
Louisville, New Albany y St. Louis Air-Line Railway, parte del Southern Railway
^ The New York Daily Times, 31 de enero de 1853, pág. 2
^ Ross, Walter S. (1968). El último héroe: Charles A. Lindbergh. Nueva York: Harper & Row. págs. 170-171. ISBN 9781419138119.
^ Lynch, Peter E. (2005). Trenes de pasajeros del ferrocarril de New Haven. St. Paul, Minnesota: Compañía editorial MBI. pag. 111. ISBN 978-0-7603-2288-8
^ Henry, Apthorp (1886). Informe anual del Comisionado de Ferrocarriles y Telégrafos al Gobernador del Estado de Ohio, correspondiente al año 1886 . Hathi Trust: The Westbote Co. p. 465.
^ "Stuart Knott nombró receptor". El diario del correo . Louisville, Kentucky. 7 de septiembre de 1900. p. 3 - a través de Newspapers.com.
