El ferrocarril Nittany and Bald Eagle ( señal de notificación NBER ) es un ferrocarril de línea corta que opera 73 millas (117 km) de vías en los condados de Blair , Centre y Clinton en Pensilvania, en los Estados Unidos . Es parte del sistema ferroviario North Shore .
La línea corre generalmente al noreste entre Tyrone (en el condado de Blair) y Lock Haven (en el condado de Clinton). Otras comunidades a las que se presta servicio son Port Matilda , Milesburg (ambas en el condado de Centre) y Mill Hall (en el condado de Clinton). Hay un ramal en Milesburg que corre al sureste hasta Bellefonte , luego se divide, con una vía que va al noreste hasta Pleasant Gap y otra que va al suroeste hasta Lemont y State College (todas en el condado de Centre). Hay 8 millas (13 km) de vía en el condado de Blair, 60 millas (97 km) en el condado de Centre y 5 millas (8,0 km) en el condado de Clinton.
La línea ferroviaria sigue Bald Eagle Creek al noreste en los condados de Centre y Clinton, y corre aproximadamente paralela a la Ruta 220 de EE. UU. entre Tyrone y Milesburg, y paralela a la Ruta 150 de Pensilvania entre Milesburg y Lock Haven. El ramal a Bellefonte sigue la Ruta 144 de Pensilvania y la línea de Lemont a Pleasant Gap sigue la Ruta 26 de Pensilvania .
Hay conexiones con el Norfolk Southern Railway tanto en Tyrone como en Lock Haven, así como una conexión indirecta con el Canadian Pacific Railway .
El sistema tiene derechos de vía a través de la línea Norfolk Southern. Estos permiten que el ferrocarril Nittany and Bald Eagle se conecte a través de Lock Haven hacia el este y el sur con el ferrocarril Lycoming Valley en Muncy y el pueblo de Linden en Woodward Township, condado de Lycoming , el ferrocarril industrial Union County en Milton , el ferrocarril North Shore en Northumberland y el ferrocarril Shamokin Valley en Sunbury .
La línea operada por el ferrocarril Nittany and Bald Eagle Railroad era anteriormente la rama Bald Eagle Valley de la división Tyrone del ferrocarril de Pensilvania , más tarde parte de Penn Central y luego de Conrail . La SEDA-COG JRA (Asociación de Desarrollo Económico de Susquehanna - Autoridad Ferroviaria Conjunta del Consejo de Gobiernos) se formó en julio de 1983 para continuar brindando servicio ferroviario a las comunidades cuyas líneas ferroviarias Conrail había decidido abandonar. En 1984, la JRA se hizo cargo de la línea cuando Conrail la abandonó, y nació el ferrocarril Nittany and Bald Eagle (junto con el ferrocarril North Shore). En 1989, se compraron más vías, extendiendo la línea Nittany and Bald Eagle hasta Lock Haven. El nombre del ferrocarril proviene del monte Nittany en el condado de Centre y Bald Eagle Creek.
El Ferrocarril Histórico de Bellefonte es un ferrocarril turístico/de excursión que también utiliza la línea operada por el Ferrocarril Nittany y Bald Eagle. Debido a que Norfolk Southern también utiliza la línea cada vez más para el transporte de carbón y otros tipos de tráfico, se cree que el Ferrocarril Histórico de Bellefonte "es la única operación voluntaria en el país que funciona en conjunto con un ferrocarril de Clase I". [1] Lamentablemente, esto también obstaculiza su capacidad para operar en la línea principal en ocasiones, ya que el tráfico de Clase I tiene derecho de paso.
El Ferrocarril Histórico de Bellefonte opera de forma limitada en este momento y organiza recorridos especiales. Su sitio web es http://www.bellefontetrain.org.
