El ferrocarril Keith and Dufftown ("The Whiskey Line") es un ferrocarril histórico en Escocia , que recorre 11 millas (18 km) desde Keith Town , Keith ( referencia de cuadrícula de Ordnance Survey NJ429508 ) hasta Dufftown ( NJ322414 ) a través de Drummuir ( NJ378442 ) y Auchindaquia .
Originalmente el antiguo ferrocarril Keith and Dufftown del Gran Norte de Escocia , que formaba parte del enlace de Aberdeen con Elgin (con el ferrocarril Strathspey y el ferrocarril Morayshire ), la línea fue más tarde un ramal exclusivo de carga para British Rail y luego se truncó en Dufftown. y sirviendo la destilería allí. Los servicios regulares de pasajeros se retiraron en mayo de 1968, pero en años posteriores acogió una serie de almuerzos especiales dominicales de verano de Northern Belle desde Aberdeen. Estos cesaron en 1991 y tras varios años en desuso, la línea pasó a manos del actual operador en 1998; Los trenes patrimoniales regulares comenzaron a circular en 2000. [1]
La línea está abierta y hay un servicio regular durante la temporada operativa del ferrocarril, de marzo a septiembre. También se organizan eventos especiales, incluidos Santa Specials y Scots Nights. Estos servicios se ejecutan en las DMU Clase 108.
Dufftown es el principal centro de operaciones del ferrocarril y cuenta con una oficina de reservas, una sala de espera y una cafetería llamada Sidings Café, que está abierta de marzo a noviembre. Hay dos headhunts y un bucle. Se están realizando trabajos para instalar un nuevo circuito en Dufftown para que pueda haber dos vías que lleguen al nuevo cobertizo de motores.
En la estación de Keith Town, hay una oficina de reservas y una tienda que vende recuerdos de ferrocarriles, libros, artículos de Thomas the Tank Engine y artículos de maquetas de ferrocarriles que venden los miembros de la asociación. Esta tienda también está abierta sólo durante la temporada operativa.
Actualmente no hay conexión con la línea principal : hay dos tramos de vía de 60 pies levantados (que fueron retirados en 1998 cuando se entregó la línea). Sin embargo, existen planes a largo plazo para volver a conectarse a la línea principal; Hubo discusiones sobre esto entre K&DRA, el MSP local Richard Lochhead y Transport Scotland en el otoño de 2015. [2]
El ferrocarril también posee dos vagones BR Mk1 No81295 y No975758, y un TSO Mk2f. El Mk2f llegó para sustituir a los dos vagones Pullman que fueron devueltos al sur.
Keith y Dufftown también tienen 3 velocistas canadienses que podrían usarse para inspeccionar la línea, además de todo esto, el ferrocarril también tiene una variedad de vagones de vía permanente, algunos de estos incluyen 2 vagones "Grampus", un lastre "Dogfish". vagón, un vagón "Salmón" y una furgoneta de guardia.
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