El ferrocarril Gößnitz-Gera es una línea principal de vía única en el estado alemán de Turingia , que originalmente fue construida y operada por la Compañía Ferroviaria Gößnitz-Gera. La ruta es un tramo importante de una línea de larga distancia que conecta el distrito industrial de Sajonia occidental y el oeste de Alemania (la conexión de Alemania Central ). Va desde Gößnitz en la línea Leipzig-Hof pasando por Ronneburg hasta Gera.
La línea ferroviaria fue inaugurada el 28 de diciembre de 1865 por la Compañía Ferroviaria Gößnitz-Gera ( en alemán : Gößnitz-Geraer Eisenbahn-Gesellschaft ) para conectar el creciente centro industrial de Gera (que entonces tenía unos 16.000 habitantes) con el distrito industrial de Sajonia Occidental. La apertura de la línea también provocó un auge económico en las ciudades de Schmölln y Ronneburg. El 1 de enero de 1878, la explotación de la línea pasó a manos de los Ferrocarriles Estatales Reales de Sajonia .
La ampliación de la explotación de uranio de la mina a cielo abierto de Lichtenberg en el distrito de Ronneburg llevó a que en 1968 se reconstruyera la línea más al norte a través del valle de Gessen. El desvío consistía en un terraplén construido con escombros de la mina y un túnel de 196 metros de longitud. que permite el funcionamiento de una sola vía únicamente. El desvío amplió la línea unos 480 m. Los PK desde Ronneburg Oeste se modificaron de la siguiente manera:
El PK de Gößnitz no está marcado entre Gera Süd y Gera Hauptbahnhof (estación central), porque la línea de dos vías que discurría paralela a la línea prusiana de dos vías similar (la línea Leipzig-Probstzella ) fue desmantelada después de 1945 para reparaciones de guerra a la Unión Soviética .
El terraplén construido durante el traslado de la línea a través del valle de Gessen fue retirado antes de la Exposición Federal de Jardines de 2007 y reemplazado por un puente de arco de acero.
Hoy en día, la línea cuenta con servicios Regional-Express 1 cada dos horas en la ruta Göttingen – Erfurt – Weimar – Jena – Gera – Gößnitz – Zwickau / Chemnitz . Corre por la conexión de Alemania Central ( Mitte-Deutschland-Verbindung ) y se divide en dos secciones en Gößnitz. Una parte del tren continúa vía Glauchau hasta Chemnitz y la otra parte pasa por Werdau hasta Zwickau. En la dirección opuesta, los trenes se combinan en Gößnitz. Además, los fines de semana circula por la línea un Regional-Express de Weimar a Glauchau con intervalos de dos horas. Los servicios de Regionalbahn se interrumpieron con el cambio de horario de diciembre de 2008. Desde entonces, los servicios locales entre Gera y Altenburg se proporcionan mediante una extensión de los servicios Regional-Express en la ruta Erfurt-Gera-Altenburg (que anteriormente terminaba en Gera).
El Plan Federal de Infraestructura de Transporte menciona la mejora de la línea como un "requisito adicional". El plan actual prevé la electrificación y la mejora de la línea a dos vías como parte de la duplicación de la línea entre Weimar y Glauchau y cerrar la brecha en la electrificación entre Weimar y Gößnitz. La revisión del Plan de Infraestructuras de noviembre de 2010 recomienda eliminar la duplicación y recomienda únicamente la electrificación de la línea, ya que el tráfico de pasajeros de larga distancia de esta relación no se considera económico y, por tanto, la segunda vía es innecesaria. Como resultado, el proyecto general ahora tendría una relación beneficio/costo estimada de 1,3 a 1,5 en lugar de la relación beneficio/costo de 0,7 para la mejora integral. [2]
