Los faros delanteros ocultos , también conocidos comúnmente como faros emergentes , faros emergentes , faros giratorios o faros ocultos , son una forma de iluminación automotriz y una característica de estilo automotriz que oculta los faros de un automóvil cuando no están en uso. .
Dependiendo del diseño, los faros pueden montarse en una carcasa que gira para quedar al ras con la parte delantera como en el Lamborghini Miura o el Porsche 928 , y pueden retraerse dentro del capó y/o los guardabarros como en el Chevrolet Corvette de 1963 a 2004. , o puede ocultarse detrás de paneles de rejilla retráctiles o giratorios como en el Dodge Charger 1966-1970 , el Mercury Cyclone 1970-1971 o el Buick Riviera 1965 .
Los faros ocultos aparecieron por primera vez en el Cord 810 en noviembre de 1935 en el Salón del Automóvil de Nueva York [1] y poco después en un ejemplo personalizado del Alfa Romeo 8C en 1936. [2] En el Cord, un par de manivelas a cada lado del El tablero se podía girar con la mano para sacar los faros cuando fuera necesario. [3] Los faros delanteros ocultos aparecieron por primera vez en el concept car de GM en 1938, el Buick Y-Job , [4] y aparecieron en los concept cars durante varios años después, incluido el General Motors Le Sabre de 1951 . [5] Sin embargo, los faros eléctricos ocultos no aparecerían en un vehículo de producción hasta 1962 con el Lotus Elan . [6] La popularidad de esta función ha aumentado y disminuido con el tiempo. Los faros ocultos recuperaron popularidad a mediados y finales de la década de 1960, primero en Europa, pero particularmente en los EE. UU., donde no se permitían los faros aerodinámicos. Una variedad relativamente grande de automóviles incorporaba faros ocultos en las décadas de 1970, 1980, 1990 y hasta principios de la década de 2000. La legislación posterior hizo que los faros ocultos perdieran cada vez más popularidad.
En el pasado, los fabricantes solían utilizar faros ocultos para eludir las normas de altura de los faros en los Estados Unidos. Por ejemplo, en 1983, Toyota exportó su versión con faros retráctiles del AE86 (conocido localmente como Sprinter Trueno ) en lugar del Corolla Levin , ya que el primero tenía una altura de faros más alta, suficiente para satisfacer las regulaciones estadounidenses. [7] Esto evitó que tuvieran que elevar la altura de la carrocería del automóvil, lo que habría afectado el manejo.
Las leyes estadounidenses ahora permiten faros aerodinámicos, en relación con los cuales los faros ocultos representan un costo, peso y complejidad adicionales, así como preocupaciones de confiabilidad a medida que los automóviles envejecen. Las normas internacionalizadas de seguridad automotriz de la CEPE también han incorporado recientemente disposiciones de protección de peatones que restringen las protuberancias de las carrocerías de los automóviles, lo que hace más difícil y costoso diseñar faros emergentes que cumplan con las normas.
La última vez que aparecieron faros emergentes en un automóvil de producción en volumen fue en 2004, cuando tanto el Lotus Esprit como el Chevrolet Corvette (C5) finalizaron su producción. [8] [9] El desarrollo de faros delanteros con haz de proyección , como los del Nissan 300ZX (Z32) de 1990, y faros LED más eficientes y brillantes , en la práctica ha eliminado por completo la necesidad de faros ocultos.
A pesar de que los automóviles nuevos ya no ofrecen faros ocultos desde 2004, los faros ocultos no están completamente prohibidos y, como tales, todavía se pueden instalar en vehículos hoy en día, como el Ares Design Project1 . [10]
Aunque la mayoría de los faros ocultos se instalan en automóviles, también se han instalado en otros tipos de vehículos. Entre ellos se incluyen motocicletas como la Honda Elite 150 , [11] algunos autocares como los Pegaso-Obradors y trenes como el Keisei AE100 .
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