El faro del río Detroit , también conocido como faro de Bar Point Shoal , se estableció por primera vez como un barco faro en 1875. El faro de bujía actual se construyó en 1885. [4] [5] [6] [7] [8] Se encuentra en el lago Erie, al sur de la desembocadura del río Detroit , a 1,75 millas náuticas (3,24 km; 2,01 mi) de la tierra y aproximadamente a 20 millas náuticas (23 mi; 37 km) del puente Ambassador en el río Detroit. Está a aproximadamente 0,4 millas náuticas (0,74 km; 0,46 mi) de la frontera con Canadá, [9] y poco menos de 24 millas náuticas (44 km; 28 mi) de Put-in-Bay, Ohio . [10] Su lente Fresnel original de cuarto orden está en préstamo al Museo Marítimo de Michigan . [6]
El faro del río Detroit reemplazó a un barco faro canadiense que había estado estacionado en esta ubicación del canal desde 1875, guiando a los barcos que se dirigían hacia el río Detroit.
La United States Lighthouse Board terminó la construcción del faro del río Detroit en 1885 con un coste de 78.000 dólares. El faro se encendió por primera vez el 20 de agosto de 1885. [11]
El pesebre fue transportado al sitio desde Amherstburg, Ontario . Fue construido de manera prefabricada de 45 por 18 pies (13,7 por 5,5 m), hundido en 22 pies (6,7 m) de agua, lleno de hormigón y rodeado por un muelle de granito . El muelle de la estación de luz tiene forma de embarcación. Su extremo puntiagudo está dirigido hacia la desembocadura del río para romper los témpanos de hielo impulsados por el río . Por encima del pesebre y el muelle, la torre de placa de caldera de hierro fundido de 49 pies (15 m) de altura tiene 22 pies (6,7 m) de diámetro en su base y 18 pies (5,5 m) en la parte superior. [11] Hay un edificio de almacenamiento adjunto y una radiobaliza. [12]
La construcción fue accidentada y problemática. Cuando el armazón se asentó, estaba desnivelado, aproximadamente 410 mm (16 pulgadas) por debajo del nivel. Como el invierno se acercaba y el trabajo estaba por detenerse, se cargaron 550 toneladas cortas de piedra en el muelle, "en su mayoría en el lado alto". Cuando las cuadrillas regresaron la primavera siguiente, la gravedad y los témpanos de hielo habían nivelado el muelle de granito. [13] [14]
El faro del río Detroit se construyó para que fuera un faro con personal. Los guardacostas asignados a esta estación cercana pero extrañamente aislada solían referirse a ella como " La Roca ". [14] La luz ahora está automatizada.
Con la Prohibición, el faro sirvió como punto de encuentro para los contrabandistas de ron . [13] La cercana ciudad de Windsor era un punto destacado para la destilación de whisky canadiense , gran parte del cual se exportaba a los EE. UU.
En diciembre de 1997, el carguero MV Buffalo [15], de 194 m (635 pies) de eslora, chocó de lleno contra la estación (un "impacto directo" [16] ) mientras navegaba rumbo al lago Erie. La estación sufrió daños mínimos en la roca y los cimientos de piedra. El carguero tenía la proa de acero empujada "hacia dentro " con un corte de 7,6 m (25 pies) de profundidad. [11] [17]
La lente se ha cambiado varias veces, lo que ha alterado la señal característica que genera la luz para los barcos y embarcaciones que pasan por allí. La lente actual tiene seis paneles de 60 grados, con tres paneles en forma de diana separados entre sí por un panel ciego de 60 grados.
La estación contiene una señal de niebla , similar a la luz de Harbor Beach (también construida en 1885). La estación es una ayuda activa a la navegación , está cerrada a los visitantes y solo es visible desde un barco. [11] Un buen punto de partida es el extremo sur de la isla de Grosse Ile, Michigan . [18]
Se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos como Detroit River Light Station el 4 de agosto de 1983, número de referencia 83000886. [2]
La luz ha sido conmemorada en esculturas. [13]
