Una estación de hielo a la deriva es una instalación temporal o semipermanente construida sobre un témpano de hielo . Durante la Guerra Fría, la Unión Soviética y los Estados Unidos mantuvieron varias estaciones en el océano Ártico sobre témpanos como la Isla de Hielo de Fletcher para investigación y espionaje , estas últimas a menudo eran poco más que chozas construidas rápidamente. Extraer personal de estas estaciones resultó difícil y, en el caso de los Estados Unidos, se emplearon las primeras versiones del sistema de recuperación tierra-aire Fulton .
Las estaciones de deriva de hielo con personal soviético y ruso son estaciones de investigación construidas sobre el hielo de las altas latitudes del océano Ártico. Son importantes contribuyentes a la exploración del Ártico . Las estaciones se denominan "Polo Norte " (NP; ruso : Северный полюс , romanizado : Severny polyus , СП ), seguido de un número ordinal: Polo Norte-1 , etc. Las estaciones de deriva de NP llevan a cabo el programa de investigación compleja durante todo el año en los campos de oceanología , estudios de hielo, meteorología , aerología , geofísica , hidroquímica , hidrofísica y biología marina . En promedio, una estación de NP alberga entre 600 y 650 mediciones de profundidad del océano, entre 3500 y 3900 mediciones meteorológicas complejas, entre 1200 y 1300 mediciones de temperatura y sondas de agua de mar para análisis químicos , y entre 600 y 650 lanzamientos de globos de investigación . [ cita requerida ] Allí también se llevan a cabo observaciones magnéticas , de ionosfera , de hielo y de otros tipos. Las mediciones regulares de las coordenadas del témpano de hielo proporcionan datos sobre la dirección y la velocidad de su deriva.
La estación de hielo a la deriva moderna del Parque Nacional se asemeja a un pequeño asentamiento con viviendas para exploradores polares y edificios especiales para el equipo científico. Por lo general, una estación de hielo a la deriva comienza a funcionar en abril y continúa durante dos o tres años hasta que el témpano de hielo llega al mar de Groenlandia . Los exploradores polares son reemplazados anualmente. Desde 1937, unas 800 personas han estado a la deriva en las estaciones de hielo a la deriva.
Hay dos grupos de estaciones NP:
Todas las estaciones NP están organizadas por el Instituto Ruso (ex-soviético) de Investigación Ártica y Antártica (AARI).
La idea de utilizar el hielo a la deriva para la exploración de la naturaleza en las altas latitudes del océano Ártico surgió de Fridtjof Nansen , quien la llevó a cabo en el Fram entre 1893 y 1896. Las primeras estaciones que utilizaron el hielo a la deriva como medio de exploración científica del Ártico se originaron en la Unión Soviética en 1937, cuando comenzó a operar la primera estación de este tipo en el mundo, North Pole-1. [1]
El Polo Norte-1 fue establecido el 21 de mayo de 1937 a unos 20 km del Polo Norte por la expedición a las altas latitudes Sever-1, dirigida por Otto Schmidt . El "NP-1" funcionó durante 9 meses, durante los cuales el témpano de hielo recorrió 2.850 kilómetros. El 19 de febrero de 1938, los rompehielos soviéticos Taimyr y Murman sacaron de la estación a cuatro exploradores polares que inmediatamente se hicieron famosos en la URSS y fueron galardonados con el título de Héroe de la Unión Soviética : el hidrobiólogo Pyotr Shirshov , el geofísico Yevgeny Fyodorov , el radiotelegrafista Ernst Krenkel y su líder Ivan Papanin .
Desde 1954, las estaciones de hielo polar soviéticas han estado en funcionamiento de forma continua, con una o tres estaciones de este tipo funcionando simultáneamente cada año. La distancia total recorrida entre 1937 y 1973 fue de más de 80.000 kilómetros. El Polo Norte-22 es especialmente conocido por su récord de deriva, que duró nueve años. El 28 de junio de 1972, el témpano de hielo con el Polo Norte-19 pasó por encima del Polo Norte por primera vez en la historia.
Durante estas observaciones a largo plazo realizadas por las estaciones NP se hicieron numerosos descubrimientos importantes en geografía física, tales como valiosas conclusiones sobre las regularidades y la conexión entre los procesos en la región polar de la hidrosfera y la atmósfera de la Tierra y la dorsal de Lomonosov en aguas profundas , [2] que cruza el océano Ártico, otras grandes características del relieve del fondo del océano, el descubrimiento de dos sistemas de deriva (circular y "wash-out"), y el hecho de la penetración activa de ciclones en el Ártico central .
La última estación polar soviética, Polo Norte-31, fue cerrada en julio de 1991.
En la era postsoviética, la exploración rusa del Ártico mediante estaciones de hielo a la deriva se suspendió durante doce años. El año 2003 fue notable por el regreso de Rusia al Ártico. A partir de 2006 [actualizar], tres estaciones NP habían llevado a cabo mediciones científicas e investigaciones desde entonces: "NP-32" a "NP-34". [ cita requerida ] Esta última se cerró el 25 de mayo de 2006. [ cita requerida ]
La estación NP-35 inició sus operaciones el 21 de septiembre de 2007 en el punto 81°26′N 103°30′E / 81.433, 103.500 (Polo Norte-35 (inicio)) , cuando se izaron allí las banderas de Rusia y San Petersburgo . 22 científicos, dirigidos por A. A. Visnevsky, están trabajando en el témpano de hielo. El establecimiento de la estación fue la tercera etapa de la expedición Arktika 2007. Se buscó un témpano de hielo apropiado desde el buque de investigación Akademik Fedorov , acompañado por el rompehielos nuclear Rossiya , utilizando helicópteros MI-8 , durante una semana, hasta que se encontró un témpano de hielo con un área de 16 kilómetros cuadrados. [3] Sin embargo, desde entonces el hielo se ha encogido significativamente y la estación ahora está siendo abandonada antes de lo previsto. [4]
Desde mediados de la década de 2000, se hizo difícil encontrar un témpano de hielo adecuado para establecer un campamento, [5] [6] debido al calentamiento global , y varias estaciones tuvieron que ser evacuadas prematuramente debido al deshielo inesperadamente rápido del hielo, [4] por lo que en 2008 se propuso una idea de reemplazar los campamentos de hielo con un buque de investigación a la deriva como núcleo de la estación. [5] Después de casi una década de deliberaciones, se adjudicó un contrato de construcción del buque de la estación al Astillero del Almirantazgo en San Petersburgo en 2017. [7] Esto tomará la forma de una gran barcaza resistente al hielo autopropulsada de ~10000 toneladas de desplazamiento, llegando al punto inicial de la misión por sí sola o con la ayuda de un rompehielos y continuando a la deriva con el hielo circundante. [ 6] Se espera que la barcaza, que está destinada a funcionar de forma autónoma durante 2 o 3 años, pero equipada para ser abastecida por aire o por rompehielos que pasen y equipada con el equipo de investigación necesario, entre en servicio en 2020. [ necesita actualización ] [6]
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )versión condensada en inglés editada por VF Radionov y F. Fetterer