La estación de tren de Knighton sirve a la ciudad comercial fronteriza de Knighton en Powys , Gales , aunque la estación en sí está ubicada en Shropshire , Inglaterra (la frontera está inmediatamente adyacente al lado sur de la estación y atraviesa el aparcamiento). se encuentra 32+1 ⁄ 2 millas (52,3 km) al suroeste de Shrewsbury (por vía ferroviaria) en la línea Heart of Wales .
La estación de tren está ubicada debajo del nivel de la calle en Station Road, junto al río Teme y aproximadamente a 1 ⁄ 2 milla (0,8 km) del centro de la ciudad. Todos los trenes que llegan a la estación son operados por Transport for Wales , que también gestiona la estación.
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La estación fue construida en 1865, aunque la ruta del ferrocarril Knighton desde Craven Arms había llegado aquí cuatro años antes. La actual estación data de la apertura del Ferrocarril de Gales Central hasta Llandrindod Wells . Desde aquí, la línea comienza a subir mientras se dirige hacia el oeste hacia Gales (en pendientes que alcanzan 1 en 60 en algunos lugares), y finalmente alcanza una cumbre cerca de Llangynllo a unos 980 pies (300 m) sobre el nivel del mar.
En 2004, la estación fue parcialmente renovada, con unidades de visualización instaladas para mostrar los horarios de salida de los trenes y un acceso mejorado para discapacitados en la plataforma en dirección norte. El edificio de la estación sigue en pie, pero no se utiliza con fines ferroviarios. Los billetes deben comprarse en el tren (ya que la estación no tiene personal), mientras que hay refugios de espera a cada lado y un punto de atención al cliente situado en el andén 1. [1]
Hoy en día hay dos andenes en la estación, aunque desde 1964 hasta 1990 sólo se utilizó una única línea y andén (el actual en dirección sur). Sin embargo , la sección de bloques de 30 millas (48 km) de largo entre Craven Arms y Llandrindod Wells se consideró un cuello de botella de capacidad (incluso en una línea tan poco utilizada), y tras la modernización de la señalización de la ruta en 1986, [2] un paso adicional El circuito se instaló aquí para proporcionar capacidad adicional, y British Rail renovó y volvió a utilizar la segunda plataforma en desuso . El circuito (y la plataforma) en dirección norte estuvo fuera de servicio durante más de dos años, pero Network Rail volvió a ponerlo en uso en septiembre de 2010 tras la sustitución de los antiguos puntos automáticos (que estaban obsoletos) por otros nuevos que funcionaban eléctricamente.
Los planos para una propuesta de ferrocarril de Knighton a Presteigne se depositaron el 30 de noviembre de 1865. [3]
Hay cinco trenes diarios a Swansea de lunes a sábado, además de dos más hasta Llandrindod sólo entre semana. En dirección norte hay siete trenes a Shrewsbury de lunes a viernes y cinco los sábados. Dos servicios por trayecto hacen escala los domingos. [4]
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