El Comandante en Jefe de la Costa de Irlanda era a la vez un puesto de almirante y una formación naval de la Marina Real Británica . Estuvo basado en Queenstown, ahora Cobh , en Irlanda desde 1793 hasta 1919. El cuartel general del almirante estaba en Admiralty House, Cobh . [1]
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Las guerras revolucionarias francesas hicieron que Cobh, conocida entonces como Ballyvoloon o The Cove of Cork, se convirtiera en un puerto naval británico y se le asignara un almirante. El primer nombramiento de un "almirante al mando en Irlanda" o "comandante en jefe de Cork" se produjo en 1793. [2] El puesto permaneció vacante entre 1831 y 1843. [2] En 1849, pasó a denominarse "comandante en jefe de Queenstown" tras una visita de la reina Victoria durante la cual rebautizó la ciudad de Cobh como "Queenstown". [3]
El puesto pasó a ser el de "Oficial Superior en la Costa de Irlanda" en 1876. El título completo del titular tras el establecimiento del puesto de Almirante Comandante de la Guardia Costera y las Reservas en 1903 era el de Oficial Superior en la Costa de Irlanda y Adjunto al Almirante Comandante de la Guardia Costera y las Reservas para el Servicio de Guardacostas en Irlanda. [4]
En julio de 1915, no sin recelos en algunos sectores, el vicealmirante Lewis Bayly fue designado para el puesto. [5] Bayly fue el encargado de mantener los accesos a Gran Bretaña a salvo de los ataques de los submarinos. En 1917, Bayly, ascendido a almirante y con el título de Comandante en Jefe de la Costa de Irlanda, recibió el mando de una fuerza mixta británico-estadounidense que defendía los accesos occidentales . Tomó como jefe de personal al capitán estadounidense Joel RP Pringle . Bayly tenía una buena relación de trabajo con su homólogo estadounidense William Sims . Ocupó este puesto hasta 1919. [6]
El puesto pasó a ser "Comandante en jefe de los accesos occidentales" en 1919, y se disolvió al final de la Guerra de Independencia de Irlanda en 1922. Ese año, la ciudad volvió a llamarse Cobh. La Marina Real siguió apostando barcos en Irlanda, de acuerdo con el Tratado anglo-irlandés hasta 1938. [2] Después de la independencia de Irlanda, la presencia de la Marina Real generalmente consistía en dos destructores, uno normalmente anclado en la rada de Cobh, frente a Haulbowline , y otro en patrulla itinerante o amarrado en Berehaven. Estos "barcos de guardia" se retiraron y los fuertes del puerto (probablemente incluidos Fort Westmoreland , Fort Carlisle y Fort Camden ( Crosshaven [7] [8] ) fueron entregados al Gobierno irlandés en 1938. [9]
Comandantes incluidos: [10] = murieron en el puesto
