Haulbowline ( irlandesa : Inis Sionnach ; nórdico antiguo : Ál-boling ) es una isla en el puerto de Cork frente a la costa de Irlanda . El primer club náutico del mundo se fundó en Haulbowline en 1720. [2] El lado occidental de la isla es la principal base naval y sede del Servicio Naval Irlandés , mientras que el lado este se utilizaba anteriormente para la industria pesada y luego se reconstruyó como parque. [3]
Desde 1966, la isla está conectada al continente mediante un puente de carretera. [4]
El nombre de la isla puede derivar del nórdico antiguo ál-boling o similar = "vivienda de anguilas" ("zona donde hay congrios "). La ortografía de los siglos XVII y XVIII termina en "-ing"; Es posible que haya habido influencia náutica en la ortografía más tarde. El nombre irlandés de la isla, Inis Sionnach , se traduce como "isla de los zorros".
Situada en una posición estratégica y en aguas profundas del puerto, la isla ha sido durante mucho tiempo una base militar. La isla fue fortificada por primera vez en 1602 e inicialmente fue una base importante para el ejército británico . En 1603, los padres de la ciudad de Cork fueron acusados de intentar demolerla y, como resultado, William Meade , el registrador de Cork , fue acusado de traición .
En 1720, gran parte de la isla era propiedad del Cork Water Club, que más tarde se conectó con el Royal Cork Yacht Club (considerado el primer club náutico del mundo). [2] Había un castillo en la isla que era la casa club del Cork Water Club. [5]
En 1806, el ejército británico se trasladó a la cercana isla Spike y se entregaron las fortificaciones; 14 acres (6 ha) de tierra fueron para la Royal Navy y las 8 acres (3 ha) restantes para la Junta de Artillería . [6] (En ese momento la isla tenía menos de la mitad de su tamaño actual).
Se estableció un depósito de artillería en la parte más occidental de la isla, separado del resto por un gran muro de piedra. Se construyó una torre Martello para la defensa y en 1808 se erigieron un par de cargadores en la cercana Rocky Island con capacidad para 25.000 barriles de pólvora . Al este del muro se dispuso un patio de avituallamiento y entre 1807 y 1824 se construyeron una serie de edificios, varios de los cuales todavía están en pie. Los más destacados son seis grandes almacenes, tres agrupados alrededor de un muelle en el lado norte de la isla y tres a lo largo de lo que entonces era su borde oriental. Detrás de ellos se encontraba un gran depósito rectangular de agua de lluvia (que recogía agua dulce para los barcos), encima del cual se encontraba un complejo de tonelería cuadrangular . Al sur había un almacén de mástiles y botes, en lo alto de una grada, y al oeste, a lo largo del muro, había cabañas y casas para los trabajadores y oficiales del astillero. [6] En ese momento, se agregaron unas 4 acres (2 ha) a la isla mediante recuperación de tierras , la primera de varias adiciones de este tipo.
Poco después de tanta inversión, la Marina anunció el cierre del astillero en 1831; Sin embargo, diez años después, reabrió sus puertas. [6] El siguiente gran avance se produjo en la década de 1860 con el establecimiento de un Royal Navy Dockyard en Haulbowline, para la reparación y construcción de buques de guerra. Para dar cabida a este nuevo complejo industrial, se duplicó el tamaño de la isla hasta un total de alrededor de 60 acres (24 ha). Se construyó la gran cuenca, que hoy divide la isla en dos, con un dique seco de 124 m (408 pies) en un extremo (ampliado a 180 m (600 pies) justo antes de la Primera Guerra Mundial ). En el siglo XX, el área (ahora rebautizada) Royal Alexandra Victualling Yard también contenía un depósito de carbón y combustible, así como un hospital naval (ubicado en uno de los almacenes). [6]
En junio de 1940, un barco torpedero a motor (MTB) del Servicio de Vigilancia Costera y Marina de Irlanda regresó a Haulbowline después de realizar dos viajes para rescatar a soldados franceses y británicos durante la evacuación de Dunkerque . [7]
A diferencia de las otras fortificaciones del puerto de Cork , que formaban parte de los puertos del tratado , el astillero fue entregado al Estado Libre Irlandés en marzo de 1923 y sigue siendo la principal base naval y cuartel general del Servicio Naval Irlandés . La mayor parte del campus del Servicio Naval se encuentra al oeste de la isla, gran parte dentro del antiguo Ordnance Yard, salvo el campo de fútbol del servicio, que fue ganado a tierras en el lado este en la década de 1980. [8] En septiembre de 2014, el Ministro de Defensa, Simon Coveney, anunció planes para una mejora de la base naval por valor de 50 millones de euros con muelles mejorados para atender a los nuevos barcos del Servicio Naval y la construcción de una pista para permitir al Servicio Naval operar drones UAV. . [9]
En marzo de 2008, uno de los almacenes industriales históricos del siglo XIX en la isla Haulbowline fue destruido por un incendio, dejando sólo sus paredes en pie. [10]
Irish Steel (más tarde conocida como Irish Ispat) tenía su sede en el este de la isla, en el sitio anteriormente ocupado por 1869 Dockyard, entre 1939 y 2001. [11] Durante este tiempo, los productos de desecho del proceso de fabricación de acero eran vertidos o almacenados en el sitio, y la contaminación radiactiva y de cromo 6 permaneció en el suelo después del cierre de la planta. [12] La contaminación de este período de uso industrial ha sido citada como un impacto potencial para el desarrollo futuro de la isla, [13] y los activistas, incluida Erin Brockovich , [14] habían solicitado acciones gubernamentales sobre el tema de la contaminación. [15] El 'Extremo Este' de la isla estaba formado por escoria y otros materiales de desecho de la planta; agregó otras 22 acres (9 ha) al tamaño de la isla Haulbowline, incrementándola de aproximadamente 60 acres (24 ha) a más de 80 acres (32 ha). [16] [17]
En julio de 2006, se anunció que el sitio de la antigua planta siderúrgica se desarrollaría con apartamentos, oficinas, un hotel y un puerto deportivo. [18] Sin embargo, este plan fue archivado cuando el tigre celta llegó a su fin en 2008. [19]
En 2014, el Departamento de Agricultura y Marina publicó planes que anticipaban la mejora del puente de carretera de la isla, [20] para facilitar la limpieza del antiguo sitio de Irish Steel para su remodelación como parque. [21] [22] Originalmente estimado en 40 millones de euros, el costo de la limpieza y reurbanización se actualizó posteriormente a al menos 61 millones de euros, [23] y (a finales de 2016) se cuestionó su idoneidad. [24] Si bien algunas de las obras de limpieza y desarrollo del parque se completaron antes de finales de 2018, [25] algunos informes cuestionaron los posibles riesgos para la salud pública derivados de los contaminantes residuales en lo que era "uno de los antiguos sitios industriales peor contaminados del país". ". [26]
Tras la limpieza y el desarrollo del parque, estaba previsto que el Departamento de Agricultura, la Marina y el Departamento de Defensa transfirieran el parque al Consejo del Condado de Cork en mayo de 2019. Sin embargo, esta transferencia se aplazó debido a "un retraso en la preparación del contrato de arrendamiento para el sitio". [3] El parque, oficialmente conocido como Haulbowline Island Amenity Park, se abrió al público en enero de 2021. [27]
La tripulación del [torpedero a motor] hizo dos viajes a través del Canal de la Mancha, rescatando a soldados franceses y británicos.
Cuando se estaba construyendo el astillero, se recuperaron otros 30 acres de terreno, lo que elevó el área total de la isla a aproximadamente 60 acres [..] vertido de escoria de proceso de la acería en Haulbowline ha aumentado el área de la isla a más de 80 acres
East Tip es un área de tierra, de aproximadamente 9 hectáreas, ganada al mar mediante relleno con desechos y subproductos de la antigua acería de Ispat.
51°50,5'N 8°18'W / 51,8417°N 8,300°W / 51,8417; -8.300