La estación de West Palm Beach es una estación de tren en West Palm Beach, Florida . Cuenta con el servicio de trenes de pasajeros de Amtrak y el servicio de trenes de cercanías de Tri-Rail . Está ubicada en 203–209 South Tamarind Avenue, al sur de First Street/Banyan Boulevard.
La estación se inauguró oficialmente para los pasajeros en enero de 1925 como depósito de Seaboard Air Line Railway . El edificio fue diseñado por la firma de arquitectura de Palm Beach, Harvey & Clarke. [4] Entre otros trenes Seaboard, la estación fue servida por el Orange Blossom Special hasta 1953 y el Silver Meteor a partir de 1939. Amtrak mantuvo el servicio Silver Meteor a la estación cuando se hizo cargo del servicio de trenes de pasajeros interurbanos en 1971. Tanto el Silver Meteor como el Silver Star de Amtrak continúan utilizando la estación. La estación fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 19 de junio de 1973. El servicio Tri-Rail a la estación comenzó en 1989.
La ciudad de West Palm Beach, tras la compra del edificio en 1988, contrató a la firma de arquitectura local Oliver Glidden & Partners [5] para que se encargara de la restauración de la estructura, que costó 4,3 millones de dólares. El proyecto se completó y la estación se inauguró de nuevo en una ceremonia a la que asistió el gobernador de Florida en abril de 1991. El arquitecto Robert D. Brown dirigió la restauración de los elementos ornamentales de piedra fundida, la mampostería exterior, las puertas, las ventanas y los herrajes y las tejas. Se sustituyó el tejado de tejas de arcilla roja, así como los sistemas eléctrico, de iluminación, de fontanería y de calefacción, ventilación y aire acondicionado. [6] También fue necesario eliminar el plomo y el amianto para que la estructura histórica cumpliera los estándares del código de construcción moderno. El esfuerzo de restauración recibió el premio Florida Trust Award for Historic Preservation en 1994.
En el verano de 2012, la ciudad finalizó un proyecto de mejoras que incluyó la instalación de nuevas aceras y más de cinco docenas de árboles alrededor del edificio. Las mejoras se financiaron con una subvención de 750.000 dólares para la mejora del transporte de la Administración Federal de Carreteras, a la que la ciudad aportó una contrapartida local de 150.000 dólares. [6]
Desde el cierre en 1997 de la estación del Aeropuerto de Palm Beach más cerca del Aeropuerto Internacional de Palm Beach , los pasajeros de Tri-Rail acceden al aeropuerto en taxi y en la ruta fija de autobús 44 de PalmTran.
La estación tiene dos plataformas laterales , con acceso a la estación por ambos lados. Al oeste de la plataforma en dirección sur hay un largo circuito de paradas de autobuses que prestan servicio a las rutas de Palm Tran . Al este de la plataforma en dirección norte se encuentra la estación, un pequeño estacionamiento y paradas de autobús para los autobuses de Greyhound Lines y los transbordadores de Tri-Rail.
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