La estación de tren de Hatton toma el nombre del pueblo de Hatton en Warwickshire , Inglaterra , aunque está aproximadamente a 1,6 km (1 milla) del pueblo. Está situado en el asentamiento lineal del mismo nombre (Hatton Station), que evolucionó alrededor de la estación, principalmente en las décadas de 1950 y 1960. Otros asentamientos cercanos son Little Shrewley y Shrewley . La estación está gestionada por Chiltern Railways .
Hatton es la estación de cruce en la que divergen las líneas de Leamington Spa a Stratford-upon-Avon y Birmingham . La estación no tiene personal; La emisión de billetes está restringida a una máquina de 'Permiso de viaje' ubicada en la entrada única de la estación en el andén con destino a Londres (en dirección sur). Hay un pequeño refugio en el andén 1 (en dirección sur, para los trenes de Birmingham a Leamington Spa) y también uno en el andén de la isla, que consta de los andenes 2 y 3 (el andén 2 es para los servicios con destino a Birmingham y el andén 3 es para las estaciones de /a Stratford upon Avon, que se dirige al oeste inmediatamente al norte de la estación. Sin embargo, los trenes pueden usar las plataformas 2 y 3 para llegar a Birmingham, ya que justo afuera de la estación, las líneas se vuelven a unir). Una pasarela une el Andén 1 con el Andén 2/3 de la isla.
Cada andén de la estación está equipado con una pantalla de salida con información electrónica en tiempo real.
La estación data de 1852 (fue inaugurada por Birmingham and Oxford Junction Railway ), y el ramal a Stratford se inauguró en 1860 (este tuvo una extensión posterior , ahora cerrada, desde Bearley Junction hasta Alcester agregada en 1876). [1]
Se encuentra a mitad de camino a lo largo de una sección ascendente de 5 millas (8 km) de largo con una pendiente predominante de 1 en 110 para los trenes en dirección norte conocida como Hatton Bank; esta sección a menudo era difícil de negociar para cargas pesadas y el uso de motores bancarios. era algo común. [1]
Se ampliaron los andenes de la estación en 1892 [1] y nuevamente en 1897, [1] junto con los edificios mejorados y se agregaron apartaderos adicionales en julio de 1897. Durante las próximas dos décadas se seguirían más remodelaciones de la vía en el área. Los apartaderos del refugio se convirtieron en circuitos de mercancías en junio de 1901 [1] y la larga línea de mercancías de Budbrook a Hatton [2] se extendió a 2¼ millas en mayo de 1914 hasta Budbrook y Warwick Cold Store. [1]
La plataforma giratoria del motor se eliminó en 1913. [1] En 1939, el ramal se había duplicado, pero el extremo occidental de Alcester se cerró en 1951 y volvió a la vía única en 1969, [1] tiempo durante el cual el control de la señalización se transfirió al caja de paneles recién encargada en Saltley en 1961. [1] El revestimiento largo de Budbrook y Warwick Cold Store se cerró en 1969. [3]
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La mayoría de los servicios que hacen escala en Hatton son operados por Chiltern Railways .
El servicio típico actual fuera de las horas pico es el siguiente:
Además, algunos servicios de Chiltern Railways hacia y desde London Marylebone hacen escala en Hatton. En diciembre de 2023, hay cuatro servicios de este tipo en dirección sur y tres en dirección norte, principalmente por la noche.
Tres servicios de West Midlands Railway en las líneas Snow Hill también hacen escala en Hatton durante las horas pico, así como al comienzo y al final del día. Un servicio temprano en la mañana se dirige a Worcester Foregate Street , con dos servicios nocturnos a Leamington Spa. [4]
52°17′43″N 1°40′23″O / 52.2952°N 1.6730°W / 52.2952; -1.6730