La estación de tren de Whitehaven es una estación de tren que da servicio a la ciudad costera de Whitehaven en Cumbria , Inglaterra. Se encuentra en la línea de la costa de Cumbria , que va entre Carlisle y Barrow-in-Furness . Es propiedad de Network Rail y está gestionada por Northern Trains .
La primera estación en Whitehaven fue inaugurada el 19 de marzo de 1847 por Whitehaven Junction Railway (WJR) [1] como término de su línea desde Maryport . [2] Esta estación estaba al sur de la estación actual, con la entrada principal en Bransty Row (en la referencia de cuadrícula NX974186 ).
En el lado sur de la ciudad, la primera sección del ferrocarril Whitehaven and Furness Junction Railway (W&FJR) se inauguró el 1 de junio de 1849 desde una terminal en Whitehaven (Preston Street) hasta Ravenglass , pero no había ninguna conexión entre esta línea y el WJR adecuada para trenes de pasajeros. Entre las dos estaciones se encontraba el centro de la ciudad, y al este de ese Hospital Hill, por lo que se construyó un túnel de 1.333 yardas (1.219 m) de largo debajo de este último, que se completó en julio de 1852. En 1854, los trenes de pasajeros W&FJR comenzaron a utilizar la estación WJR en Whitehaven (Preston Street se convirtió en una estación solo para mercancías). [3] En 1865, el W&FJR fue absorbido por el Furness Railway (FR), y en 1866, el WJR fue absorbido por el London and North Western Railway (LNWR). [2]
La estación LNWR (anteriormente WJR) fue reemplazada el 20 de diciembre de 1874 por una nueva llamada Whitehaven Bransty ; era propiedad conjunta de la LNWR y la FR. Esta estación simplificó su nombre a Whitehaven el 6 de mayo de 1968. [1] Los edificios originales fueron demolidos y reemplazados por una moderna sala de venta de billetes de una sola planta a mediados de la década de 1980. El antiguo patio de mercancías situado más allá y detrás de la plataforma uno ahora está ocupado por un supermercado.
La estación tenía antiguamente cuatro andenes operativos, pero hoy sólo dos permanecen en uso (los antiguos andenes tres y cuatro perdieron sus vías cuando se simplificó el diseño y se reemplazaron los edificios). La línea doble desde Parton se convierte en una sola frente a la caja de señales de la estación (que todavía lleva el nombre original de la estación Whitehaven Bransty ) y luego se divide en dos: una llega al andén uno (una bahía utilizada por la mayoría de los servicios de terminación desde Carlisle) y la otra llega al andén dos, que es la línea directa a Sellafield , Millom y Barrow . Los trenes que se dirigen al sur deben recoger una ficha para la sección de línea única a St Bees de una máquina en el andén (con la cooperación del señalizador) antes de poder continuar. Por el contrario, los trenes que salen de Barrow deben entregar la ficha a su llegada, y el conductor la devuelve a la máquina antes de partir hacia Workington. Sólo entonces el señalizador puede permitir que otro tren entre en la sección de línea única.
La taquilla está abierta seis días a la semana (cerrada por las tardes y los domingos) y también hay una máquina expendedora de billetes. Las pantallas digitales, un sistema de megafonía y carteles informativos proporcionan información sobre el funcionamiento de los trenes. Se puede acceder sin escalones a ambos andenes a través del edificio principal. [4]
Generalmente hay un servicio cada hora en dirección norte a Carlisle y en dirección sur a Barrow-in-Furness (no hay servicio nocturno al sur de aquí). [5] Algunos trenes directos operan desde/hacia Lancaster a través de la línea Furness .
El operador ferroviario Northern introdujo un servicio regular los domingos a Barrow a través de la costa en el cambio de horario de mayo de 2018, el primer servicio de este tipo al sur de Whitehaven en más de 40 años. Los servicios funcionan aproximadamente cada hora desde media mañana hasta primeras horas de la tarde, y los trenes posteriores parten y terminan aquí. Esto representa una importante mejora con respecto al servicio poco frecuente anterior de cuatro trenes por día en cada sentido hacia/desde Whitehaven que operaba únicamente.
El domingo 27 de septiembre de 2009 se puso en funcionamiento un servicio dominical a lo largo de toda la ruta costera (la primera vez que se puso en funcionamiento un servicio dominical de pasajeros rentable al sur de Whitehaven desde mayo de 1976) para celebrar el Festival Ferroviario Comunitario ACoRP. Se ha introducido un servicio dominical mejorado como parte de la actual franquicia del norte. [6]
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