La estación de tren de Larbert es una estación ferroviaria que sirve a Larbert, cerca de Falkirk , Escocia .
La estación fue construida por el Scottish Central Railway y se inauguró el 1 de marzo de 1848. [2] Está situada en la línea principal de Glasgow Queen Street a Stirling y Perth, cerca de la unión triangular con la línea a Falkirk Grahamston y Edinburgh Waverley . El SCR, tal como se construyó inicialmente, unía la línea principal de Edinburgh and Glasgow Railway en Greenhill con el Scottish Midland Junction Railway , con ramales construidos posteriormente hasta Polmont en el E&GR ( Stirlingshire Midland Junction Railway ) en 1850 y hasta Denny en 1858. Ambas líneas tenían uniones triangulares con la línea principal, lo que daba acceso tanto desde el sur como desde Larbert. El ramal de Denny también se unió al Kilsyth and Bonnybridge Railway desde 1882, proporcionando una ruta alternativa a Glasgow a través de Kirkintilloch y a Maryhill a través del Kelvin Valley Railway . La estación también sirvió como intercambiador para la línea South Alloa del SCR desde su apertura en 1853, que posteriormente se conectó al ferrocarril Alloa a través de Throsk y un puente giratorio sobre el río Forth a partir de 1885.
La línea Polmont sigue en uso hoy en día para servicios hacia y desde Edimburgo, pero la línea Denny fue cerrada a los pasajeros por el London and North Eastern Railway el 28 de julio de 1930, y la rama Kilsyth siguió su ejemplo el 1 de febrero de 1935. El tráfico de mercancías a Denny y la central eléctrica de Bonnybridge continuó hasta 1971. El tráfico de pasajeros a Alloa por la línea South Alloa se suspendió como resultado del hacha Beeching el 29 de enero de 1968, aunque la línea hasta Throsk permaneció en uso para el tráfico de mercancías del MOD hasta abril de 1978.
El edificio de la estación cuenta con una placa que conmemora el desastre ferroviario de Quintinshill en 1915, ya que fue desde aquí de donde partió el desafortunado tren de tropas involucrado en el accidente.
El operador de acceso abierto Grand Union Trains planea utilizar la estación en un servicio de Stirling a Londres Euston que comenzará en 2025. [3]
La estación consta de dos plataformas, una que da servicio a los servicios en dirección norte vía Stirling y otra que da servicio a los servicios en dirección sur vía Edimburgo y Glasgow , conectadas por una pasarela cubierta. Al norte de la estación hay bucles de mercancías que hoy en día son utilizados principalmente por servicios de transporte de mercancías para permitir que los trenes de pasajeros más rápidos puedan adelantarlos.
La estación se modernizó a finales de los años 70 y en 2004 se ampliaron las dos plataformas principales, además de añadir señalización de seguridad e información. Con el crecimiento de la población de Larbert, el número de viajeros y pasajeros que utilizan la estación ha aumentado en los últimos años. Al igual que casi todas las demás estaciones de Escocia, la estación de Larbert está gestionada por ScotRail, que también proporciona los servicios de tren.
En 2007, la estación de Larbert fue objeto de mejoras que costaron 850.000 libras esterlinas, entre las que se incluyen la instalación de un sistema de videovigilancia, nuevos armarios para bicicletas, una acera y ciclovías y una rotonda para autobuses. [4] A partir de 2018, está previsto que las líneas que pasan por la estación se electrifiquen: los trenes de la línea Croy y de la línea de Edimburgo a Dunblane serán operados por nuevas unidades de transmisión automática. [5]
Se encuentra en las líneas de Edimburgo a Dunblane y Croy y, como tal, tiene conexiones regulares con Glasgow y Edimburgo. Los trenes pasan cada media hora a ambas ciudades, mientras que en dirección norte hay cuatro trenes cada hora a Stirling: tres de ellos continúan hasta Dunblane mientras que el otro va hasta Alloa . La mayoría de los servicios de larga distancia a Perth, Aberdeen e Inverness pasan sin detenerse, aunque un número limitado hace escala en horas punta (por la mañana en dirección sur y por la tarde en dirección norte). [6] Los domingos, ambas rutas principales (Edimburgo-Dunblane y Glasgow-Alloa) funcionan cada hora.
