La estación de tren de Bletchley sirve a las partes meridionales de Milton Keynes , Inglaterra (especialmente Bletchley en sí), y a las partes nororientales de Aylesbury Vale . Se encuentra a 47 millas (76 km) al noroeste de Euston , aproximadamente a 32 millas (51 km) al este de Oxford y a 17 millas (27 km) al oeste de Bedford , y es una de las siete estaciones de tren que sirven al área urbana de Milton Keynes . [a]
Incluye los cruces de la línea principal de la costa oeste con la línea Bletchley–Bedford Marston Vale y la línea en desuso Bletchley–Oxford Varsity . Es la estación de la línea principal más cercana a Bletchley Park (el centro de descifrado de códigos de la Segunda Guerra Mundial y atracción patrimonial moderna ) y Stadium MK (la sede del Milton Keynes Dons FC ). [2]
El ferrocarril de Londres y Birmingham , ahora parte de la "West Coast Main Line", se inauguró oficialmente desde Euston hasta Denbigh Hall (aproximadamente una milla al norte de la estación de Bletchley) el 9 de abril de 1838, donde se construyó una estación temporal. La línea se inauguró por completo en septiembre de 1838, y la estación de Bletchley se inauguró en algún momento entre el 2 de noviembre de 1838 y el 20 de junio de 1839. [1] La estación fue conocida como Bletchley & Fenny Stratford entre 1841 y 1846 y después de la apertura de la línea de Marston Vale se mencionó en los horarios como Bletchley Junction desde 1851 hasta 1870. [1] Originalmente una importante estación interurbana , ese papel pasó a Milton Keynes Central en 1982 cuando se inauguró esta última, mucho después de que la ruta este-oeste se hubiera degradado, tomando la importancia de Bletchley como un cruce con ella.
La ruta hacia el este (a Bedford St Johns ) se inauguró en 1846. [3] La ruta hacia el oeste (a Buckingham ) se inauguró en 1850. Esta ruta este-oeste posteriormente se convirtió en la " Varsity Line " Oxford - Cambridge .
El 14 de octubre de 1939, un tren expreso de pasajeros chocó con otro tren. Cinco personas murieron y más de 30 resultaron heridas. [4]
Hay seis plataformas en uso, numeradas del 1 al 6 de oeste a este. Las plataformas 1 y 2, en las líneas rápidas, tienen poco o ningún uso a menos que otras plataformas no estén disponibles. Las plataformas 3 y 4 sirven a las líneas lentas WCML y son utilizadas por los servicios de London Northwestern Railway entre Euston y Birmingham New Street . Las plataformas 5 y 6 están ubicadas en el lado este y son las únicas que dan acceso a la línea Marston Vale a Bedford (aunque también pueden ser utilizadas excepcionalmente por trenes de la línea principal). Los trenes de Bedford normalmente comienzan y terminan en la plataforma 6, pero pueden usar la plataforma 5 si es necesario. Hay un ascensor y escaleras desde la sala de boletos hasta el puente peatonal, con ascensores y escaleras hasta cada plataforma. Las llegadas y salidas de los trenes se anuncian y se muestran en VDU . Hay barreras de boletos que controlan el acceso a las plataformas.
Hay vías de acceso para vagones al norte de la estación (junto con el depósito de mantenimiento de trenes de Bletchley ). Un poco al sur, el paso elevado de Bletchley (a partir de enero de 2021 [actualizar], en reconstrucción) cruza las líneas principales para transportar East West Rail desde Bedford hacia Oxford. Los edificios principales y la entrada de la estación se encuentran en el lado oeste (Bletchley Park) del complejo, junto a Sherwood Drive. [5] Se ha planificado y financiado una entrada oriental desde el centro de Bletchley (ver a continuación). [6]
Además de estar en la línea principal de la costa oeste que va de norte a sur, Bletchley se encuentra en la antigua línea universitaria Cambridge-Oxford , que cerró en 1967. La sección entre Bletchley y Bedford (la línea Marston Vale ) sobrevivió al cierre. Sin embargo, se está llevando a cabo un importante proyecto llamado East West Rail para reconstruir y reabrir la ruta al oeste de Bletchley hasta Bicester Village a través de una nueva estación en Winslow ; la línea entre Bicester y Oxford ya se ha reconstruido. Finalmente, se planean servicios completos hasta Cambridge y el este de Inglaterra.
"East West Rail" es un proyecto de gran envergadura para establecer un ferrocarril estratégico que conecte East Anglia con el centro, sur y oeste de Inglaterra. [7] En particular, planea construir (o reconstruir) una línea que una Oxford y Cambridge a través de Bicester , Milton Keynes (en Bletchley) y Bedford . El aspecto Oxford-Bedford del plan reutiliza la ruta de la antigua Varsity Line, ampliamente rediseñada. [8] Hay un programa financiado y programado en curso para reabrir la ruta Bletchley-Oxford al tráfico de pasajeros y mercancías a través de Bicester para 2025 y un plan parcialmente financiado para reabrir toda la ruta entre Oxford y Cambridge. Un elemento clave del plan es extender la estación de Bletchley hasta el paso elevado y construir plataformas de alto nivel (ver más abajo) para que los pasajeros puedan hacer transbordo entre las líneas. [9] Las nuevas plataformas se especificarán como adecuadas para trenes de no más de cuatro vagones. [9] : 27
El paso elevado de Bletchley desde Oxford cruza la WCML y pasa por alto la estación original de Bletchley, dirigiéndose al este hacia Bedford o al norte para unirse a la WCML en un cruce al norte de la estación actual (de bajo nivel). Se construyó en 1959 como parte del Plan de Modernización de British Rail de 1955. Desde abril de 2020 hasta enero de 2021, se eliminaron las secciones del paso elevado original que cruzaba la WCML. [10] [11] Las estructuras de reemplazo se colocaron en mayo de 2021. [12] A partir de agosto de 2023, la construcción del nuevo edificio y el puente de enlace con la estación principal están completos, y aún queda por hacer el acondicionamiento interno. [13]
Bletchley, al igual que otras estaciones de esta línea, está cubierta por la Marston Vale Community Rail Partnership, que tiene como objetivo promover la línea alentando a los usuarios locales a tener un interés activo en ella. [14]
Como parte de un proyecto para regenerar Bletchley en su conjunto, el Ayuntamiento de Milton Keynes ha propuesto la creación de un nuevo acceso peatonal oriental a la estación ampliando el puente existente sobre la plataforma que cruza las vías hasta llegar a Saxon Street. La entrada oriental propuesta se abrirá a una nueva plaza de la estación y a un intercambiador de transporte donde un paso de peatones a nivel que cruce Saxon Street daría acceso al centro de la ciudad y a la estación de autobuses. [15] A largo plazo, se prevé construir un vestíbulo subterráneo para unir las entradas oriental y occidental de la estación. [15] [ necesita actualización ]
En marzo de 2021, el Ayuntamiento de Milton Keynes anunció que había conseguido financiación para una nueva entrada oriental a la estación que permitirá el acceso directo desde la estación de autobuses de Bletchley y Central Bletchley. [6]
El plan para East West Rail prevé la construcción de nuevas plataformas de alto nivel en el acceso oriental al paso elevado de Bletchley, ya que la línea no tiene una ruta directa a través de la estación existente sin dar marcha atrás. [16]
El 7 de julio de 2014, la Asociación Empresarial Local de las South East Midlands anunció que el Gobierno había asignado 64,6 millones de libras esterlinas de financiación para varios proyectos, incluida una contribución de 1,5 millones de libras esterlinas para sufragar el coste de estas obras. [17]
En julio de 2017, Network Rail inició una consulta pública sobre los detalles de sus propuestas para la sección Bicester–Bedford de East West Rail. [18] Los documentos de consulta proporcionan dibujos detallados de las plataformas de alto nivel, pero no incluyen ningún detalle sobre la estación en sí. [19] [b]
En julio de 2019, VolkerFitzpatrick anunció que se le había adjudicado un contrato para construir las nuevas plataformas y el enlace con la estación principal. [21] Las obras comenzaron finalmente en el área de la estación a mediados de 2020, cuando comenzó la demolición del paso elevado original. Se están realizando trabajos más allá de la curva para construir dos nuevas plataformas de alto nivel, que se conectarán a la estación principal mediante la ampliación del puente peatonal existente que da acceso a las plataformas principales. En enero de 2021, comenzaron los trabajos de pilotaje para esta ampliación, [22] A fines de abril de 2021, se completaron los trabajos de pilotaje y cimentación. [23] Para septiembre de 2022, la construcción de la estructura estaba casi terminada y el equipamiento está proyectado para la primavera de 2023. [24] A fines de mayo de 2024, el edificio estaba "muy cerca de completarse". [25]
Todos los servicios en Bletchley son operados por London Northwestern Railway .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [26]
Durante las horas pico, una serie de servicios adicionales desde y hacia London Euston comienzan y terminan en Bletchley.
En junio de 1997, Connex South Central comenzó a operar servicios entre el aeropuerto de Gatwick y Rugby a través de las líneas de Brighton y West London que hacían escala en Bletchley con los trenes Clase 319. [27] [28] Se redujo para terminar en Milton Keynes en diciembre de 2000 antes de ser retirado en mayo de 2002 debido a limitaciones de capacidad en la línea principal de la costa oeste mientras se modernizaba.
Southern reintrodujo el servicio en febrero de 2009 con la Clase 377 operando inicialmente desde Brighton a Milton Keynes antes de ser reducido en su extremo sur en South Croydon y más tarde en Clapham Junction . [29] [30] En mayo de 2022, Southern redujo el servicio para terminar en Watford Junction , dejando así de prestar servicio a Bletchley. [31]
La estación está en Sherwood Drive en Old Bletchley , cerca de la B4034. El código postal más cercano es MK3 6DZ. [32] En la notación de pk utilizada tradicionalmente en el ferrocarril, su ubicación en la línea principal de la costa oeste es de 46 millas 54 cadenas (46,68 mi; 75,12 km ) desde Euston; [33] a Oxford en la antigua línea Varsity la distancia es de 31 millas 48 cadenas (31,60 mi; 50,86 km); [34] [33] [c] y a Bedford es de 16 millas 51 cadenas (16,64 mi; 26,78 km). [35]
51°59′42″N 0°44′10″O / 51.995°N 0.736°W / 51.995; -0,736