Biscotasing (o Biscotassing [1] ), a menudo denominada simplemente Bisco, es una comunidad en la parte norte no organizada del distrito de Sudbury en el noreste de Ontario , Canadá. Fue fundada en las orillas del lago Biscotasi en el río Spanish en 1884 por Canadian Pacific Railway como una ciudad de construcción ferroviaria y el primer punto divisional al oeste de Sudbury . Los rieles de las cuadrillas de colocación de vías del oeste llegaron a esta área en octubre de 1884.
Biscotasing es un punto de acceso para piragüistas , pescadores y campistas de campo a la zona, incluido el parque provincial del lago Biscotasi. [2] Tiene una tienda general que funciona como oficina de correos , tienda de aparejos, tienda de comestibles y tienda de la Junta de Control de Licores de Ontario (LCBO); un centro comunitario; una iglesia ; y la estación de tren de Biscotasing de una sola habitación servida por Via Rail . También se puede acceder a la ciudad en hidroavión y por un largo viaje en automóvil por la carretera industrial Sultan . Aunque la población durante todo el año es de solo 22, durante la temporada de verano, la población aumenta a alrededor de 300, en su mayoría turistas .
El desarrollo inicial de Biscotasing estuvo determinado únicamente por las necesidades del ferrocarril. La CPR adquirió una parcela de tierra de 470 acres (190 ha) en Biscotasing en 1884 y en noviembre había despejado 30 acres (12 ha). Se construyó una estación de armazón del tamaño de 30 × 35 pies (11 m), con oficinas en el piso superior, un gran cobertizo de carga de 40 × 140 pies (43 m), una oficina de telégrafos, varias residencias para funcionarios de la compañía y varias pensiones que se completaron antes de fin de ese año. También se había instalado una vía en Y para permitir que los trenes de trabajo dieran la vuelta antes de regresar al este. Más tarde se construyó una rotonda para dar servicio a las locomotoras.
El 1 de abril de 1885, los primeros soldados en camino hacia la Rebelión del Noroeste pasaron por Biscotasing. [3]
En 1887, la Compañía de la Bahía de Hudson abrió un depósito de suministros en un terreno arrendado a la Canadian Pacific Railway cerca de su estación. Al año siguiente, se convirtió en un puesto de avanzada para el comercio de pieles en Whitefish Lake y Sudbury. [1]
Como punto de división , Biscotasing no duró mucho más allá de la era de la construcción, ya que Chapleau , aproximadamente a medio camino entre Sudbury y el Lago Superior, fue seleccionado para reemplazarlo. Poco después, la ciudad perdió su importancia como ciudad ferroviaria, pero en 1890, el puesto de avanzada de la HBC se convirtió en un puesto comercial completo , y dos años más tarde, Biscotasing se convirtió en la sede del Distrito del Lago Hurón de la HBC como parte de reorganizaciones distritales más amplias. [1] El ferrocarril proporcionó un punto de acceso interior a las vías fluviales que fluían hacia el sur hasta el lago Hurón y hacia el norte hasta la bahía James , y la ciudad posteriormente se desarrolló como un centro para el comercio indio en la región. Después de que el Distrito del Lago Hurón se fusionara con el Distrito de Temiscamingue en 1900, el puesto de la HBC comenzó a funcionar como una tienda de ventas, pero al año siguiente, Biscotasing volvió a ser la sede del distrito y se construyó una nueva tienda. [1]
Las rutas fluviales locales también ayudaron a que Biscotasing se convirtiera en un importante centro de explotación maderera. En 1884, el agrimensor de tierras públicas James Allan observó que la madera de la zona había sido arrasada por los incendios y tenía muy poco valor, ya que consistía principalmente en piceas achaparradas y pinos pequeños . Ese mismo año, en Biscotasing funcionaba un aserradero , principalmente para satisfacer las necesidades de construcción de la CPR.
El primer aserradero permanente fue establecido por Sadler y O'Neil a principios de la década de 1890. Robert Booth y Patrick Shannon también talaron activamente esta región desde 1895. Booth y Shannon produjeron madera cuadrada, que CPR llevó a Papineauville para exportar a Gran Bretaña , desde el puerto de Quebec en Quebec . En 1903, Booth y Shannon eran los únicos productores de madera en Biscotasing, posiblemente después de haber asumido y ampliado el aserradero de O'Neil que cerró en 1898.
En 1913, el molino original de Booth y Shannon fue destruido por un incendio, así como el puesto de HBC. [1] El molino y el puesto fueron reconstruidos posteriormente. En ese momento, Robert Booth abandonó la sociedad y, junto con el hijo de Patrick, la empresa se reorganizó como P. & G. Shannon. En 1923, el molino fue vendido a los madereros de Midland Pratt y Shanacy. El molino cerró en 1927 por falta de madera. El molino fue desmantelado y retirado en 1938.
El 11 de febrero de 1927, el puesto de HBC se incendió nuevamente, pero no fue reconstruido y HBC cesó sus operaciones en Biscotasing. [1]
Muchos de los edificios antiguos de Biscotasing que sobreviven hoy en día son de la época de los aserraderos. Una pequeña locomotora de vapor, que alguna vez se utilizó para trasladar vagones de madera del aserradero a los lugares de apilamiento de madera, estuvo abandonada durante muchos años en la propiedad del aserradero, al otro lado de las vías, frente a la tienda de la empresa Pratt and Shanacy . En 1958, David L. Pratt, de Toronto , donó la máquina de vapor de su padre para exhibirla en el Museo de la Tala del Parque Provincial Algonquin .
Desde campamento de construcción de ferrocarriles hasta depósito de comercio de pieles y centro maderero, en 1922 Biscotasing se convirtió en el primer lugar en el norte de Ontario en utilizar aeronaves ( Curtiss NC ) para la vigilancia de incendios forestales .
