Roding Valley es una estación de metro de Londres situada en Buckhurst Hill , en el distrito de Epping Forest de Essex , a caballo entre ese concejo y el Gran Londres (el distrito londinense de Redbridge ). La estación se encuentra en el circuito Hainault de la línea Central entre las estaciones de Chigwell y Woodford . [7] Sin embargo, geográficamente está a medio camino entre las estaciones de Woodford y Buckhurst Hill. Está ubicada entre Station Way y Cherry Tree Rise (cerca de Buckhurst Way). Desde el 2 de enero de 2007, la estación se encuentra en la Zona 4 de Travelcard . [7]
Con alrededor de 0,27 millones de viajes de pasajeros registrados en 2023, Roding Valley es la 269.ª estación de metro más concurrida [4] y, por lo tanto, la estación de metro menos utilizada. Kensington (Olympia) registró 2,30 millones de viajes de pasajeros en metro en 2023, pero London Overground y Southern brindan otros servicios a la estación .
En un principio se la llamó Roding Valley Halt (aunque el nombre completo aparecía en los billetes y horarios, el sufijo Halt solo aparecía en algunos de los carteles de la estación) y se inauguró para dar servicio a nuevos desarrollos de viviendas entre Buckhurst Hill y Woodford. Recibió su nombre del río Roding , que se encuentra cerca, al este. La vía sube hacia Chigwell y cruza el Roding por un impresionante viaducto. Woodford Junction, donde el ramal Hainault sale de la línea principal Central hacia Epping , está muy cerca de la estación; los andenes de Roding Valley son visibles desde el tren en ambas direcciones entre Woodford y Buckhurst Hill (a la izquierda del tren hacia Woodford). [8]
La estación de Roding Valley tiene una zona de captación muy pequeña, lo que explica su bajo uso. Al este hay una llanura de inundación no desarrollada del río Roding. A poca distancia al norte se encuentra la estación de Buckhurst Hill . Al noroeste hay espacio abierto, mientras que las áreas al sur están servidas por la estación de Woodford , que tiene un mejor servicio de trenes. La estación se extiende a lo largo del límite entre Redbridge y Epping Forest. La salida sur está en Redbridge, mientras que la salida norte está en Epping Forest.
Las vías a través de Roding Valley fueron inauguradas el 1 de mayo de 1903 por Great Eastern Railway (GER) en su línea de Woodford a Ilford ( Fairlop Loop ). [9] La estación no fue inaugurada hasta el 3 de febrero de 1936 por London and North Eastern Railway (LNER, sucesora de GER).
Como parte del Programa de Nuevas Obras de 1935-1940 de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres, la mayor parte del circuito de Woodford a Ilford se iba a transferir para formar las extensiones orientales de la línea Central. Aunque las obras comenzaron en 1938, se suspendieron al estallar la Segunda Guerra Mundial en 1939 y no se reanudaron hasta 1946. En relación con las modificaciones necesarias para la electrificación de la línea, la estación se cerró el 29 de noviembre de 1947. [9] Se reabrió, con su nombre actual, y la línea Central la atendió por primera vez el 21 de noviembre de 1948. [9] Los edificios de la estación, bastante básicos (todos de madera en el lado en dirección a Woodford), fueron reemplazados por estructuras más sustanciales en 1949.
Desde mediados de los años 1960 hasta principios de los años 1990, la sección Woodford-Hainault funcionó en gran medida por separado del resto de la línea Central, utilizando trenes de cuatro vagones (más tarde de tres vagones) del Stock de 1960. [10] Las unidades de tres vagones tenían un vagón intermedio del Stock de tubos de 1938. Estos trenes se adaptaron para la Operación Automática de Trenes (ATO): la sección Woodford-Hainault se convirtió en el campo de pruebas para ATO en la línea Victoria. [10] Algunos trenes de la línea Victoria (Stock de 1967) también se utilizaron para operar esta sección [10] y se denominaron FACT, "Tren Controlado Totalmente Automático". La operación separada ahora ha sido abolida, el Stock de 1960 ha sido retirado y los trenes directos al centro de Londres ahora operan a través de Hainault. [11] Debido a esto, normalmente es más rápido viajar a Woodford y cambiar allí, [10] ya que los trenes al centro de Londres pasan con frecuencia desde ese punto. En los períodos de máxima demanda, algunos trenes parten de la estación de Hainault y llegan al centro de Londres pasando por Grange Hill, Chigwell, Roding Valley y Woodford. [11] Esto se hace por comodidad operativa, pero la demanda de pasajeros por estos servicios es particularmente alta.
Roding Valley es la estación menos utilizada del metro. También es una de las doce estaciones de metro que no tienen barreras para billetes . [12] La estación fue remodelada en 2006 por Metronet. [13]
El servicio de trenes (que solía finalizar a las 20:00 todos los días) se ha ampliado hasta la medianoche para tener en cuenta el aumento del número de pasajeros. El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora (tph) es:
En la hora punta de la mañana, hay tres trenes que circulan hacia West Ruislip . [14]
La ruta 549 de London Buses llega a la estación. [15]
