Admiralty ( chino :金鐘; Jyutping : Gam1 zung1 ; cantonés Yale : Gāmjūng ) es una estación del sistema de tránsito rápido MTR en Admiralty, Hong Kong .
La estación tiene los colores azul y blanco. Admiralty es una de las principales estaciones de intercambio dentro de la red de MTR y cuenta con el mayor número de líneas de todas las estaciones del MTR (cuatro de ellas: la línea East Rail , la línea Tsuen Wan , la línea Island y la línea South Island ).
La estación y sus alrededores reciben su nombre del HMS Tamar , que en su día fue el cuartel general de la Marina Real en Hong Kong. Se construyó en el antiguo emplazamiento de los astilleros navales , que se construyeron en 1878 y se demolieron en la década de 1970. El nombre chino, que se traduce como "reloj de oro", hace referencia a un reloj con números y manecillas de color dorado que estuvo ubicado en el edificio principal de Wellington Barracks desde 1890 hasta 1962.
Entre 2011 y 2016, la estación se sometió a una importante ampliación para dar cabida a dos nuevos conjuntos de plataformas debajo de la estructura original para dar servicio a dos líneas más del MTR, la línea de la Isla Sur y la línea del Ferrocarril del Este (parte del proyecto de enlace de Sha Tin a Central ). La línea de la Isla Sur se inauguró en 2016, mientras que las plataformas de la línea del Ferrocarril del Este se inauguraron el 15 de mayo de 2022. [2] [3] Con capacidad para más de 100.000 pasajeros por hora punta, desde entonces se ha convertido en la estación más concurrida de la red del MTR. [4]
El gobierno dio a la Mass Transit Railway Corporation el derecho de preferencia sobre el sitio de 60.000 pies cuadrados (5.600 m2 ) , que se le vendió en 1976 por alrededor de 200 millones de dólares de Hong Kong en efectivo y capital. [5]
Los edificios comerciales Admiralty Centre, United Centre y Queensway Plaza formaron parte del desarrollo y se ubican directamente encima de la estación.
El 12 de febrero de 1980 se inauguró el segmento de la línea Kwun Tong entre Central y Tsim Sha Tsui . En ese momento, las estaciones Admiralty y Central eran las dos únicas estaciones de MTR en la isla de Hong Kong. [6] Las plataformas comenzaron a prestar servicio a la línea Tsuen Wan el 17 de mayo de 1982.
Admiralty fue diseñada para ser una estación de transferencia con la entonces planificada Island Line . El 31 de mayo de 1985, se inauguró la primera fase de la Island Line (entre Admiralty y Chai Wan ), con Admiralty como terminal occidental temporal de la Island Line. Para facilitar el intercambio entre plataformas , las plataformas con destino a Tsuen Wan y Chai Wan se ubicaron en una plataforma de isla muy ancha en el nivel inferior, mientras que las plataformas con destino a Central y la de terminación compartían otra plataforma de isla muy ancha en el nivel superior. Cuando se inauguró la segunda parte de la Island Line (Admiralty a Sheung Wan ) en 1986, la plataforma de terminación se convirtió en la plataforma con destino a Sheung Wan, mientras que las otras plataformas permanecieron sin cambios. En 2014, la plataforma con destino a Sheung Wan se convirtió en la plataforma con destino a Kennedy Town. [7]
A las 9:14 horas del 5 de enero de 2004, 14 pasajeros sufrieron heridas leves cuando un hombre de 55 años que sufría un trastorno delirante encendió dos cilindros de gas llenos de disolvente de pintura en el primer vagón de un tren con destino a Central desde Tsim Sha Tsui . [8] El conductor decidió completar el viaje y los pasajeros fueron evacuados del tren en Admiralty. [9]
La estación Admiralty se amplió para dar servicio a dos líneas adicionales: la línea South Island en el nivel L6 y la línea East Rail en el nivel L5. [10]
Las plataformas de la línea de la Isla Sur se abrieron el 28 de diciembre de 2016, [1] después de una jornada de puertas abiertas al público el 24 de ese mes, [11] brindando a los residentes del Distrito Sur un acceso más rápido al distrito comercial central de la Isla de Hong Kong. La fecha de apertura se retrasó a partir de 2015 debido a problemas técnicos en los túneles profundos para las nuevas plataformas. Durante el accidente de la Estación Central , Admiralty era la terminal sur de la línea Tsuen Wan . [ cita requerida ] La línea East Rail comenzó a prestar servicio a Admiralty el 15 de mayo de 2022, lo que permite a los viajeros del noreste de los Nuevos Territorios viajar directamente a Admiralty. [10] [12]
Se construyó un nuevo vestíbulo de transferencia subterráneo de un solo nivel con luz natural al este del vestíbulo original, lo que permite a los pasajeros transferirse a las nuevas líneas. El atrio también se amplió. La extensión de la estación, ubicada debajo de Harcourt Garden , incorpora 34 escaleras mecánicas y cinco ascensores para integrarse con la estación existente. [10] La línea East Rail ocupa un nivel debajo del vestíbulo de transferencia, y la línea South Island está directamente debajo de ella. [10] [12] Las salidas E1 y E2 se reconstruyeron como una salida para acomodar el techo de vidrio del vestíbulo de intercambio y desde entonces se abrieron. Si bien las vías de la línea East Rail tendrán apartaderos para los trenes que terminan al sur de la estación, las vías de la línea South Island terminan en bloques de parachoques al norte de la estación sin vía de sobrepaso. [12]
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La parte más estrecha de los andenes existentes en la L3 se amplió para proporcionar un mejor acceso al primer y segundo vagón de los trenes de la línea Tsuen Wan, así como a los dos últimos vagones de los trenes de la línea Island. Los pasajeros de la línea Island que viajan hacia Tsuen Wan ahora tienen un acceso más fácil a estos vagones. [13] La expansión trajo consigo nuevos baños en el área de pago, un ascensor entre el vestíbulo y el nivel del suelo y obras de arte en la estación.
Las obras de ampliación permitieron aumentar considerablemente el tamaño de la estación: el número de andenes se duplicó de 4 a 8, el número de plantas aumentó de 3 a 8 y el número de escaleras mecánicas aumentó de 8 a 42. [4]
En la actualidad, la estación Admiralty tiene un total de seis plantas subterráneas; la planta superior (L1) alberga el control de tarifas , el vestíbulo, las tiendas, el centro de atención al cliente y otras instalaciones importantes. [14]
En el piso L2, los pasajeros pueden acceder a los Andenes 4 (línea Tsuen Wan a Central) y 3 (línea Island a Chai Wan). Un piso más abajo, en el nivel L3, están los Andenes 2 (línea Island a Kennedy Town ) y 1 (línea Tsuen Wan a Tsuen Wan). [14] Hay pasillos muy anchos entre los dos andenes en cada uno de los pisos L2 y L3; también son andenes curvos con trenes que van en direcciones opuestas. Los andenes tienen forma de trapecio . [14] Debido a que todos los andenes son curvos, hay grandes pegatinas frente a las puertas de la plataforma con el texto " Mind the gap ", que solo se puede encontrar en esta estación. (Esto se puede ver en la imagen de la estación Admiralty en esta página). Los pasajeros que viajan desde el Distrito Este y el Distrito Wan Chai pueden caminar hasta el andén 1 para abordar los trenes de la línea Tsuen Wan con destino a Kowloon , Kwai Chung y Tsuen Wan . Los pasajeros que viajan desde Kowloon, Kwai Chung y Tsuen Wan pueden cruzar y abordar los trenes de la línea Island con destino a Chai Wan desde la plataforma 3. [14]
En la parte de la extensión construida al este de la caja de la estación original de la línea Tsuen Wan/Island, un atrio de 30 metros (98 pies) de altura se extiende 5 pisos bajo tierra. Dentro del atrio, hay cinco escaleras mecánicas desde el piso L2 (andenes 3 y 4), y otras cinco desde L3 (andenes 1 y 2), que conectan con el entrepiso de circulación en el piso L5 bajo un tragaluz semicircular que trae luz natural desde Rodney Street . A través del piso L5, el nivel superior de una caverna de 24 metros (79 pies) de luz, los pasajeros podrían acceder a los andenes de la línea East Rail ubicados en túneles adyacentes en el mismo nivel, o llegar a los andenes de la línea South Island debajo, que se encuentran a 34 metros (112 pies) bajo tierra. [15]
Como principal punto de intercambio entre la línea Tsuen Wan , la línea Island , la línea East Rail y la línea South Island , Admiralty sufre una gran congestión durante las horas pico.
Admiralty y North Point son las únicas estaciones de intercambio entre plataformas en la isla de Hong Kong entre las líneas que la sirven y las de Kowloon en el sistema MTR. También es la única estación de intercambio para la línea de la Isla Sur. A pesar de que los trenes salen a plena capacidad (cada 2,1 minutos), los pasajeros con frecuencia tienen que subir al segundo o incluso al tercer tren para cambiar de línea. La situación se deterioró tras los recortes de tarifas tras la fusión MTR-KCR . [16]
Se toman medidas temporales durante las horas pico, incluido el despliegue de asistentes de estación adicionales, el ajuste de las direcciones de las escaleras mecánicas [17] y la realización de anuncios pacificadores por parte de celebridades locales. [18] [ fuente no primaria necesaria ] Durante las horas pico de la tarde, algunos trenes de la línea Tsuen Wan se sacan de servicio en Central y se vuelven a poner en servicio en Admiralty, para aliviar la demanda en Admiralty. [19] [20] Thales Transport & Security planeó actualizar el sistema de señalización existente de la línea Tsuen Wan en 2018 para su uso a largo plazo. [21]
Además, la ampliación en 2022 de la línea East Rail (desde Hung Hom hasta Admiralty) ha ayudado a desviar parte de la demanda que atraviesa el puerto de la línea Tsuen Wan, reduciendo así la congestión. [22] Se han instalado nuevos paneles "Cross-Harbour Easy" en los niveles de la plataforma de la línea Island y del vestíbulo para ayudar a los pasajeros que cruzan el puerto a elegir con conocimiento de causa entre las dos líneas. Estos paneles PIDS muestran una cuenta regresiva hasta los dos próximos trenes, así como simulaciones de la aglomeración en tiempo real en sus respectivas plataformas.
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El proyecto de ampliación de la estación ha traído tres obras de arte a la estación. [10] La primera es Sense of Green de Tony Ip, que es una nueva plataforma ajardinada cubierta de bambú sobre el jardín Harcourt. [10] La segunda, Urban Soundscape de Otto Li, está ubicada a ambos lados del eje de la escalera mecánica entre la estación nueva y la actual. Representa los viajes de los pasajeros a través de Admiralty. [10] El atrio está anclado por la escultura de aluminio suspendida Mapping Our Journey del artista estadounidense Talley Fisher, que representa las cuatro líneas de MTR que convergen en la estación, así como la intersección de la individualidad y la comunidad. [23]
Admiralty forma parte del distrito comercial central de la isla de Hong Kong. Hay muchos edificios de oficinas alrededor de la estación. Se accede a un importante centro comercial, Pacific Place , a través de una pasarela peatonal desde la salida F. [24]
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Hay una terminal de autobuses que se extiende a lo largo de Admiralty a la que se puede llegar desde las salidas B, C2 y D. La terminal cuenta con servicio de autobuses que conectan con muchas partes diferentes de la isla de Hong Kong, Kowloon y los Nuevos Territorios.
