Tsuen Wan ( chino :荃灣; cantonés Yale : chyùnwāan ) es el término norte de la línea MTR Tsuen Wan en Hong Kong. Es la única estación de la línea Tsuen Wan a nivel del suelo. Está ubicado en la parte central norte de Tsuen Wan New Town , Nuevos Territorios del Oeste. La estación anterior es Tai Wo Hau .
Fue la estación más occidental del sistema MTR hasta la apertura del aeropuerto en 1998. También fue la estación más al norte del sistema MTR hasta la fusión MTR-KCR .
La estación se inauguró como parte de la apertura de la línea el 10 de mayo de 1982. El gobernador interino Sir Philip Haddon-Cave descubrió una placa conmemorativa en el vestíbulo de la estación, cerca de la salida A. La estación fue diseñada como una estación intermedia con dos plataformas laterales, con trenes que terminan en Tsuen Wan West, más al noroeste cerca de Tsuen King Garden , diferente de la actual estación Tsuen Wan West de la línea Tuen Ma . Fue construido por Dragages et Travaux Publics junto con el depósito de la línea. [1]
El área alrededor de la terminal propuesta tenía un historial de desarrollo deficiente y se decidió no construir una estación allí, a pesar de que ya se habían colocado las vías. Esto explica por qué la estación utiliza diferentes andenes para carga y descarga. Después de abandonar la plataforma de descarga, los trenes ingresan a la sección de vía más allá de la estación para dirigirse al depósito de Tsuen Wan o regresar a la plataforma de carga para dirigirse hacia Central .
Durante la construcción de la estación, se desvió la ruta Twisk . El famoso pueblo amurallado de Sam Tung Uk también fue reubicado, aunque más tarde se conservó como museo .
Se construyeron nuevas carreteras y centros comerciales alrededor de la estación, y también se construyó una urbanización privada directamente encima de la estación. Debajo de uno de los centros comerciales se instaló un intercambiador de autobuses.
El uso de la estación no era muy alto cuando se inauguró en 1982, ya que estaba ubicada en el extremo norte de la ciudad de Tsuen Wan y la infraestructura de conexión estaba incompleta, lo que dificultaba atraer a los residentes del centro de la ciudad para que tomaran el MTR.
Con más de 20 años de desarrollo, el área alrededor de la estación se fue convirtiendo gradualmente en el centro de la ciudad. Se construyeron varios centros comerciales cerca de la estación y se construyó una extensa red de pasarelas para conectar con los centros comerciales cercanos, el centro de la ciudad original y algunos pueblos del norte. La estación también actúa como un importante intercambio de transporte, con numerosas rutas de autobús y minibús cerca de la estación. Los viajeros de los Nuevos Territorios del noroeste solían cambiar de autobús en esta estación para continuar su viaje a Kowloon en MTR, antes de que se abriera la línea West Rail en 2003.
La estación fue remodelada dos veces. A principios de la década de 1990, se introdujo un diseño de estilo chino en el interior de la estación. Este diseño se eliminó por completo después de la segunda remodelación en 2004, donde se instalaron más tiendas en la estación (una práctica común en las remodelaciones de las estaciones MTR en la década de 2000 [ cita requerida ] ). Las puertas se reubicaron para atender a más pasajeros.
Las plataformas 1 y 2 están ubicadas a nivel del suelo y las vías están ubicadas una al lado de la otra. Una plataforma se utiliza para subir y la otra para bajar. Junto al andén 1 se han construido dos nuevas salidas que permiten a los viajeros salir de la estación sin subir ni bajar las escaleras mecánicas. Los pasajeros que ingresen a la estación por estas salidas deberán tomar una escalera mecánica hasta el vestíbulo y cruzar al otro lado para tomar la escalera mecánica que baja al andén 2.
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