La estación de la Séptima Avenida (anunciada como Séptima Avenida–Calle 53 ) es una estación de intercambio en la línea de la Sexta Avenida de IND y la línea Queens Boulevard de IND del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en la intersección de la Séptima Avenida y la Calle 53 en Manhattan , es servida por los trenes D y E en todo momento, y el tren B los días de semana.
La estación de la Séptima Avenida fue construida por el Sistema de Metro Independiente (IND) y se inauguró el 19 de agosto de 1933. La estación tiene dos vías y una plataforma de isla en cada uno de los dos niveles.
La estación se anuncia como Séptima Avenida–Calle 53 , al estilo de otras estaciones que se orientan de este a oeste a lo largo de la Calle 53 (como Quinta Avenida/Calle 53 y Avenida Lexington–Calle 53 ), así como para evitar confusiones con la Séptima Avenida a lo largo de la línea BMT Brighton en Brooklyn, a la que también llega la línea B.
La línea Queens Boulevard fue una de las primeras construidas por el Sistema de Metro Independiente (IND) de propiedad municipal , y se planeó que se extendiera entre la línea de la Octava Avenida de IND en Manhattan y la calle 178 y la avenida Hillside en Jamaica, Queens, con una parada en la Séptima Avenida. [3] [4] La línea se propuso por primera vez en 1925. [5] Las ofertas para el túnel del metro de la calle 53 se recibieron en octubre de 1926, [6] y el trabajo comenzó en abril de 1927. [7] El túnel de la calle 53 se excavó por completo entre Queens y Manhattan en enero de 1929. [8]
La estación de la Séptima Avenida fue diseñada como un punto de intercambio entre el servicio de la línea IND Queens Boulevard y la línea IND Sixth Avenue . La mitad norte de la estación se inauguró el 19 de agosto de 1933 con la apertura de la línea IND Queens Boulevard hasta Roosevelt Avenue en Queens. [9] La mitad sur de la estación se inauguró el 15 de diciembre de 1940 con la apertura de la línea IND Sixth Avenue al norte de West Fourth Street hasta 59th Street–Columbus Circle . [10]
En 1990, el turista de Utah Brian Watkins fue asesinado en la estación de la Séptima Avenida mientras intentaba proteger a su familia de un robo. [11] El asesinato fue descrito como "probablemente el punto de inflexión en la historia de violencia y caos de Nueva York", [12] marcando un punto bajo en el año récord de asesinatos de 1990 y conduciendo a una mayor presencia policial en Nueva York. [13] Ocho personas fueron acusadas: [14] el primer juicio encontró a cuatro de los ocho acusados culpables de asesinato, [15] y un segundo juicio encontró a tres de los cuatro acusados restantes también culpables. [13] Un acusado fue posteriormente absuelto de los cargos de asesinato. [16]
En 2019, la Autoridad de Transporte Metropolitano anunció que la estación sería accesible para personas con discapacidades como parte del Programa de Capital 2020-2024 de la agencia. [17] El anuncio se produjo después de que una mujer de Connecticut se cayera por una escalera intentando llevar a su hija de 1 año en un cochecito por un tramo de escaleras; el bebé sobrevivió a la caída, pero la madre murió. [18] [19] El proyecto de accesibilidad iba a ser financiado por la tarifa de congestión en la ciudad de Nueva York , pero se pospuso en junio de 2024 después de que se retrasara la implementación de la tarifa de congestión. [20]
Esta es una estación de dos niveles, con dos vías en cada nivel y dos plataformas de isla , una sobre la otra. El nivel inferior sirve a los trenes que se dirigen hacia el norte (a Central Park West para los trenes de la línea de la Sexta Avenida de IND , a Queens para los trenes de la línea de la Octava Avenida de IND ). El nivel superior es el inverso, y sirve a los trenes que se dirigen hacia el sur (hacia el Bajo Manhattan ). Cada nivel permite el intercambio entre plataformas entre las dos líneas. Los trenes circulan por el lado de estribor en el nivel superior y por el lado de babor en el nivel inferior. [21] : 70 La línea Broadway de BMT pasa por encima cerca del extremo oeste de la estación; este cruce es visible en el techo y las columnas de soporte.
Los trenes D y E dan servicio a la estación en todo momento, [22] [23] mientras que el tren B da servicio a la estación los días laborables durante el día. [24] Los trenes B y D utilizan las vías de la línea de la Sexta Avenida, y el tren E utiliza las vías de la línea Queens Boulevard. Las siguientes paradas de los trenes E son la calle 50 al sur y la Quinta Avenida/calle 53 al norte, mientras que las siguientes paradas de los trenes B y D son la calle 59–Columbus Circle al norte y las calles 47–50–Rockefeller Center al sur. [25]
La estación da servicio a dos líneas de metro distintas que no se interconectan en la estación. En la línea de la Sexta Avenida, los trenes del Uptown (que se dirigen al oeste a través de la estación) se fusionan con la línea de la Octava Avenida de IND a lo largo de Central Park West, mientras que los trenes del Downtown (que se dirigen al este a través de la estación) circulan por la línea de la Sexta Avenida. En la línea Queens Boulevard, los trenes del Uptown (que se dirigen al este a través de la estación) van a Queens a través del túnel de la calle 53 , mientras que los trenes del Downtown (que se dirigen al oeste a través de la estación) se fusionan con la línea de la Octava Avenida al sur de la calle 50. No hay forma de que los trenes viajen entre Central Park West y Queens, o entre la línea de la Sexta Avenida y la sección inferior de la línea de la Octava Avenida. Al oeste de la estación, la vía de la línea de la Sexta Avenida en dirección sur (etiquetada internamente como vía B3) se eleva por encima de las dos vías de la línea Queens Boulevard (D3 en dirección sur y D4 en dirección norte), que a su vez están por encima de la vía de la línea de la Sexta Avenida en dirección norte (B4). [21] : 70
Esta estación tiene dos salidas principales: una en el extremo oeste de la estación en Broadway y otra en el medio de la estación en la Séptima Avenida. La salida oeste tiene escaleras que conducen a las esquinas noreste y sureste de la calle 53 y Broadway. La salida del medio tiene escaleras que conducen a las esquinas noreste y sureste de la calle 53 y la Séptima Avenida. [26]
