Troll es una estación de investigación noruega situada en Jutulsessen , a 235 kilómetros (146 millas) de la costa en la parte oriental de la Costa Princesa Marta en la Tierra de la Reina Maud , Antártida . Es la única estación de investigación de Noruega que funciona durante todo el año en la Antártida, y se complementa con la estación Tor , que funciona solo en verano . Troll es operada por el Instituto Polar Noruego y también cuenta con instalaciones para el Instituto Meteorológico Noruego y el Instituto Noruego de Investigación Aérea .
A diferencia de la mayoría de las otras estaciones de investigación en el continente, Troll está construida sobre la pendiente libre de nieve de roca sólida que rompe la capa de hielo en Jutulsessen, ubicada a 1.275 metros (4.183 pies) sobre el nivel medio del mar . La estación se inauguró como una estación solo de verano en 1990 y se puso en funcionamiento como una estación durante todo el año en 2005. Tiene una capacidad de hibernación de seis personas y una capacidad de verano de 70. [3] Es servida por el aeródromo de Troll , que es la base de la Red Aérea de la Tierra de la Reina Maud ( DROMLAN ).
Troll está situada en la parte oriental de la Costa de la Princesa Marta, en la Tierra de la Reina Maud, que Noruega reclama como territorio dependiente . [4] La estación está situada en la zona de suelo desnudo del nunatak Jutulsessen, a 1.270 metros (4.170 pies) sobre el nivel medio del mar. Está completamente rodeada por la capa de hielo antártica. Esto es diferente a la mayoría de las otras estaciones de investigación antárticas, que están ubicadas sobre la nieve. Troll está a 235 kilómetros (146 millas) de la costa. [5]
Las instalaciones de la estación son propiedad del Gobierno de Noruega a través de la Dirección Noruega de Construcción y Propiedad Pública . La operación de la instalación está a cargo de otra agencia gubernamental, el Instituto Polar Noruego. Las instalaciones consisten en una nueva sección construida en módulos de 300 metros cuadrados (3200 pies cuadrados) y la sección antigua de 100 metros cuadrados (1100 pies cuadrados). La nueva sección consta de ocho dormitorios, un gimnasio, una sauna , una cocina, un centro de comunicaciones y espacio de oficina. Además, hay varios edificios más pequeños que se utilizan como laboratorios, almacenes de provisiones, generadores y garajes. La antigua estación se utiliza parcialmente para almacenamiento y parcialmente como estación de verano. La instalación también cuenta con una instalación de emergencia para ocho personas, ubicada a una distancia segura de la base principal, en caso de incendio u otros accidentes. La estación está dimensionada para tolerar temperaturas de hasta -60 °C (-76 °F) y velocidades del viento de 60 metros por segundo (200 pies/s). [5]
La instalación intenta minimizar su impacto ambiental mediante varios mecanismos, incluida la minimización del uso del área. El consumo de energía se reduce mediante la recirculación del exceso de calor para derretir la nieve y el hielo para el agua potable y la calefacción. Los residuos se minimizan mediante la planificación de las compras y el reciclaje; los residuos restantes se comprimen y se transportan fuera de la Antártida. El combustible se maneja de tal manera que se minimizan incluso los pequeños derrames. [5] En 2016 se instaló una planta solar fotovoltaica con un pico de 7,3 kilovatios en uno de los tejados. Sirve como instalación piloto para el objetivo declarado a medio plazo de reducir significativamente el consumo de petróleo de la estación de investigación, ampliando la planta solar fotovoltaica en los próximos años. [6]
La estación tiene un clima frío y seco, ya que está ubicada en un desierto . La temperatura media anual es de -25 °C (-13 °F), con una temperatura en verano que puede alcanzar los 0 °C (32 °F) y la más baja durante el invierno, de -50 °C (-58 °F). Las tormentas, que pueden ocurrir durante todo el año, pueden hacer que la actividad al aire libre sea imposible ocasionalmente. Al estar ubicada al sur del Círculo Polar Antártico , Troll tiene sol de medianoche en verano y noche polar durante el invierno. [7]
El Instituto Noruego de Investigación del Aire (NILU) mantiene equipos de medición del aire y la atmósfera en Troll. Combinados con una estación de medición similar, Zeppelin [8] en Ny-Ålesund , Svalbard , Noruega. Esto permite al instituto recopilar dichos datos de ambas regiones polares. En particular, la instalación mide aerosoles , contaminación orgánica e inorgánica, ozono y radiación ultravioleta (UV). NILU también crea muestras de aire anualmente para generar datos para el análisis de tendencias . Las mediciones semanales de contaminación del aire se comparan con mediciones equivalentes en Zeppelin. Se toman mediciones terrestres de ozono y mercurio , dos de las mayores amenazas de contaminación en las regiones polares. Se realizan mediciones de la estratosfera para medir los niveles de ozono y UV, en particular para obtener información adicional sobre el agotamiento del ozono y el agujero de ozono antártico. [9]
Kongsberg Satellite Services , una empresa conjunta entre Kongsberg Group y el Centro Espacial Noruego , opera TrollSat, una estación terrestre satelital que permite la descarga de datos. En conjunto con SvalSat , ubicada en Longyearbyen , Svalbard, TrollSat apunta a satélites en una órbita polar . TrollSat consiste en un solo radomo con una antena de órbita terrestre baja de 7,3 metros (24 pies) capaz de recibir en banda S y banda X. Para transmitir la información, TrollSat tiene un enlace ascendente de banda C de 4,8 metros (16 pies) y 7,6 metros (25 pies) para proporcionar conexión de banda ancha a Europa y América del Norte. [10] TrollSat será una de las 30 estaciones terrestres para el sistema de navegación por satélite europeo Galileo , [11] y es la principal contribución de Noruega al proyecto. [12]
El Instituto Meteorológico Noruego tiene una estación meteorológica en Troll, que mide la presión atmosférica , la temperatura, la humedad y el viento, tanto en la propia estación como en el aeródromo. [13]
Durante la década de 1980, se hizo cada vez más importante para el Gobierno de Noruega tener una base permanente en la Tierra de la Reina Maud. La zona había sido anexada como dependencia el 14 de enero de 1939, en ese momento basada principalmente en los intereses balleneros noruegos en la Antártida. [14] Desde 1956, Noruega operó la estación de investigación Norway Station, [15] pero esta fue entregada a Sudáfrica en 1959. [16] Desde la década de 1960 hasta la de 1980, las actividades de investigación de Noruega en la Antártida fueron esporádicas y sin una base fija. Esto dio la ventaja de que la investigación no estaba limitada geográficamente, [17] pero debilitó el reclamo noruego sobre la Tierra de la Reina Maud y el derecho a participar como miembro consultivo del Tratado Antártico . En 1989, cualquier parte del Tratado podía solicitar su renegociación, y las autoridades noruegas vieron la necesidad de una base permanente para fortalecer el reclamo de Noruega sobre la Tierra de la Reina Maud. [18]
El Instituto Polar Noruego decidió establecer una estación de verano. Esta se construyó durante el verano de 1989 y 1990, dando como resultado un edificio de 100 metros cuadrados (1100 pies cuadrados) con espacio para ocho personas. [4] La construcción requirió 300 toneladas (300 toneladas largas; 330 toneladas cortas) de materiales que se transportaron desde la costa y la estación se inauguró oficialmente el 17 de febrero de 1990. [19] La estación tomó su nombre de las montañas escarpadas que la rodean, que se asemejan a los trolls de la mitología nórdica . [20] La primera hibernación tuvo lugar en 2000, cuando una expedición al Polo Sur utilizó el campamento como base. [7]
Para facilitar la logística, Noruega tomó la iniciativa de establecer la Red Aérea de la Tierra de la Reina Maud (DROMLAN), una cooperación entre los países con bases en la Tierra de la Reina Maud para agilizar los costos de transporte. Tener un aeródromo en Troll permite un transporte más rápido a las estaciones de investigación en el oeste de la Tierra de la Reina Maud, que se encuentran más lejos de los aeródromos actuales en Henriksenskjera y Novolazarevskaya . [21] El primer vuelo que fue preliminar a DROMLAN se realizó en 2000 desde Ciudad del Cabo , Sudáfrica, a Henriksenskjera, donde se utilizó un Twin Otter para continuar hasta Troll. [22]
En 2003, se decidió que Noruega ampliaría sus operaciones en la Antártida estableciendo una estación de investigación que funcionaría todo el año. Para entonces, Noruega era el único país con un reclamo territorial sobre la Antártida que no tenía una estación de investigación que funcionara todo el año en el continente. El gobierno declaró que la inversión estaba motivada para mejorar la investigación climática , fortalecer a Noruega como una nación de investigación bipolar y fortalecer el papel de Noruega como creador de premisas en la política ambiental de la Antártida. [4]
La construcción de la ampliación se llevó a cabo entre diciembre de 2004 y febrero de 2005 por la Dirección de Construcción y Propiedad Pública de Noruega, que contrató el trabajo a AF Gruppen . Se transportaron aproximadamente 700 toneladas (690 toneladas largas; 770 toneladas cortas) de equipo hasta la base desde la plataforma de hielo. La base fue prefabricada y solo requirió que los módulos se conectaran en el sitio. [21] La nueva infraestructura incluyó un nuevo generador, una estación de emergencia, un garaje, almacenes de provisiones, rampas para contenedores para equipos y combustible, y más laboratorios. [23] Al mismo tiempo, el Instituto Meteorológico Noruego estableció una estación meteorológica en Troll. [24]
La construcción de la pista requirió el relleno de grietas y la remoción de piedras. [25] El aeródromo de Troll fue inaugurado el 11 de febrero de 2005 por la Reina Sonja de Noruega [4] y la nueva estación de investigación al día siguiente. [23] Después de la inauguración, se construyó otra central eléctrica en 2005. [23] En 2006, Kongsberg Satellite Services construyó una estación base satelital. [26] Esto dio como resultado la necesidad de una conexión de banda ancha para la base. [24] Durante la temporada de invierno de 2006, no hubo hibernación debido a la falta de financiación, pero a partir de 2007 se ha restablecido. En 2008, se puso en funcionamiento un molino de viento para proporcionar parte de la energía. [23]
El primer ministro noruego , Jens Stoltenberg, visitó Troll en enero de 2008, donde, entre otras cosas, inauguró TrollSat. [12] Al mismo tiempo, como parte del Año Polar Internacional , una expedición conjunta noruego-estadounidense viajó desde Troll a la estación Amundsen-Scott del Polo Sur y de regreso. [27] El 23 de febrero de 2009, el ministro noruego de Medio Ambiente, Erik Solheim, organizó una reunión para ministros de medio ambiente de 15 países para discutir el cambio climático y aprender sobre investigaciones recientes en el campo. [28]
