La estación de botes salvavidas de Angle está ubicada cerca del pueblo de Angle , en el lado sur de la entrada al canal Milford Haven en Pembrokeshire , Gales .
La Royal National Lifeboat Institution (RNLI) estacionó aquí por primera vez un bote salvavidas en 1868. Originalmente llamada Milford Lifeboat Station , el nombre se cambió a Angle, Milford Haven Lifeboat Station en 1892. [1]
La estación opera actualmente un bote salvavidas clase Tamar , 16-11 Mark Mason (ON 1291), en la estación desde 2009 .
Incluso antes de que hubiera una estación de botes salvavidas en Angle, ya se habían otorgado tres medallas de plata del RNLI por rescates locales. [3] El 19 de noviembre de 1850, Thomas Landells, Tide Surveyor de HM Customs, rescataría a ocho personas de la goleta María . [4]
En 1867, el comandante Harvey, RN, de HM Coastguard, escribió al RNLI solicitando que se estableciera una estación de botes salvavidas en Milford Haven , lo cual fue acordado. El Sr. P. James construyó una casa para botes de piedra y una grada de madera en Angle Point, a un costo de £ 170-4 chelines 0 peniques, y un bote salvavidas autoadrizable de 33 pies (P&S), uno con remos. y velas, fue construido por Woolfe de Shadwell . a un coste de £281-17s6d. El bote salvavidas fue financiado por el filántropo de Bradford, Sir Titus Salt , y fue nombrado Katherine en una ceremonia celebrada el 28 de noviembre de 1868. [5]
En 1887, se decidió reemplazar la antigua grada de madera por una grada nueva y más larga, de 200 pies de largo, y en 1888 se colocó en la estación un nuevo bote salvavidas de 37 pies, Henry Martin Harvey (ON 227). sería enviado a Londres para agregar una quilla abatible en 1891, y regresaría en 1892. En octubre de 1892, el nombre de la estación se cambió de 'Milford' a 'Angle, Milford Haven'. [5]
En 1926 se anunciaron planes para colocar un bote salvavidas a motor en Angle, y comenzó la construcción de un nuevo cobertizo para botes más grande y una grada de aguas profundas, en el lado oeste del cobertizo para botes existente. Se completó en enero de 1929, a un costo de 20.000 libras esterlinas. El 10 de enero, un bote salvavidas clase Watson Elizabeth Elson (ON 713) de 45 pies y 6 pulgadas llegó a la estación. Con dos motores de gasolina de 40 CV, era capaz de alcanzar 8,23 nudos. En sus 28 años de servicio en Angle, sería lanzado 58 veces y rescataría 144 vidas. [ 15]
El timonel James Watkins recibió la medalla de bronce del RNLI por rescatar a 28 personas el 26 de noviembre de 1929, del vapor de un solo tornillo Molesley , que había sido atrapado por un cambio repentino de viento y una mala decisión de su capitán. [6] Watkins recibió la medalla de plata del RNLI por rescatar a 6 personas en 1944 del barco a motor Thor , y un año después, una segunda medalla de bronce (broche) por un difícil rescate de nueve personas del vapor Walter LM Russ. . [1] (Este vapor había sido arrebatado a los alemanes y se hundió el 15 de julio antes de que pudiera pasar a llamarse Empire Concourse .) [7] James Watkins finalmente se retiró en 1946 después de 24 años de servicio como timonel y 13 años como segundo timonel. [1] [3]
Durante más de 9 horas, del 5 al 6 de agosto de 1973, el bote salvavidas Richard Vernon y Mary Garforth de Leeds (ON 931) permaneció junto al petrolero Donna Marike , que transportaba combustible de alto octanaje y corría riesgo de explosión. El 1 de diciembre de 1978, en condiciones de vendaval, fueron rescatadas del pesquero Cairnsmore 3 personas , una de ellas del agua. Por estos dos servicios, el timonel William John Rees Holmes recibió la medalla de bronce del RNLI y el segundo broche de servicio. [1] [3]
En 1987 se puso en servicio un bote salvavidas clase Tyne , 47-011 The Lady Rank (ON 1114), y serviría a Angle durante los siguientes 21 años. En 1991, comenzó la construcción de un cobertizo para botes nuevo y más grande y una grada adyacente a la estructura de 1927. Tras su finalización en 1992, se demolieron el antiguo cobertizo para botes y la grada. Un bote salvavidas costero clase D se colocó por primera vez en la estación en 1994, y en 1996, el bote salvavidas clase D (EA16) Isabella Mary (D-493) comenzó a prestar servicio en la estación. [2] [5]
El 5 de mayo de 1997, el barco a motor Dale Princess fue arrastrado hacia los acantilados de la isla Skomer . Por rescatar a cuatro personas en vientos huracanados y mares tormentosos, el timonel Jeremy R. Rees recibió la medalla de bronce del RNLI [1]
El Lady Rank fue retirado a la flota de Socorro en el año 2008, para luego servir como ADES 20 Bicentenario BSE con el servicio de botes salvavidas en Uruguay. Después de un breve período con otro bote salvavidas clase Tyne en la estación, 47-010 RFA Sir Galahad (ON 1112), se modificó el cobertizo para botes de 1992 y, en 2009, la estación recibió un nuevo bote salvavidas clase Tamar 16-11 Mark Mason (ON 1291). [2]
En mayo de 2024, se informó que las dificultades para mantener a la tripulación y a los ayudantes podrían obligar a reubicar el bote salvavidas Angle. La disminución de la población local ha significado que durante 12 años la tripulación sea principalmente de Milford Haven y sea transportada a la estación cuando sea llamada. Si se viaja por carretera, una distancia de 17 millas (27 km). Con un número limitado de tripulantes de tierra disponibles, el bote salvavidas se coloca en un amarre. [8]
En 1894, 33 personas se salvaron del lago Shiel, construido en 1878 , que había chocado contra las rocas en Thorn Island . 27 personas lograron trepar a las rocas, pero todavía estaban a merced del clima. El bote salvavidas rescató a las 6 personas que aún se encontraban a bordo del Loch Shiel . Luego, tres boteros salvavidas desembarcaron en otra parte de la isla, treparon alrededor de Thorn Island hasta una posición por encima de los 27 supervivientes y, utilizando cuerdas, finalmente los llevaron a todos a un lugar seguro. Dos miembros de la tripulación del bote salvavidas y el secretario honorario recibieron cada uno la Medalla de Plata del RNLI , incluido Thomas Rees, quien más tarde se convertiría en timonel. [3]
El rescate se describe como el " Whisky Galore " de Gales. El Loch Shiel transportaba mercancías desde Escocia a Adelaida e incluía pólvora, cerveza [9] y 7.500 [10] (algunos dicen 7.000) [11] cajas de whisky de Glasgow. La carga fue recuperada parcialmente por HM Customs and Excise , pero algunas de las botellas todavía se encuentran entre los restos del naufragio y se describen como "no potables". [11] En 1999, las botellas de cerveza del naufragio se subastaron por 1.000 libras esterlinas cada una. [10]
Los siguientes son premios otorgados a la tripulación de la estación de botes salvavidas Angle [1] [3]