stringtranslate.com

Estación de metro de Buangkok

La estación de MRT de Buangkok es una estación subterránea de tránsito rápido masivo (MRT) de la línea noreste (NEL) en Singapur . La estación, que presta servicio al barrio residencial de Buangkok , está cerca de la intersección de Sengkang Central con Compassvale Bow. También está previsto que preste servicio a un futuro intercambiador de autobuses y a Sengkang Grand Residencies, un desarrollo comercial y residencial integrado. La estación es operada por SBS Transit .

La estación de Buangkok, anunciada por primera vez en marzo de 1996, comenzó a construirse en abril de 1997. Fue una de las dos estaciones de la NEL que permanecieron cerradas cuando la línea comenzó a funcionar el 20 de junio de 2003, lo que molestó a los residentes de la zona. A pesar de la presión de los líderes de base, el gobierno apoyó la decisión de SBS Transit y dijo que la estación habría sido un elefante blanco si se hubiera abierto.

En agosto de 2005, durante la visita de la ministra de la juventud Vivian Balakrishnan a Punggol South, se colocaron ocho elefantes de cartón blanco como protesta . Tras una investigación policial sobre el incidente, un dirigente de base recibió una severa advertencia. Después de que la Autoridad de Transporte Terrestre reevaluara la viabilidad de la estación, la estación de Buangkok se inauguró el 15 de enero de 2006 y se llegó a ella andando y trotando.

La estación de Buangkok es un refugio designado por la Defensa Civil y es accesible para sillas de ruedas. Las dos entradas de la estación están cubiertas por láminas de teflón blanco. En la estación se exhibe una obra de arte Art-in-Transit de Vincent Leow, Water, Nature & Contemporary .

Historia

Construcción

El andén de la estación de Buangkok, con un mapa de la línea y bancos, y la obra de arte de la estación adornando las puertas de malla del andén. En el centro de la imagen, escaleras mecánicas y escaleras conducen al nivel superior del vestíbulo.
Andenes de la estación

El proyecto de la Línea Noreste (NEL), que se propuso por primera vez en 1984, [2] recibió la aprobación del gobierno en enero de 1996. [3] La estación de Buangkok estaba entre las dieciséis estaciones de la NEL anunciadas por el ministro de comunicaciones Mah Bow Tan en marzo de ese año. [4]

El contrato para la construcción de las estaciones de Sengkang y Buangkok fue adjudicado a una empresa conjunta entre Sato Kogyo y Hock Lian Seng Engineering el 26 de abril de 1997. [5] [6] El contrato de S$ 166,4 millones (US$ 112,1 millones) incluía la construcción de túneles de conexión de 1,6 kilómetros (0,99 millas) entre las estaciones y túneles de recepción de 1,2 kilómetros (0,75 millas) hasta el depósito de Sengkang . [5]

La estación se construyó en una zona boscosa que se proponía convertir en una nueva ciudad . [7] Después de talar el bosque y demoler los almacenes vacíos que había alrededor del lugar, se excavó el terreno hasta una profundidad de hasta 20 m (66 pies) y luego se procedió a trabajar en la estación desde abajo hacia arriba. Una vez que se completó la construcción, se construyeron nuevos caminos que conectaron la estación con el sistema vial . [8]

Retraso en la apertura

Apenas unos días antes de la apertura de la NEL, el operador SBS Transit anunció el 17 de junio de 2003 que dos estaciones de la línea ( Woodleigh y Buangkok) no abrirían junto con las otras estaciones debido a la falta de desarrollo en sus respectivas áreas. [9] La demanda de viviendas había disminuido debido a la crisis financiera asiática de 1997 y la recesión económica tras los ataques del 11 de septiembre . En consecuencia, la Junta de Vivienda y Desarrollo (HDB) había truncado sus planes de desarrollo en el área noreste de Singapur. [10] El operador dijo que mantener las estaciones cerradas reduciría los costos operativos anuales en S$2-3 millones. [9] Dijeron que la estación necesitaría un número diario de pasajeros de 5.000 para que fuera "comercialmente viable" [11] y se disculpó por el "aviso tardío", diciendo que la decisión se tomó recién en mayo cuando se aprobó la estructura de tarifas de la NEL. SBS Transit dijo que el cierre de la estación no fue una "decisión fácil" y que habían deliberado sobre el asunto durante meses. [12]

Los residentes de los alrededores de la estación se mostraron molestos por la repentina decisión, ya que los líderes de base les habían asegurado previamente que la estación estaría abierta. [13] [14] Un miembro del Parlamento de Pasir Ris–Punggol , Charles Chong , se hizo eco de los sentimientos de los residentes. [11] Una encuesta a los residentes que viven a 700 metros (2300 pies) de la estación mostró que estaban dispuestos a caminar hasta la estación, [15] contrariamente a la justificación de SBS Transit de que muy pocos viajeros estarían dispuestos a caminar más de 400 metros (1300 pies) hasta una estación. [12] Los residentes encuestados también dijeron que sería más conveniente para ellos usar la estación de Buangkok que las estaciones adyacentes de Sengkang y Hougang . Sin embargo, SBS Transit dijo que la encuesta, lanzada por Chong y realizada con académicos de la Universidad Nacional de Singapur (NUS), era defectuosa y no tuvo en cuenta la frecuencia de uso de los viajeros. [15]

En julio de 2003, el ministro de Transporte, Yeo Cheow Tong, negó que la estación fuera un " elefante blanco ", [16] a pesar de que algunos residentes la calificaron de tal. [17] [nota 1] El gobierno reconoció en agosto que SBS Transit había cometido errores al retrasar el anuncio, pero se mantuvo firme en la decisión y la justificación del operador debido a la baja demanda de pasajeros en la zona. [18] En la ceremonia de inauguración oficial de la NEL el 28 de agosto de 2003, el viceprimer ministro Lee Hsien Loong dijo que la estación de Buangkok se abriría en 2006 después de que se construyeran más apartamentos residenciales en la zona. Mientras tanto, el gobierno proporcionó más servicios de autobuses de enlace para los residentes de la zona. [14] [19] En respuesta a los planes de los residentes de regalar una estatua de elefante blanco al operador, Lee bromeó en la ceremonia diciendo que la estación de Buangkok sería un "elefante blanco más grande" si la estación no atendiera a pasajeros después de su apertura. [14]

Incidente del elefante blanco

Para disipar las dudas de SBS Transit, Chong y otros dirigentes de base lanzaron otra encuesta el 27 de julio de 2005 y entrevistaron a 495 residentes cerca de la estación de Punggol . La encuesta descubrió que el 65% de los encuestados que vivían a 400 metros (1.300 pies) de la estación iban andando hasta allí siete veces por semana. [20] [21] SBS Transit no se mostró convencida por las encuestas, y afirmó que era necesario que hubiera suficiente gente dispuesta a ir andando hasta la estación de Buangkok. [21] El Ministro de Transporte, Yeo Cheow Tong , afirmó que la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) reevaluaría los criterios de distancia y ampliaría el radio de influencia de 400 metros (1.300 pies) a 500 metros (1.600 pies), ya que había unas 2.300 viviendas a 500 metros (1.600 pies) de la estación de Buangkok. [22]

El 28 de agosto, cuando el ministro de la Juventud, Vivian Balakrishnan , se dirigía a Punggol South, vio ocho elefantes de cartón blanco que se habían colocado a lo largo de la carretera que conducía a la estación de Buangkok. [23] Esto impulsó al ministro a visitar la estación, que aún no había sido inaugurada. En una sesión de diálogo con los residentes, les aseguró que la apertura de la estación sería "cuestión de tiempo" tras la construcción de las 2.000 unidades residenciales. El descontento con el cierre continuado de la estación había aumentado tras el anuncio de los aumentos de las tarifas de transporte. [24] Después de la visita del ministro, se retiraron los elefantes recortados. [25]

El 1 de septiembre, la policía inició una investigación sobre los recortes en virtud de la Ley de Entretenimiento Público y Reuniones tras una denuncia. Los residentes y los líderes comunitarios expresaron su conmoción por la investigación, diciendo que no había mala intención y que los recortes eran una "forma creativa" de llevar el asunto al ministro. [26] En una carta a The Straits Times , el sociólogo Chua Beng Huat comentó que la investigación era "paranoica". Criticó a la prensa por tratar lo que él veía como un problema a nivel municipal como un "problema nacional" debido al gobierno de un solo nivel de Singapur . [27] [28] El 6 de octubre, la policía cerró la investigación sin presentar cargos, aunque advirtió severamente a un veterano líder de base por una infracción de la Ley. [29] [30] El viceprimer ministro Wong Kan Seng aclaró que la investigación se inició porque no podían aplicar la legislación de forma selectiva, o de lo contrario la ley se convertiría en "el verdadero elefante blanco". [31] Tras el incidente del elefante blanco, las alumnas de la escuela de niñas Raffles Girls' School (RGS) formaron un grupo llamado "Proyecto Elefante Blanco", cuyo objetivo era movilizar a los jóvenes para que asumieran un papel activo en la política. Estas camisetas, con la frase "Salven a los elefantes blancos", se crearon y vendieron para recaudar fondos para una organización benéfica, Youth Guidance. [32]

Apertura de la estación

Tras el incidente, Yeo pidió a la LTA que volviera a examinar si había una demanda de pasajeros suficiente para justificar la apertura de la estación. [33] [34] Yeo dijo más tarde en septiembre de 2005 que la fecha de apertura prevista se había pospuesto hasta 2008, siguiendo las proyecciones de la LTA para los planes de desarrollo de viviendas para la zona. En ese momento, sólo se habían completado 500 unidades residenciales a 400 metros (1.300 pies) de la estación. Sin embargo, la LTA siguió revisando la viabilidad de abrir la estación antes. [35] El 11 de noviembre de 2005, Yeo anunció que la estación de Buangkok abriría en enero siguiente después de que SBS Transit aceptara la apertura debido a las menores pérdidas de sus operaciones ferroviarias. Yeo negó haber presionado al operador para que abriera la estación y dijo que la apertura se debió a "incansables llamamientos" de Chong. [36] [37] En diciembre, la fecha de apertura se programó para el 15 de enero. [38] [39] Antes de la apertura, el personal de SBS Transit probó el equipo de la estación y la limpió. [40]

Diseño de camiseta "Salven a los elefantes blancos" realizado por estudiantes de Raffles Girls' School .

Los estudiantes de la RGS fueron invitados por los líderes de base de Punggol South a vender sus camisetas restantes de "Salven a los elefantes blancos" en el carnaval para el evento de apertura de la estación. [38] [32] Durante los preparativos para el carnaval en el evento de apertura de la estación, la policía envió un aviso a los estudiantes y organizadores del carnaval diciendo que se necesitaba un permiso de recaudación de fondos para vender las camisetas, al mismo tiempo que advertía a los organizadores que "usar las camisetas en masa puede ser malinterpretado por algunos como un delito según las Reglas de Delitos Varios (Orden Público y Molestia) (Reuniones y Procesiones)". La policía dijo que haría una "excepción" para procesar el permiso de recaudación de fondos a tiempo para el evento. [32] Nadie, ni siquiera las chicas que las vendían, finalmente usó las prendas en la inauguración de la estación, y las celebraciones se llevaron a cabo sin ningún problema. [41] Wong luego se disculpó por la reacción exagerada de la policía ante el incidente. [42]

La estación abrió como estaba previsto "con mucha fanfarria", comenzando con una caminata a pie hasta la estación liderada por el ministro de defensa invitado de honor del evento , Teo Chee Hean , seguida de una ceremonia de inauguración . Las operaciones de la estación comenzaron a las 12:55  p.m. [41] [43] Después de su apertura, la estación tenía un promedio de solo 1.386 pasajeros diarios en lugar de los 6.000 esperados. [44] Muchos residentes todavía viajaban a las estaciones adyacentes de Sengkang y Hougang debido a las comodidades comerciales y minoristas. [45] SBS Transit, después de decir que todavía era "demasiado pronto para sacar una conclusión" sobre el número de pasajeros, [44] mantuvo su compromiso de mantener la estación abierta para servir a futuros desarrollos cercanos. [45]

Detalles

El nivel del vestíbulo de la estación con el centro de atención al pasajero a la izquierda. La gente pasa por las puertas de pago y algunos usan sus tarjetas para entrar o salir.
Nivel del vestíbulo de la estación

La estación de Buangkok presta servicio a la línea noreste (NEL) del MRT de Singapur y se encuentra entre las estaciones de Hougang y Sengkang , con el código de estación NE15. [46] La estación es operada por SBS Transit y funciona todos los días desde aproximadamente las 5:45  a. m. hasta las 12:25  a. m. [47] [48] Las frecuencias de los trenes varían de 2,5 a 5 minutos. [49]

La estación de Buangkok está ubicada en Sengkang, a lo largo de la carretera de Sengkang Central, cerca del cruce con Compassvale Bow. [50] [51] La estación tiene dos entradas que dan servicio a los pisos HDB circundantes y a dos escuelas: Palm View Primary School y North Vista Primary School. [51] La estación da servicio a Sengkang Grand Residencies, un desarrollo comercial y residencial integrado que incluye un centro comercial y un intercambiador de autobuses planificado. [52] [53] [54]

La estación fue diseñada por Altoon + Porter Architects y 3HP Architects. [55] A diferencia de las otras estaciones de NEL, las entradas de la estación Buangkok no emplean vidrio en su diseño; láminas de teflón blanco sostenidas por marcos de metal cubren las entradas, [56] asemejándose a una carpa de circo. [57] Al igual que todas las demás estaciones de NEL, las plataformas son accesibles para sillas de ruedas. Un sistema táctil , que consiste en baldosas con pernos elevados redondeados o alargados, [58] guía a los viajeros con discapacidad visual a través de la estación. [59] Rutas táctiles dedicadas conectan las entradas de la estación con las plataformas. [51] [60]

La estación está designada como refugio de Defensa Civil (CD); [61] [62] está diseñada para albergar al menos a 7.500 personas y resistir ataques aéreos y químicos. El equipo esencial para las operaciones en el refugio de Defensa Civil está montado sobre amortiguadores para evitar daños durante un bombardeo. Cuando se interrumpe el suministro eléctrico al refugio, hay generadores de respaldo para mantener las operaciones en marcha. [63] El refugio tiene cámaras de descontaminación incorporadas y baños secos con contenedores de recolección que enviarán los desechos humanos fuera del refugio. [64]

Obra de arte

Una franja colorida de la obra de arte exhibida en los huecos abiertos de las escaleras que unen el nivel del vestíbulo con la plataforma.
Ilustración de la estación

La obra de arte Water, Nature & Contemporary de Vincent Leow se exhibe en esta estación como parte del programa Art-in-Transit, una muestra de obras de arte públicas en la red MRT. [65] La obra de arte de la estación consta de dos franjas de imágenes, que se muestran a lo largo de los huecos de la escalera del vestíbulo de la estación. [57] Estas imágenes están adornadas con puntos, motivos gráficos y bandas, que proporcionan un contraste con las fotografías en blanco y negro. [65] [66] A través de los adornos coloridos, Leow también pretendía captar la atención de los pasajeros al tiempo que creaba "un ambiente brillante y feliz" a través de "la explosión de colores". [66] También se incorporan dentro de la obra de arte símbolos auspiciosos, incluidas representaciones de peces y nubes rojas o mandarinas intercaladas en las imágenes. Estas nubes se inspiran en el arte tradicional chino y el teatro callejero, que son familiares para muchos singapurenses. [67]

Leow, conocido por sus pinturas y esculturas, vio "una oportunidad para experimentar" y decidió "ampliar sus límites artísticos" fusionando arte y fotografía en este encargo. [57] Los 80 paneles de esmalte vítreo fueron serigrafiados con varias fotografías en blanco y negro que recuerdan a fotogramas cinematográficos o tiras de película. Las fotografías representan personas, actividades y paisajes naturales de Singapur. Fueron recuperadas de los Archivos Nacionales de Singapur y curadas por Leow para reflejar el estilo de vida del antiguo Buangkok y el Singapur rural, y para que los viajeros puedan conectar el pasado con el futuro. [57] Las imágenes también sirven como un comentario sobre la vida en Singapur; por ejemplo, la foto del soldado en desfile tiene la intención de Leow de recordar a muchos hombres singapurenses el Servicio Nacional y su "rito de paso a la edad adulta". [66] Las fotografías ampliadas dieron como resultado una apariencia abstracta; cuando se observan desde la distancia, las imágenes se enfocan con claridad. [57]

Referencias

Notas

  1. ^ Un elefante blanco es un modismo que se refiere a posesiones poco prácticas que son costosas de mantener pero de las que no se puede disponer.

Referencias

  1. ^ "DataMall de transporte terrestre" . DataMall . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2020 . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  2. ^ "Estudio sobre la futura línea del noreste". Business Times . Singapore Press Holdings . 26 de septiembre de 1984. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2021 . Consultado el 22 de agosto de 2021 – vía NewspaperSG.
  3. ^ "Inicio inmediato de la línea del noreste". The Straits Times . 20 de enero de 1996. pág. 1. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2021 . Consultado el 10 de diciembre de 2021 .
  4. ^ Leong, Chan Teik (5 de marzo de 1996). "16 estaciones de MRT para la línea noreste de 20 km". The Straits Times . pág. 1.
  5. ^ ab "Contratos adjudicados para cuatro estaciones de metro de la línea NE". The Straits Times . 27 de abril de 1997. pág. 37 . Consultado el 26 de agosto de 2022 – vía NewspaperSG.
  6. ^ "Proyectos". hlsgroup.com.sg . Archivado desde el original el 21 de abril de 2020 . Consultado el 11 de julio de 2020 .
  7. ^ Leong 2003, pág. 183.
  8. ^ Leong 2003, pág. 184.
  9. ^ ab Lim, Kenneth (18 de junio de 2003). "Dos de las 16 estaciones de la NEL no abrirán en su debut". The Business Times . p. 2.
  10. ^ Chow, Clarice; Chia, Jean; Zhan, Mina (2018). Integración del uso del suelo y la movilidad: apoyo al crecimiento sostenible (PDF) . Singapur: Centro de ciudades habitables. p. 57. ISBN 978-981-11-7091-1.
  11. ^ ab Tan, Christopher (10 de julio de 2003). "Los residentes aumentan la presión para abrir la estación de metro de Buangkok" (PDF) . The Straits Times . pág. 5. Archivado desde el original (PDF) el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 – vía Nexis Uni.
  12. ^ ab Lim, Vincent (17 de julio de 2003). "SBS Explains Buangkok Decision" (PDF) . The Straits Times . pág. 20. Archivado desde el original (PDF) el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 – vía Nexis Uni.
  13. ^ Loh, Sherwin (18 de junio de 2003). "El retraso del MRT de Buangkok frustra a los viajeros" (PDF) . The Straits Times . Archivado desde el original (PDF) el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 – a través de Nexis Uni.
  14. ^ abc Goh, Chin Lian (29 de agosto de 2003). "La estación de Buangkok puede abrir en tres años" (PDF) . Los tiempos del estrecho . pag. 3. Archivado desde el original (PDF) el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 , a través de Nexis Uni.
  15. ^ ab Tan, Christopher (23 de julio de 2003). "La gente está dispuesta a caminar hasta la estación de metro de Buangkok, según una encuesta" (PDF) . The Straits Times . pág. 6. Archivado (PDF) del original el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 – a través de Nexis Uni.
  16. ^ "Lección de la estación de Buangkok: dar una advertencia temprana" (PDF) . The Straits Times . 20 de julio de 2003. p. 32. Archivado desde el original (PDF) el 12 de agosto de 2024 . Consultado el 12 de agosto de 2024 – vía Nexis Uni.
  17. ^ Tan, Christopher (10 de agosto de 2003). "NEL: Whose white elephant will it be?" (PDF) . The Straits Times . p. 34. Archivado desde el original (PDF) el 12 de agosto de 2024 . Consultado el 12 de agosto de 2024 – vía Nexis Uni.
  18. ^ Goh, Chin Lian (15 de agosto de 2003). "SBS Transit 'cometió errores' en la estación de Buangkok" (PDF) . The Straits Times . pág. 5. Archivado desde el original (PDF) el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 – vía Nexis Uni.
  19. ^ "Discurso del viceprimer ministro Lee Hsien Loong en la inauguración oficial de la línea noreste y el sistema LRT de Sengkang el 28 de agosto de 2003". Ministerio de Transporte . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2020. Consultado el 25 de abril de 2020 .
  20. ^ Loo, Serene; Leow, Joanne (27 de julio de 2005). "Residentes dispuestos a caminar más de 400 metros hasta la estación de Buangkok: encuesta". Channel NewsAsia . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2005.
  21. ^ ab Goh, Chin Lian (28 de julio de 2005). "Buangkok MRT: New Poll Fails to Move SBS" (PDF) . pág. 4. Archivado (PDF) del original el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 – vía Nexis Uni.
  22. ^ Goh, Chin Lian (5 de agosto de 2004). "Buangkok: Es posible que se revise la cuestión de la distancia" (PDF) . Los tiempos del estrecho . pag. 4. Archivado (PDF) desde el original el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 , a través de Nexis Uni.
  23. ^ Low, Aaron (29 de agosto de 2005). «Buangkok Opening a Matter of Time: Vivian» (PDF) . The Straits Times . pág. 2. Archivado desde el original (PDF) el 6 de mayo de 2024. Consultado el 6 de mayo de 2024 a través de Nexis Uni.
  24. ^ Majid, Hasnita (28 de agosto de 2005). "Los residentes mencionan el 'elefante blanco' MRT de Buangkok durante la visita del Ministro". Channel NewsAsia . Archivado desde el original el 9 de enero de 2006.
  25. ^ "Residentes conmocionados por la investigación policial sobre un 'elefante blanco'" (PDF) . The Straits Times . 3 de septiembre de 2005. p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 – vía Nexis Uni.
  26. ^ Low, Aaron (2 de septiembre de 2005). «La policía investiga una denuncia sobre los 'elefantes blancos'» (PDF) . The Straits Times . pág. 8. Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2024. Consultado el 7 de julio de 2024 – vía Nexis Uni.
  27. ^ Chong, Terence (2006). "Singapur: globalización en sus propios términos" . Asuntos del Sudeste Asiático . 2006 (1): 274. ISSN  1793-9135.
  28. ^ Chua, Beng Huat. "La saga del elefante blanco no es un asunto nacional" (PDF) . The Straits Times . pág. 8. Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2024. Consultado el 7 de julio de 2024 .
  29. ^ "Conclusión de las investigaciones policiales sobre los carteles de los elefantes blancos". Fuerza de Policía de Singapur . 6 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 7 de junio de 2007. Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
  30. ^ Ng, Julia (6 de octubre de 2005). "Severa advertencia policial para el delincuente que plantó "elefantes blancos" en la estación de metro de Buangkok". Channel NewsAsia . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2007 . Consultado el 4 de abril de 2024 .
  31. ^ Chua, Val (7 de octubre de 2005). "La investigación sobre elefantes termina con un tirón de orejas". Today . p. 2 . Consultado el 2 de abril de 2024 – vía NewspaperSG.
  32. ^ abc "La iniciativa de los adolescentes de vender camisetas con el elefante blanco atrae la atención de la policía". Hoy . 14 de enero de 2006. Archivado desde el original el 16 de enero de 2006.
  33. ^ "Estación de Buangkok: Yeo Cheow Tong quiere una respuesta de la LTA en 'un mes o así'" (PDF) . The Straits Times . 30 de agosto de 2005. p. 4. Archivado (PDF) del original el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 – vía Nexis Uni.
  34. ^ Popatlal, Asha (29 de agosto de 2005). "LTA completará el estudio sobre la estación de Buangkok en 1 o 2 meses: Yeo". Channel NewsAsia . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2005. Consultado el 4 de abril de 2024 .
  35. ^ Kwek, Ken (20 de septiembre de 2005). "LTA necesita unos meses para revisar Buangkok" (PDF) . The Straits Times . p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 28 de junio de 2024 . Consultado el 28 de junio de 2024 – a través de Nexis Uni.
  36. ^ Goh, Chin Lian (12 de noviembre de 2005). "Está confirmado: la estación de Buangkok abre en enero" (PDF) . Los tiempos del estrecho . pag. 3. Archivado (PDF) desde el original el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 , a través de Nexis Uni.
  37. ^ "La estación de MRT de Buangkok abrirá a mediados de enero de 2006". Channel NewsAsia . 11 de noviembre de 2005. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 4 de abril de 2024 .
  38. ^ ab Tan, Christopher (31 de diciembre de 2005). "La estación de Buangkok abre el 15 de enero" (PDF) . The Straits Times . pág. 7. Archivado (PDF) del original el 6 de mayo de 2024. Consultado el 6 de mayo de 2024 – vía Nexis Uni.
  39. ^ Zahara, Rita (29 de diciembre de 2005). "La estación de MRT de Buangkok abrirá el 15 de enero". Channel NewsAsia . Archivado desde el original el 1 de enero de 2006. Consultado el 4 de abril de 2024 .
  40. ^ Majid, Hasnita (9 de enero de 2006). "Preparaciones en marcha en la estación de MRT de Buangkok para la inauguración oficial". Channel NewsAsia . Archivado desde el original el 11 de enero de 2006. Consultado el 4 de abril de 2024 .
  41. ^ ab Koo, Edwin; Tan, Theresa (16 de enero de 2006). "Todos a bordo en la estación 'Elefante blanco'" (PDF) . The Straits Times . p. 4. Archivado (PDF) del original el 6 de mayo de 2024 . Consultado el 6 de mayo de 2024 – a través de Nexis Uni.
  42. ^ Ng, Julia (21 de enero de 2006). "La policía reaccionó exageradamente ante el incidente de la camiseta con el elefante blanco: el viceprimer ministro Wong". Channel NewsAsia. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007.
  43. ^ "La estación NEL de Buangkok comienza a prestar servicios con gran fanfarria". SBS Transit. 15 de enero de 2006. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2019. Consultado el 29 de agosto de 2019 .
  44. ^ ab Goh, Chin Lian (24 de enero de 2006). "Bajo número de pasajeros del MRT de Buangkok desde su inauguración". The Straits Times . pág. H4.
  45. ^ ab Fong, Samantha; Huang, Esther; Wong, Cheric (23 de febrero de 2006). "Aiyoh, tan espeluznante de noche". The New Paper . pág. 6.
  46. ^ "Mapa del sistema MRT" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado (PDF) del original el 3 de septiembre de 2021 . Consultado el 3 de octubre de 2021 .
  47. ^ "Cómo desplazarse - Transporte público - Red ferroviaria". Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2019. Consultado el 27 de abril de 2021 .
  48. ^ "Primer tren/Último tren". SBS Transit . 2 de junio de 2020. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2019 . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
  49. ^ "Herramientas de transporte – MRT/LRT". Autoridad de Transporte Terrestre . 6 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2019 . Consultado el 19 de junio de 2020 .
  50. ^ "Estación de MRT de Buangkok (NE15)". OneMap . Autoridad de Tierras de Singapur . Consultado el 26 de agosto de 2022 .
  51. ^ abc «Información sobre el servicio de trenes». SBSTransit. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2022. Consultado el 26 de agosto de 2022 .
  52. ^ "Sengkang Grand Residences vende 216 unidades durante el fin de semana de lanzamiento". The Straits Times . 3 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2022 . Consultado el 26 de agosto de 2022 .
  53. ^ "Los apartamentos Sengkang Grand Residences se lanzarán a precios que comienzan desde $798,000". The Straits Times . 23 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2022 . Consultado el 26 de agosto de 2022 .
  54. ^ "Adjudicación de licitación para el sitio comercial y residencial en Sengkang Central". Autoridad de Reurbanización Urbana . 15 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 2 de abril de 2024. Consultado el 2 de abril de 2024 .
  55. ^ "Diseño orientado al tránsito". Altoon. Archivado desde el original el 12 de abril de 2024. Consultado el 12 de abril de 2024 .
  56. ^ "Sabor local para las paradas a lo largo de la línea NE". The Straits Times . 7 de agosto de 2002. pág. 8.
  57. ^ abcde Tan 2003, pág. 150.
  58. ^ "Sistema de guía táctil: tacos y tiras para guiar el camino". Autoridad de Transporte Terrestre . 30 de julio de 2021. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2021 . Consultado el 11 de septiembre de 2021 .
  59. ^ Leong 2003, pág. 248.
  60. ^ Leong 2003, pág. 249.
  61. ^ "¿Ataque químico? Limpieza en la línea NE". The Straits Times . 14 de febrero de 2003.
  62. ^ "Lista de refugios públicos para CD al 31 de diciembre de 2019" (PDF) . Fuerza de Defensa Civil de Singapur . Archivado desde el original (PDF) el 3 de septiembre de 2021 . Consultado el 3 de septiembre de 2021 .
  63. ^ Leong 2003, pág. 253.
  64. ^ "Imagínese que los sanitarios secos son los que más interés despiertan". The Straits Times . 16 de febrero de 2003. pág. 21.
  65. ^ ab "Arte en tránsito". Autoridad de Transporte Terrestre . 9 de noviembre de 2022. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2022. Consultado el 13 de noviembre de 2022 .
  66. ^ abc Tan 2003, pág. 151.
  67. ^ Tan 2003, pág. 152.

Bibliografía

Enlaces externos