Little Rock Union Station , también conocida como Mopac Station , es una estación de tren en Little Rock, Arkansas , Estados Unidos servida por Amtrak , el sistema nacional de ferrocarriles de pasajeros.
La estación actual de Little Rock se inauguró el 1 de agosto de 1921, después de que el ferrocarril Missouri Pacific Railroad destruyera la estación anterior el 7 de abril de 1920. El arquitecto EM Tucker de St. Louis diseñó el edificio, manteniendo las características del estilo neorrenacentista de 1907 y cambiando el techo de a dos aguas a plano. La Stewart Construction Company de St. Louis construyó la nueva estación con un coste de 1,25 millones de dólares. La estructura utilizó los cimientos existentes, algunas paredes exteriores y la torre del reloj de la estación anterior, que había sobrevivido al incendio. La estación figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos como "Mopac Station". [2]
Aunque se la conoce como Union Station, esta estructura en particular fue utilizada por un solo ferrocarril, Missouri Pacific. Las estructuras anteriores en este sitio fueron utilizadas por dos ferrocarriles adicionales, Memphis and Little Rock Railroad (1874-1893) y St. Louis Southwestern Railway (conocido como "Cotton Belt") (aproximadamente 1892-1910). La estructura actual (1921) fue precedida por una gran estructura de madera erigida en 1874 y una estación de ladrillo que se inauguró en 1909 y se incendió en 1920.
La entrada principal a Union Station se encontraba en el nivel de Markham Street, y en este nivel se ubicaban las salas de espera, la taquilla y un restaurante. Los dos pisos superiores albergaban a los despachadores de trenes del ferrocarril y las oficinas de los departamentos de carga y pasajeros, American Refrigerator Transit Company y Pullman Company , que se encargaba de los vagones dormitorio y comedor de los trenes de pasajeros. El sótano (nivel de las vías) albergaba amplias instalaciones de correo y de la Railway Express Agency , una sala de equipajes y un pequeño economato de vagones comedor. El acceso de los pasajeros a las vías se realizaba a través de un pasillo intermedio al aire libre que se extendía desde el lado norte del edificio, con escaleras y tres cobertizos para sombrillas que se extendían en cada dirección al nivel de las vías. Esta estructura intermedia era original de la estación de 1908, habiendo sobrevivido al incendio de 1920.
Little Rock era el punto de unión de los trenes de Missouri Pacific que iban al noreste hacia la estación de St. Louis Union Station y al este hacia la estación de Memphis Union Station . Los trenes iban hacia el oeste hacia Dallas , Ft. Worth y El Paso ; San Antonio y Galveston vía Houston . También había trenes directos desde St. Louis hasta Hot Springs . Estos trenes incluían los siguientes: [3] [4]
El servicio de pasajeros de Missouri Pacific a Little Rock finalizó poco después de la medianoche del 1 de mayo de 1971, cuando Amtrak asumió las operaciones de pasajeros de Missouri Pacific. Los cobertizos de paraguas y la estación intermedia restantes se desmantelaron en octubre de 1973, menos de seis meses antes de que Amtrak comenzara una nueva ruta de pasajeros a través de Little Rock. Amtrak continuó utilizando la sala de espera y la zona de venta de billetes originales hasta julio de 1992. La sala de espera y las taquillas se trasladaron a una zona recientemente renovada de la estación situada a nivel de las vías.
Rock Region Metro ofrece servicio de transporte en los alrededores de Little Rock. Si bien no hay una conexión directa con la estación, la Ruta 1 ofrece servicio de autobús a dos cuadras al sur de la estación, aunque esta ruta no opera cuando Amtrak tiene previsto llegar a la estación. [5]
Medios relacionados con Little Rock (estación de Amtrak) en Wikimedia Commons
