Anunciada por primera vez en 1962, la estación de la calle 57 se inauguró el 1 de julio de 1968, a un costo de 13,2 millones de dólares. La estación fue una estación terminal hasta 1989, después de lo cual todo el servicio se amplió hasta 21st Street – Queensbridge . La estación contó temporalmente con trenes lanzadera en la década de 1990 durante la reconstrucción de la línea de la calle 63 . De julio a diciembre de 2018, la estación estuvo cerrada por una extensa renovación de cinco meses.
Historia
Construcción y siglo XX
La estación en 2016, antes de las renovaciones.
La estación fue construida como parte de Chrystie Street Connection , que amplió la capacidad de trenes en la línea de la Sexta Avenida. La extensión de la Sexta Avenida a la nueva terminal en la Calle 57 se anunció en 1962. [3] Al año siguiente, el contrato para construir la línea IND de la Sexta Avenida entre las calles 52 y 58, incluida la estación de la Calle 57, se adjudicó a Slattery Construction Company. por $7,5 millones (equivalente a $75.500.000 en 2023). [4] La construcción del espolón costó finalmente 13,2 millones de dólares (equivalente a 115.654.737 dólares en 2023). [5]
La estación de 57th Street se inauguró el 1 de julio de 1968, [3] [5] como una de las dos estaciones agregadas durante la construcción de Chrystie Street Connection, siendo la otra Grand Street . [6] La inauguración de la estación se celebró con un almuerzo de 300 invitados en el andén el 27 de junio, al que asistió el teniente de alcalde Robert W. Sweet ; el presidente de la MTA, William J. Ronan ; y el presidente de la Asociación Avenida de las Américas, Eyssell. La nueva estación estaba destinada a dar servicio a los nuevos desarrollos residenciales y comerciales que se estaban construyendo en el área inmediata. [5] Tras su apertura, la estación de la calle 57 actuó como terminal de dos servicios, el B durante las horas pico y el KK durante las horas de menor actividad. [6] [7] [3] [5] El KK pasó a llamarse K en 1974 y se eliminó en 1976. [8] [9] De 1978 [10] [11] a 1990, esta estación también fue atendida por el JFK Servicio expreso al aeropuerto del mismo nombre . [12]
Cuando el lado norte del Puente de Manhattan estuvo cerrado por obras de 1986 a 1998 y nuevamente de julio a diciembre de 2001, esta estación solo contaba con un tren lanzadera a lo largo de la Sexta Avenida, que viajaba hasta Grand Street . [13] A partir de 1988, esta estación contaba con trenes Q de lunes a viernes, trenes B en las tardes y fines de semana de lunes a viernes, y trenes F durante las noches. Esta fue la terminal para todos los servicios hasta que la línea IND de la calle 63 hasta la calle 21-Queensbridge se inauguró el 29 de octubre de 1989. [14] [15] El servicio nocturno del tren F fue reemplazado por un servicio de transporte en 1997. Desde diciembre de 2001, cuando el Conector del túnel de la calle 63 inaugurado en Queens, la ruta F ha servido a esta estación en todo momento, [16] [17] [18] [19] simultáneamente con el retiro de todos los demás servicios de la línea de la calle 63. [16] [18] [19]
Renovaciones y cambios de servicio.
Según el Plan Capital de la MTA 2015-2019 , la estación se sometió a una revisión completa como parte de la Iniciativa de Estación Mejorada y estuvo completamente cerrada durante varios meses. Las actualizaciones incluyeron servicio celular, Wi-Fi, estaciones de carga USB, avisos de servicio interactivos y mapas. [20] [21] En enero de 2018, el NYCT y el Comité de Autobuses recomendaron que Judlau Contracting recibiera el contrato de $125 millones (equivalente a $151,669,759 en 2023) para las renovaciones de las calles 57 y 23 en la línea IND de la Sexta Avenida; 28th Street en la línea IRT Lexington Avenue y 34th Street–Penn Station en la línea IRT Broadway–Seventh Avenue y la línea IND Eighth Avenue . [22] Sin embargo, la Junta de la MTA aplazó temporalmente la votación de estos paquetes después de que los representantes de la ciudad se negaron a votar para adjudicar los contratos. [23] [24] El contrato se volvió a someter a votación en febrero, donde finalmente se aprobó el contrato de Judlau. [25] La estación estuvo cerrada por renovaciones el 9 de julio de 2018, [26] y reabierta el 19 de diciembre de 2018. [27]
En junio de 2021, el desarrollador turco Sedesco publicó planes para un rascacielos superalto de 340 m (1,100 pies) de altura en 41-47 West 57th Street, dentro de la cercana Billionaires' Row . [28] [29] El desarrollador planea construir dos ascensores, uno entre la calle y el entrepiso, y otro entre el entrepiso y el andén, en la estación de 57th Street para que cumpla con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 . [30] A cambio, Sedesco recibiría superficie adicional para su rascacielos como parte del programa de Zonificación para Accesibilidad de la MTA. [28] [31] Los planes se confirmaron en diciembre de 2021, [32] [33] y la construcción comenzó poco después. El ascensor entre la calle y el entrepiso se construirá en la esquina suroeste de 56th Street y Sixth Avenue. [34] El proyecto está financiado por la Sedesco. [32] [33]
Desde el 28 de agosto de 2023 hasta el 1 de abril de 2024, los trenes F fueron desviados a través del túnel de la calle 53 entre Queens y Manhattan debido al reemplazo de vías y otras reparaciones en el túnel de la calle 63. El tren M fue desviado desde el túnel de la calle 53 y se dirigió a una terminal norte temporal en la calle 57. [35] [36] En 2023, se instaló una barrera corta en el centro de los andenes para reducir la probabilidad de que los pasajeros sean empujados hacia las vías. [37]
Diseño de la estación
Entradas de calles antes de la renovación (izquierda) y después (derecha)
Esta estación de metro contiene dos vías y una única plataforma de isla que da servicio a ambas vías. [38] El tren F sirve a la estación en todo momento, mientras que el tren <F> sirve a la estación en dirección norte durante las horas pico de la mañana y en dirección sur durante las horas pico de la tarde. [39] La siguiente estación al norte es Lexington Avenue–63rd Street , mientras que la siguiente estación al sur es 47th–50th Streets–Rockefeller Center . [40]
La plataforma tiene 187 m (615 pies) de largo y 7,3 m (24 pies) de ancho. La estación se extiende desde la calle 55 hasta la calle 58. Desde el entrepiso completo, que tiene 48 pies (15 m) de ancho, [41] hay seis escaleras hasta la plataforma. Las paredes de la estación son completamente blancas, con "57th St" escrito en azulejos largos y estrechos a lo largo de la pared. [42] La plataforma está aproximadamente a 35 pies (11 m) bajo tierra. [5] Antes de la renovación de la estación en 2018, las luces indicadoras de "Próximo tren" todavía colgaban del techo del andén, y databan del período en que la estación era una terminal dos décadas antes. [43] Hay una torre no utilizada y un área para la tripulación en el extremo sur de la plataforma. [44]
Una placa del coronel John T. O'Neill se encuentra en la estación [45]
Hay ocho escaleras repartidas a ambos lados de la Sexta Avenida desde las calles 56 a 57. [46] Antes de la renovación de la estación, estas entradas tenían un diseño inusual en comparación con las estaciones más antiguas, con postes iluminados que decían "SUBWAY" en sus lados en lugar de los globos iluminados de color rojo o verde típicos de otras entradas de estaciones. [47] La estación tiene escaleras hacia las esquinas occidentales y noreste de 6th Avenue y 57th Street, dos escaleras hacia el lado este de 6th Avenue entre 56th y 57th Streets, y escaleras hacia las esquinas occidentales y sureste de 6th Avenue y 56th Calle. [46]
Durante la renovación de la estación de 57th Street, se instalaron barreras de vidrio, "relojes de cuenta regresiva" para la llegada del próximo tren y mapas digitales de orientación del vecindario alrededor de todas las escaleras de salida al nivel de la calle, de manera similar a otras estaciones renovadas como parte de la Iniciativa de Estación Mejorada. . Las dos salidas en la esquina sur de 56th Street también recibieron marquesinas similares a otras estaciones de la Iniciativa de Estación Mejorada. [48]
Lugares notables cercanos
La estación de 57th Street se encuentra a una cuadra de numerosos lugares destacados. Las atracciones hacia el oeste incluyen: [49] [50]
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