La estación Long Island City es una terminal ferroviaria de Long Island Rail Road en los barrios de Hunters Point y Long Island City de Queens , Nueva York. Ubicada dentro de la City Terminal Zone en Borden Avenue y Second Street, es la estación LIRR más occidental de Queens y el final tanto de la línea principal como de la rama Montauk . La estación consta de una plataforma de pasajeros ubicada a nivel del suelo y es accesible para sillas de ruedas.
La estación solo recibe servicio durante las horas pico de los días laborables en dirección pico por trenes diésel desde los ramales de Oyster Bay , Montauk o Port Jefferson a través de la línea principal . Hasta noviembre de 2012, algunos trenes del LIRR también circulaban por el ramal Lower Montauk hacia y desde esta estación. Debido a este servicio limitado, solo recibe 101 pasajeros por semana, lo que la convierte en la segunda estación del LIRR menos utilizada en la ciudad de Nueva York (después de Mets–Willets Point ). [2]
Esta estación fue construida el 26 de junio de 1854 y reconstruida siete veces durante el siglo XIX. El 18 de diciembre de 1902, tanto el edificio de la estación de dos pisos como el edificio de oficinas propiedad del LIRR se incendiaron. [3] La estación reconstruida y a prueba de incendios se inauguró el 26 de abril de 1903. [4] : 13 El servicio eléctrico a la estación comenzó el 16 de junio de 1910. [ cita requerida ]
Antes de que se construyeran los túneles del East River , esta estación servía como terminal para los pasajeros que iban a Manhattan desde Long Island, que tomaban ferries hacia el East Side de Manhattan , específicamente al embarcadero de ferry de East 34th Street en Murray Hill , y al puerto de ferry de James Slip en lo que hoy es parte de la sección Two Bridges del Bajo Manhattan . El servicio de ferry de pasajeros se abandonó el 3 de marzo de 1925. [5] Un ramal de vía se dividió desde el ramal Montauk al este de la estación de Long Island City, recorriendo el límite sur de la estación antes de curvarse hacia el norte hasta el ramal North Shore Freight que corre entre las avenidas 48 y 49, donde había conexiones a carros flotantes en lo que hoy es el Gantry Plaza State Park . Estos carros flotantes transportaron trenes de carga hacia y desde Manhattan y Nueva Jersey hasta mediados del siglo XX. Hoy en día, el servicio de ferry es operado por NYC Ferry . [ cita requerida ]
La estación fue demolida nuevamente en 1939 para la construcción del túnel Queens-Midtown , pero continuó funcionando como estación activa durante la construcción y apertura del túnel. [ cita requerida ]
Esta estación tiene 13 vías y tres plataformas de hormigón de nivel alto . La plataforma más al norte, la Plataforma A, tiene dos vagones de largo y se puede acceder a ella desde Borden Avenue, justo al oeste de Fifth Street. Las plataformas B y C están ubicadas dentro del área segura del patio de maniobras. [ cita requerida ]
Todas las vías sin plataformas se utilizan para el almacenamiento de trenes. Las seis vías más al sur funcionan con el tercer carril , mientras que las restantes solo se utilizan para trenes propulsados por diésel. [ cita requerida ]
