La estación Jamaica–Van Wyck ( / v æ n ˈ w ɪ k / van WIK ) [4] es una estación en la línea IND Archer Avenue del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en el lado oeste de la autopista Van Wyck entre Metropolitan Avenue y 89th Avenue en el límite de Kew Gardens y Richmond Hill, Queens . Es servida por el tren E en todo momento.
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Los planes para las líneas de Archer Avenue surgieron en la década de 1960 bajo el Programa de Acción de la ciudad y la MTA . [5] Fue concebido como una expansión del servicio de la línea IND Queens Boulevard a una línea "Southeast Queens" a lo largo del derecho de paso de la rama Atlantic de Long Island Rail Road hacia Locust Manor , y como reemplazo de las partes orientales en ruinas de la línea elevada BMT Jamaica dentro del distrito comercial de Jamaica que los dueños de negocios y residentes buscaban eliminar. Ambas líneas se encontrarían en la línea de dos pisos debajo de Archer Avenue. El ramal de dos vías de la línea Queens Boulevard usaría las bocas de campana originales de Van Wyck Boulevard. [6] [7] [8] [5] La línea IND continuaría como una línea de dos vías a lo largo de la rama Atlantic de LIRR. Habría pasado por las estaciones de Locust Manor y Laurelton , con paradas en Sutphin Boulevard , Parsons Boulevard (que se llamaba Standard Place en los documentos de planificación), Linden Boulevard, Baisley Boulevard y Springfield Boulevard. [9]
El diseño de la estación comenzó el 1 de octubre de 1974 y fue completado el 18 de agosto de 1982 por MLA/Brodsky. [10] : 15 La construcción de la Sección 7 de la Ruta 131D, la Línea Sureste de Queens, que incluía la estación Jamaica–Van Wyck, comenzó el 17 de octubre de 1979. En este punto, el segmento de la Línea Archer Avenue bajo la Autopista Van Wyck se había completado. [11] Debido a la crisis fiscal de la ciudad de Nueva York de 1975 , la Línea Archer Avenue nunca se construyó completamente hasta Springfield Boulevard, y en su lugar se truncó hasta Parsons Boulevard. La versión acortada de la línea contenía tres estaciones, incluida Jamaica–Van Wyck, y tenía 2 millas (3,2 km) de largo. [12] Las ofertas para el proyecto de la estación se recibieron el 3 de diciembre de 1982, y el proyecto fue adjudicado a Carlin Construction & Development Corporation por $12,781 millones. Las obras de la estación comenzaron el 15 de diciembre de 1982. [10] : 15 La estación se inauguró junto con el resto de la línea Archer Avenue el 11 de diciembre de 1988. [13] [12] Sirve como reemplazo de las antiguas estaciones Metropolitan Avenue y Queens Boulevard de la línea BMT Jamaica .
Para ahorrar energía, la MTA instaló escaleras mecánicas de velocidad variable en Jamaica–Van Wyck y otras tres estaciones de metro en agosto de 2008, [14] aunque no todas las escaleras mecánicas funcionaron inicialmente como estaba previsto. [15]
En 2020, la MTA anunció que reconstruiría la vía y el tercer riel de la línea IND Archer Avenue, que se había deteriorado. Del 19 de septiembre al 2 de noviembre de 2020, se redujo el servicio E a Jamaica–Van Wyck, con un autobús lanzadera que conectaba con Sutphin Boulevard y Jamaica Center. [16] [17] La estación se limpió y reparó en 2024 como parte del programa Re-New-Vation de la MTA. [18]
Esta estación subterránea tiene dos vías y una plataforma de isla de 600 pies de largo (180 m) . [11] [19] Como estaba previsto, la plataforma de isla iba a tener 25 pies (7,6 m) de ancho. [20] La línea E se detiene aquí en todo momento. [21] La siguiente parada al oeste es Kew Gardens–Union Turnpike los días laborables durante el día y Briarwood en otros horarios. La siguiente parada al este es Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport . [22] Al igual que con otras estaciones construidas como parte del Programa de Acción, la estación Jamaica–Van Wyck contenía características tecnológicamente avanzadas como refrigeración por aire, aislamiento acústico, monitores de CCTV , sistemas de anuncios públicos, señalización electrónica en la plataforma y entradas con escaleras mecánicas y ascensores. [20] Esta estación tiene cinco escaleras mecánicas y dos ascensores. [10] : 15
Las paredes de las vías son en su mayoría de color naranja. El entrepiso está suspendido sobre las vías en dirección a Jamaica mediante cables pesados conectados al techo de la estación. En el lado en dirección a Manhattan, las paredes de la estación contienen espacios para tragaluces que permiten la entrada de luz natural, [20] pero actualmente están cubiertos.
Al norte ( al sur del ferrocarril ) de la estación, las vías llevan los trenes a la línea IND Queens Boulevard , donde cambian a las vías locales o expresas de la línea según la hora del día. [19]
La estación Jamaica–Van Wyck tiene dos entradas. [11] Una entrada está en la esquina suroeste de Van Wyck Expressway y 89th Avenue, junto al Jamaica Hospital Medical Center . Contiene dos escaleras mecánicas, un ascensor y una escalera al nivel de la calle. La otra entrada está en Metropolitan Avenue y Jamaica Avenue , y contiene una escalera mecánica de solo subida y una escalera a la calle. Dos escaleras mecánicas y una escalera conectan la plataforma con el entrepiso. [23]
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