La estación de Braintree es una estación de tránsito intermodal en Braintree, Massachusetts . Presta servicio a la línea roja de MBTA y a las líneas Old Colony de trenes suburbanos de MBTA, así como a los autobuses de MBTA .
Está ubicada en las calles Ivory y Union. Las vías de la Red Line y las líneas de trenes de cercanías son todas paralelas entre sí, sus plataformas están desfasadas; la plataforma del tren de cercanías está ubicada al norte de Union Street, mientras que la plataforma de la Red Line está al sur de la calle. La estación cuenta con un amplio estacionamiento disuasorio , con espacio para 1.322 automóviles. Braintree es totalmente accesible en todos los modos .
Las dos vías de la Línea Roja y las dos vías del tren de cercanías corren paralelas aproximadamente de norte a sur sobre un terraplén a través del sitio de la estación, con las vías de la Línea Roja al oeste. La estación tiene dos plataformas de isla . La plataforma de la Línea Roja está ubicada al sur de Union Street, con el vestíbulo de tarifas debajo de la plataforma. Las vías de cola continúan hacia el sur hasta un patio de almacenamiento de cuatro vías, Caddigan Yard. [3] El estacionamiento de tres niveles está ubicado al este de la plataforma de la Línea Roja. Las rutas de autobús 226 , 230 y 236 de MBTA brindan servicio a un carril de autobuses entre la plataforma de la Línea Roja y el garaje. [4]
La plataforma del tren de cercanías, una plataforma elevada de 240 m (800 pies) de largo, se encuentra al norte de Union Street. El acceso a la plataforma se encuentra en su extremo sur, con un paso a nivel para peatones en la vía este. Las rampas conducen a Union Street, la vía de autobuses y el vestíbulo de la Línea Roja. Un patio de carga de cinco vías utilizado por CSX y Fore River Railroad se encuentra al este de la plataforma del tren de cercanías. [5] La estación de Braintree es accesible en todos los modos.
El ferrocarril Old Colony Railroad abrió entre Boston y Plymouth a través de Braintree en noviembre de 1845. El ferrocarril Fall River Railroad abrió desde South Braintree (donde se conectaba con Old Colony) hasta Randolph el 26 de agosto de 1846, con un servicio directo a Fall River a partir de diciembre de ese año. [6] [7] Las estaciones se ubicaron tanto en Braintree como en South Braintree poco después de que se inauguraran los ferrocarriles. En 1848, South Braintree era la terminal exterior de algunos trenes de corto recorrido que brindaban servicio local. [8] [9] : 154
El ferrocarril South Shore Railroad abrió sus puertas en dirección este desde Braintree el 1 de enero de 1849. [10] El ferrocarril Old Colony and Fall River Railroad se formó en 1854 mediante la fusión de los ferrocarriles que llevaban su nombre. En 1856, la estación de Braintree estaba ubicada en Elm Street, donde South Shore se separaba de Old Colony, mientras que la estación South Braintree estaba ubicada al norte de Pearl Street, donde se separaban las líneas a Plymouth y Fall River. [11] La estación South Braintree fue destruida por un incendio el 17 de agosto de 1860. [12]
La estación de Braintree y la torre de señales adyacente fueron destruidas por un incendio, que se cree fue provocado, el 30 de julio de 1887. [13] Los diseños se completaron más tarde ese año para una estación de reemplazo, que se inauguró en 1889. [14] [15] Se construyó una nueva estación en South Braintree en 1891, con un nuevo depósito de carga construido alrededor de 1893. [16] [17]
En 1908, el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford intentó eliminar siete pasos a nivel en Quincy y Braintree, pero encontró resistencia por parte de las ciudades. [18] Otro plan en 1913 para construir puentes viales en las calles School, Elm y River y un paso subterráneo en Union Street también fracasó. [19] El cruce de School Street fue eliminado por la construcción de Church Street en 1936, y se construyó un paso subterráneo en Union Street en 1937-38. [20] [21] El estado emitió un contrato de $9,789 (equivalente a $163,000 en 2023) en noviembre de 1937 para la construcción de marquesinas de plataforma y otras mejoras relacionadas con la eliminación del cruce. [22]
El servicio de Old Colony Division finalizó el 30 de junio de 1959, cuando se completó la autopista Southeast Expressway. La construcción de la autopista había incluido un puente para Elm Street, mientras que River Street quedó aislada. Las antiguas estaciones Braintree y South Braintree, esta última había sido reutilizada por el departamento de mantenimiento de vías del ferrocarril, fueron demolidas alrededor de 1971 durante la construcción de la Red Line. [23]
La ceremonia de inauguración de la estación de Braintree se celebró el 13 de julio de 1977. [24] La estación se inauguró el 22 de marzo de 1980 para el servicio de la Red Line . [25] Entre 1984 y 1988, Cape Cod and Hyannis Railroad operó un servicio de fin de semana estacional subsidiado por el estado desde Braintree a Hyannis, Massachusetts , en Cape Cod . [26] [27] El servicio de trenes de cercanías comenzó el 26 de septiembre de 1997, cuando se reabrieron las Old Colony Lines ; el paso a nivel de Pearl Street fue reemplazado por un puente ferroviario durante la construcción. [25] La estación ha sido accesible desde al menos 1989. [28]
De 1980 a 2007, se cobraba una tarifa doble de entrada y una tarifa de salida única en Braintree y Quincy Adams al salir del metro. Las tarifas adicionales se suspendieron como parte de un aumento de tarifas y un cambio de servicio el 1 de enero de 2007. [29] Hasta 1980, existían cargos similares en las estaciones interiores de la línea Braintree.
Durante las interrupciones del servicio, Braintree puede servir como terminal para las líneas Old Colony y Greenbush . [30]
Aunque se construyó para durar 50 años, el estacionamiento en Braintree comenzó a sufrir daños en el concreto debido a filtraciones de agua y elementos estructurales mal ajustados. Se realizaron reparaciones en los estacionamientos de Quincy Adams y Braintree a mediados de la década de 1990. En 2015, la MBTA comenzó un proyecto de $4.4 millones para abordar problemas estructurales urgentes con los dos estacionamientos, aunque aún era necesaria una reparación o reemplazo completo. [31] Se llevaron a cabo más obras en el estacionamiento de Braintree en 2016. [32] La pasarela deteriorada entre el estacionamiento y la estación se cerró en febrero de 2017. [33] \
El garaje se está renovando por completo desde mayo de 2018 hasta 2021 con un costo de $29 millones; originalmente se planeó que la estación y el garaje permanecieran abiertos durante todo el proyecto. El trabajo incluye una marquesina sobre la rampa hacia la plataforma del tren de cercanías y una marquesina para reemplazar la antigua pasarela. [33] 400 espacios de garaje cerraron el 10 de febrero de 2020 para permitir que el proyecto se completara en junio de 2021 en lugar de diciembre de 2021. [34] El garaje estuvo cerrado desde el 5 de octubre de 2020 hasta el 20 de abril de 2021, cuando se reabrió parte del garaje. [35] [36]
