South Shore Railroad era una empresa ferroviaria de Massachusetts . Se constituyó en 1846 para proporcionar servicio ferroviario entre Quincy y Duxbury, Massachusetts, a través de las ciudades de Hingham , Cohasset , Scituate y Marshfield .
La línea de 11,5 millas se inauguró para el servicio desde Braintree a Cohasset , el 1 de enero de 1849. Sin embargo, la porción de 17,5 millas entre Cohasset y Duxbury, Massachusetts , no se construyó hasta 1871 cuando una nueva compañía, Duxbury and Cohasset Railroad, completó la línea hasta South Duxbury y Kingston , donde se conectó con la antigua línea Old Colony Railroad de 1844 a Plymouth . [1] Uno de los primeros promotores y presidentes de South Shore Railroad fue Caleb Stetson , un exitoso fabricante de zapatos de Braintree . [2]
El contrato para utilizar el equipo de Old Colony expiró en 1854, dejando a la SSR a cargo de sus propios trenes. [3] La sección de 1849 del South Shore Railroad fue adquirida por Old Colony Railroad en 1877, mientras que la sección entre Cohasset y Duxbury pasó a formar parte de la red de Old Colony en 1904.
A partir de marzo de 1893, toda la red Old Colony Railroad fue operada bajo contrato de arrendamiento por New York, New Haven and Hartford Railroad . El SSR se convirtió de vapor a eléctrico con cables aéreos. [3] La creciente popularidad del automóvil hizo que New Haven Railroad se declarara en quiebra en 1937, seguida por Old Colony Railroad, y New Haven surgió en 1947. [3] La compañía declaró que terminaría el servicio de pasajeros en la línea South Shore en 1958, pero la Commonwealth de Massachusetts financió las operaciones continuas hasta junio de 1959, cuando se inauguró Southeast Expressway . [3] Las vías fueron adquiridas por Penn Central en 1968, luego por Conrail en abril de 1976. [3] La Oficina Ejecutiva de Transporte y Construcción de Massachusetts compró la línea en 1982 y contrató las operaciones de carga a Bay Colony Railroad . [3] El servicio de transporte de mercancías, que históricamente había sido principalmente para clientes de defensa nacional, continuó hasta que el último cliente (un depósito de la Administración de Servicios Generales ) cambió a camiones en 1983. [3]
El 31 de octubre de 2007, se restableció el servicio de pasajeros de trenes de cercanías en la línea de Boston a Greenbush con la apertura de la línea Greenbush de MBTA . [4]
El ferrocarril de Nantasket Beach abrió en 1880 como un ramal de la costa sur, pero cerró en 1886. Se reabrió en 1886 y se electrificó, funcionando hasta 1932. El servicio de invierno fue reemplazado por autobuses a partir de 1926. [5] Partes de la antigua plataforma ferroviaria se convirtieron en caminos pavimentados, incluida Fitzpatrick Way, en 1937. [6] [7]
