La estación GO de Allandale Waterfront [1] [2] es una estación de trenes y autobuses que funciona como terminal norte de la línea Barrie de GO Transit . La estación se construyó justo al sur de la estación Allandale , una estación de trenes histórica que ocupa una gran propiedad en la costa sur del lago Simcoe en la zona costera de Barrie , Ontario , Canadá. La estación actual y la antigua estación se construyeron sobre un lugar de enterramiento de los pueblos indígenas hurones .
La construcción de la nueva instalación comenzó en 2009. GO Transit anunció el 15 de junio de 2011 que la estación abriría en el otoño de 2011, [3] [4] pero la construcción retrasó su apertura hasta enero de 2012. El servicio de autobús a la estación comenzó el 28 de enero de 2012, y el servicio de tren comenzó dos días después. [5] Un viaje ceremonial en tren desde la estación GO de Allandale Waterfront hasta la estación GO de Bradford inauguró oficialmente la estación el 29 de enero de 2012. [6]
La Ontario, Simcoe and Huron Union Railway (OS&HUR) construyó por primera vez una estación aquí en 1853. La estructura actual, el cuarto edificio de la estación en el sitio, fue diseñada por la firma de arquitectura Spier and Rohns , [7] construida en 1904 por Richard Scruton, e inaugurada por el entonces operador Grand Trunk Railway el 19 de junio de 1905. [8] [9] La estación proporcionó servicio de pasajeros para Grand Trunk y más tarde para Canadian National Railway y Via Rail hasta su cierre en 1980. [9] Se reabrió brevemente como una instalación de pasajeros de GO de 1990 a 1993. En 1996, el CNR levantó los rieles entre Allandale y Longford.
La Corporación de Desarrollo Comunitario de Allandale o 'ACDC' (con intereses de la ciudad) compró los edificios y los 7 acres (28.000 m2) adyacentes a CNR después de que se interrumpiera el servicio de trenes en la década de 1980. [10] Luego, ACDC vendió la estación a CHUM Ltd en 2000.
CHUM Ltd. compró los 28.000 m2 de terreno, incluidos los edificios de la estación, por 1.050.000 dólares canadienses en 2000. CHUM tenía previsto restaurar el edificio de la estación Allandale como parte de su plan para desarrollar un nuevo centro de transmisión en el sitio para su estación de televisión, CKVR , pero cambió su plan en 2004. En 2007, CHUM acordó vender la propiedad a la ciudad por la misma cantidad que CHUM pagó originalmente. CHUM recibió un recibo de impuestos por donaciones benéficas que reflejaba el aumento del valor de la propiedad desde 2000, en gran medida debido a la restauración y las obras del sitio completadas por CHUM. [11]
La construcción de la nueva estación GO de Allandale Waterfront (ubicada junto a la histórica estación Allandale) comenzó en la primavera de 2010 y la estación se inauguró oficialmente el 28 de enero de 2012. La remodelación de la estación costó aproximadamente 5 millones de dólares. [12]
El emplazamiento de la estación de Allandale se encuentra en un lugar utilizado por pueblos indígenas. Antes de la construcción original del ferrocarril se encontró un gran foso con restos de varios cientos de indígenas. Se encontraron otros osarios en 1884 y 1889. [13]
Fue objeto de una excavación arqueológica, durante la cual se recuperaron objetos de la subetapa Uren del período iroqués de Ontario medio . [14] Se ha datado entre finales del siglo XII y principios del XIII y fue utilizado como estación de pesca por el pueblo hurón . [14] Es la única estación de pesca documentada del período Uren, y uno de los pocos sitios de ese período que se han descubierto. [14]
Los arqueólogos consideran que el lugar fue un lugar temporal "para la explotación de los recursos pesqueros locales". [15] Se encontraron numerosos restos de peces en el basurero del lugar , pero no se encontraron allí casas comunales . [15]
El análisis de los restos de peces indica que en este sitio se capturaron varias especies para el consumo. Estas incluyen especies de la familia Catostomidae (110 matalotes blancos , 23 matalotes hocico largo y 103 especímenes de otras especies del género Catostomus ), la familia Percidae (34 percas amarillas y 1 lucioperca ), así como 12 Ictaluridae , 14 lubinas de boca grande y 4 lubinas de boca chica , 5 Centrarchidae y especímenes de varias otras especies. [15]
En 2011, se descubrieron restos de fragmentos de huesos humanos debajo del sótano del edificio de oficinas durante una excavación para una evaluación del sitio arqueológico como parte del trabajo de nivelación para la nueva estación de tren. [16] Más tarde se determinó que estos fragmentos estaban en el relleno utilizado como relleno para los cimientos, pero su origen era indeterminado. [16] Se interpretó que un incisivo encontrado entre esos restos era parte del material arqueológico de Uren, pero los datos son insuficientes para determinar su origen definitivo. [16]
El pueblo hurón-wendat considera que el lugar es un sitio alterado de restos indígenas que podrían ser un osario . La construcción de la estación de tren y el patio original alteraron los restos y la nueva estación los alteró aún más sin un estudio arqueológico adecuado. [13] Además, la construcción de la estación GO no siguió las normas de patrimonio del Gobierno de Ontario, que prohibían la alteración de restos humanos en un sitio conocido. [13]
Los edificios de la estación comprenden una estación de ferrocarril patrimonial designada por el gobierno federal protegida por la Ley de Protección de Estaciones Ferroviarias Patrimoniales . [17] Las estructuras de estilo italiano están cerca de la costa suroeste de la bahía de Kempenfeldt en el lago Simcoe , separadas de ella por un parque público. [18] [14] El complejo de la estación estaba originalmente adyacente a la bahía de Kempenfeldt hasta que el terreno detrás de la estación se rellenó y niveló para construir un patio ferroviario . [18]
El complejo de la estación consta de un edificio de estación, un edificio de oficinas y un restaurante adyacentes entre sí a lo largo de la línea ferroviaria. Tienen una inclinación del techo uniforme y forman un diseño atípico para una estación de tren. [18] El techo de poca inclinación y los aleros profundos que sobresalen son indicativos de la influencia del diseño de la Escuela de la Pradera . [14] Dos de los edificios fueron diseñados en 1904 por la firma de Detroit Spier & Rohns . [14]
Las características interiores y exteriores de los edificios están protegidas a nivel provincial en virtud de una servidumbre de conservación del Ontario Heritage Trust . [14] El edificio de la estación fue considerado el "buque insignia del Grand Trunk" en el momento de su inauguración. [18]
La estación Allandale Waterfront tiene un servicio de trenes durante los días laborables que consta de 7 trenes en dirección sur a Union Station por la mañana y 7 trenes que regresan en dirección norte desde Union Station por la tarde. En otros horarios, la línea de autobús GO 68 opera cada hora hasta la estación Aurora GO , donde los pasajeros pueden hacer transbordo al servicio de trenes durante todo el día a Toronto. [19]
El servicio de trenes de fin de semana consta de 5 trenes en cada dirección durante todo el día. La línea de autobús GO 68 también opera cada hora hasta la estación Aurora GO o la estación East Gwillimbury GO , donde los pasajeros pueden conectarse con el servicio de trenes de fin de semana cada hora a Toronto. [19]
El servicio de autobús LINX del condado de Simcoe desde Wasaga Beach utiliza esta estación. [20]
Se espera que los servicios interurbanos que utilizan la terminal de autobuses de Barrie se trasladen a la terminal de tránsito de Barrie Allandale [21] , que se construirá junto a la estación GO de Allandale Waterfront. A fecha de 2024, la construcción aún no ha comenzado.
Medios relacionados con la estación GO de Allandale Waterfront en Wikimedia Commons