LINX del condado de Simcoe (o simplemente LINX ) es un servicio de transporte público administrado por el condado de Simcoe y operado por First Student Canada , [3] que es responsable del servicio de autobús regional intercomunitario en todo el condado de Simcoe, conectando pueblos y municipios rurales con ciudades del condados como Barrie y Orillia . El servicio comenzó en 2018 con una única ruta de prueba, operando con una flota mixta de midibuses de piso bajo y vehículos de paratránsito accesibles. En agosto de 2019, el servicio se amplió a cuatro rutas, cinco rutas en 2020 y seis rutas en agosto de 2021.
LINX es el servicio de tránsito regional intercomunitario del condado de Simcoe que comenzó a operar en 2018. Presta servicio a varias comunidades en todo el condado, así como a las ciudades separadas de Barrie y Orillia. Es estrictamente un servicio que conecta comunidades y no brinda servicio de tránsito local en dichas comunidades en todo el condado, pero se conecta a una serie de servicios de autobuses locales, a saber, Barrie Transit , Orillia Transit , Midland Penetanishene Transit , Colltrans (Collingwood) y Wasaga. Tránsito de playa . También se conecta a servicios de tránsito interregional de orden superior que operan dentro del centro de Ontario , incluido GO Transit (la línea de tren Barrie GO y la ruta 68 de autobús GO) y la ruta de autobús de Sudbury a Toronto de Ontario Northland a través de Barrie y Orillia. . Sin embargo, no tiene una conexión directa con Via Rail , el ferrocarril nacional de pasajeros de Canadá, cuyo servicio más cercano está en la estación Washago en el extremo norte del condado, que es una parada del servicio transcontinental de pasajeros canadiense de Via Rail.
LINX Plus proporciona servicio de paratránsito . Si bien los autobuses LINX regulares ya son accesibles, LINX Plus atiende a pasajeros discapacitados menos independientes y el servicio sigue un modelo más flexible, puerta a puerta, típico de los servicios de paratránsito. [4]
En 2017, el Consejo del Condado de Simcoe aprobó un plan de 5 años y $5 millones para crear un servicio de tránsito regional, que conectaría los servicios de tránsito locales existentes, pero fragmentados, en el condado, así como las comunidades sin servicio de tránsito existente. Estaba previsto que las cinco rutas propuestas comenzaran a funcionar de forma escalonada, añadiéndose aproximadamente una nueva ruta por año. [5]
Los planes detallados para el servicio se produjeron aproximadamente en el momento de una conferencia celebrada por el condado en 2018 para ayudar a decidir sobre factores como si se usa o no un sistema de tarifas basado en zonas, qué rutas priorizar y si implementar o no servicios de Wi-Fi. en los autobuses. En ese momento, había 5 rutas propuestas, que corresponden aproximadamente a las rutas actualmente existentes y planificadas, con la excepción de que en ese momento se planeó que las Rutas 2 y 4 fueran una única Ruta 2, que se extendería desde Collingwood hasta Barrie. El plan se basó principalmente en conectar áreas centrales preexistentes: Collingwood-Wasaga Beach, Penetatainingene-Midland, Barrie-Midhurst y Orillia. Esto permitiría a los pasajeros transferirse a otra ruta LINX en un centro, o al transporte local o interurbano. [3]
Durante su primer año de servicio, el número de pasajeros en la Ruta 1 promedió entre 700 y 800 pasajeros por semana de servicio de cinco días. [6]
En agosto de 2019, se introdujeron las Rutas 2 y 3, mientras que la Ruta 4 ya existente pasó a formar parte de LINX. Se trató de una implementación del servicio ligeramente acelerada en comparación con lo proyectado en 2017 y 2018. [3] Estas rutas se consideraron útiles para quienes viajan diariamente al trabajo y los viajeros interurbanos que ingresan o salen de la región, con nuevos destinos como Napoleon Home Comfort (que emplea a más de 700 personas) [7] y la estación GO Allandale Waterfront , la principal estación de tránsito interurbano de Barrie que sirve como terminal norte para la línea GO Barrie , así como una parada para el autobús GO de la Ruta 68. La ruta Orillia-Barrie tiene varios puntos de conexión para Orillia Transit , Barrie Transit , GO Transit y el servicio de autocares Ontario Northland . Para fomentar el número de pasajeros en las nuevas rutas, se introdujo un servicio gratuito del 6 de agosto al 2 de septiembre .
En agosto de 2020, la Ruta 5 comenzó a operar desde el Centro Recreativo New Tecumseth (Alliston) hasta Bradford West Gwillimbury (Bradford) y en agosto de 2021, la Ruta 6 comenzó a operar desde Midland hasta Orillia.
En documentos de planificación de 2018, los planificadores de tránsito del condado de Simcoe indicaron posibles rutas futuras que podrían crearse alrededor de 2023, como una ruta de Alliston a Barrie (gran parte de la cual ya sería atendida por las Rutas 2 y 5 a menos que se realineen) y una Ruta de Innisfil que conectaría con la posible futura estación de tren GO allí y daría servicio a áreas en todo Innisfil. Las posibles rutas futuras que podrían crearse alrededor de 2023-2028 incluirían una ruta de Barrie a Bradford a lo largo de la autopista 27 de Ontario a través de Cookstown (aproximadamente paralela al autobús GO Ruta 68, que va hacia el este) y una ruta desde el posible futuro Collingwood. –Centro de tránsito de Wasaga Beach a Fennell , que pasaría por Creemore , Lisle, Everett, Alliston y Cookstown. Finalmente, las rutas potenciales planificadas para un futuro lejano más allá de 2028 incluyen rutas alrededor de Orillia y Bradford. Partes de algunas rutas de un futuro lejano ahora están cubiertas por rutas actuales y de un futuro cercano. [3] Los planificadores de tránsito también mencionaron la posibilidad de introducir un programa de integración de tarifas con Metrolinx para los pasajeros que se transfieren a GO Transit, similar al acuerdo vigente entre Metrolinx y TTC. [3]
LINX utiliza un sistema de tarifas basado en zonas, lo que resulta en tarifas en efectivo de $2, $4 o $6 dependiendo de la cantidad de zonas por las que se viaja. [7] Los pasajeros que utilizan la tarjeta LINX recargable tienen un descuento automático del 10% aplicado a su tarifa para adultos, o del 15% para estudiantes y personas mayores (65+). Los niños menores de 5 años pueden viajar gratis. [9]
A noviembre de 2021, LINX opera en las siguientes rutas: [2]
La flota LINX está compuesta por autobuses diésel de una variedad de fabricantes, casi todos los cuales fueron adquiridos a través de Metrolinx Transit Procurement Initiative, a través de la cual Metrolinx , la agencia provincial de transporte público de Ontario para la región Golden Horseshoe , coordina la adquisición de vehículos de tránsito para zonas rurales más pequeñas. y agencias de transporte suburbano para reducir sus costos de adquisición. [10] La estrategia de adquisición de la flota LINX se basó en la necesidad de vehículos más pequeños para reflejar sus áreas de operación con menor población, así como la mayor necesidad de vehículos de paratránsito .
La flota planificada para el lanzamiento del servicio suave LINX en agosto de 2018 estaba formada por cuatro midibuses Grande West Vicinity , una versión diseñada en Canadá del tipo de autobús de tamaño mediano y de bajo consumo de combustible que se utiliza a menudo para rutas rurales y suburbanas en Europa. La capacidad del Vicinity es de 25 pasajeros y tiene capacidad para un máximo de dos sillas de ruedas. También se compraron dos camionetas de carga Dodge Ram ProMaster, adaptadas para el servicio de paratránsito y renombradas como Creative Carriage CS-2 (Community Shuttle 2), para el inicio del servicio de ingresos completo en septiembre de 2018. Estos ProMasters adaptados pueden transportar 7 pasajeros. incluyendo 3 sillas de ruedas. En total, en 2018 estaba previsto comprar 14 autobuses convencionales y 8 autobuses especializados durante los 4 años siguientes. [3]
En su segunda etapa de adquisiciones en 2019, LINX recibió varios midibuses Alexander Dennis Enviro200 , un modelo común en el Reino Unido . También recibió unidades de paratránsito especializadas ProMaster/CS-2 adicionales.
En 2020, LINX recibió 4 autobuses Alexander Dennis más para acomodar la Ruta 5 y en 2021, recibió 4 autobuses Vicinity más con la incorporación de la Ruta 6.
