La escalada , también conocida como escalada , escalada rápida o escalada rápida , es una rama del deporte de motor en la que los conductores compiten contra el reloj para completar un recorrido cuesta arriba. Es una de las formas más antiguas de deportes de motor, ya que la primera escalada conocida en La Turbie , cerca de Niza , Francia, tuvo lugar el 31 de enero de 1897. La escalada celebrada en Shelsley Walsh , en Worcestershire, Inglaterra, es la más antigua del mundo de forma continua. Evento de deportes de motor organizado que todavía se realiza en su recorrido original, ya que se realizó por primera vez en 1905. [1]
Las escaladas en Europa continental se suelen realizar en recorridos de varios kilómetros de longitud, aprovechando las colinas y montañas disponibles, incluidos los Alpes . La competición más prestigiosa es el Campeonato de Europa de escalada en montaña de la FIA .
Un lugar austriaco: Gaisberg . En Semmering hay un campo histórico.
En Gran Bretaña, el formato es diferente al de otras partes de Europa, siendo los cursos mucho más cortos. Cairncastle es la escalada más larga de Gran Bretaña con 1,65 millas (2904 yardas). Estos recorridos cortos se parecen más a sprints cuesta arriba y casi siempre los conductores más rápidos tardan menos de un minuto en completarlos. Por este motivo, los coches y los pilotos no suelen cruzarse entre los campeonatos británico y europeo continental.
La escalada también es relevante para el deporte de motos; el organismo rector es la Asociación Nacional de Escalada de Colinas. [2]
El campeonato francés de escalada , o Championnat de France de la Montagne , ha sido uno de los más competitivos de las series nacionales europeas, atrayendo a muchos nuevos coches deportivos de F2 y de 2 litros durante los años 1970 y principios de los años 1980. Los campeones notables de este período incluyen a Pierre Maublanc (1967 y 1968), Daniel Rouveyran (1969), Hervé Bayard (1970) y Jimmy Mieusset (1971, 1972, 1973 y 1974). Los Course de Côte más conocidos son Mont Ventoux y Mont-Dore .
Alemania tiene una larga tradición de escalada, y algunos fabricantes de automóviles o motocicletas ingresaron en equipos de fábrica hasta que ″Bergrennen″ se convirtió en eventos amateurs en la década de 1970. Dos estados federados, Nordrhein-Westfalen y Baden-Württemberg , ya no permiten carreras de escalada, principalmente por motivos medioambientales. Así, la prueba probablemente más famosa, la carrera Friburgo-Schauinsland en la Selva Negra, ya no es una competición como hace casi 100 años, cuando el 5 de agosto de 1928 se celebró en Friburgo la cuarta escalada internacional Schauinsland: "Un coche hizo el El mejor tiempo del día: el Bugatti de Heusser alcanzó 74,009 km/h y la motocicleta más rápida fue la DKW de Stegmann con 69,6 km/h. Caracciola (Mercedes) ganó en la categoría de coches de carreras de más de dos litros. [3]
En la década de 1930, durante la era de las famosas "Flechas de Plata" de Auto Union y Mercedes-Benz , Hans Stuck (1900-1978) dominó la escalada europea, lo que le valió el sobrenombre de "Bergkönig" o "Rey de las Montañas". Los coches de Gran Premio sobrealimentados de alta potencia a menudo se modificaban para utilizar neumáticos traseros gemelos, como los camiones, para proporcionar una mejor tracción.
Alemania tiene sólo una pequeña parte de los Alpes y pocas subidas allí, como ″Jochrennen″ de Hindelang a Oberjoch , siendo la carrera de Rossfeld en los Alpes de Berchtesgaden parte del Campeonato Mundial de Autos Deportivos de 1965 . En ese momento, Porsche introdujo variantes ligeras descapotables ″Bergspyder″ ya que sus modelos de carreras estaban hechos para carreras de resistencia de hasta 24 horas, siendo el Porsche 909 Bergspyder el más extremo, con un peso de sólo 384 kg.
Por lo tanto, la mayoría de las ascensiones alemanas se realizan en las regiones de Mittelgebirge , pero incluso la parte más plana del norte de Alemania tiene ascensiones, como la de Hilter , cerca de Osnabrück , que forma parte de la serie de la "Copa Berg" alemana. En el calendario de 2023, Schottenring , Wolsfeld , Iberg cerca de Heilbad, Heiligenstadt , Homburg, Sarre , Hauenstein cerca de Hausen, Rhön-Grabfeld , Eichenbühl , Mickhausen son los eventos en Alemania. Se celebran rondas adicionales en Luxemburgo, Austria o Suiza.
En el campeonato italiano, también conocido como Campionato Italiano Velocità Montagna , se encuentran las subidas más largas y desafiantes como Trento-Bondone , Coppa Bruno Carotti (las carreras italianas del Campeonato Europeo de Escalada de la FIA ), Pedavena-Croce d'Aune, Monte Erice y Verzegnis-Sella Chianzutan, que también son los más conocidos.
La escalada en Italia se hizo famosa en los años 1970, principios de los 1980, entre 1994 y 2000 y a finales de los 2000, especialmente en los dos últimos períodos, gracias a los servicios de televisión, las revistas y los comentarios en directo por Internet.
Los pilotos italianos más famosos, que ganaron mucho incluso en Europa, son Ludovico Scariotti (famoso piloto de Ferrari que ganó la carrera de F1 en Monza en 1966), "Noris" (ganó casi todas las carreras en Italia hasta 1972, cuando murió), Domenico Scola (que aún hoy dirige un Sport Prototipo a sus 80 años), Mauro Nesti (más de 20 campeonatos entre Italia y Europa, de los años 1970 a los años 1990), Ezio Baribbi (tres veces campeón de Italia), Fabio Danti (1994 italiano campeón, campeón de Europa 1995-96, fallecido en 2000), Pasquale Irlando (campeón de Italia a principios de los años 1990 y campeón de Europa en los últimos años 1990, el que convirtió el Osella PA20), Franz Tschager (tres veces campeón de Europa a principios de los años 2000 ), Simone Faggioli (la verdadera campeona italiana de los años 2000) y Denny Zardo (campeón de Italia en 2005 y 2008, campeón de Europa en 2003)
La escalada es un deporte muy popular en la isla de Malta . El Island Car Club organiza anualmente numerosos eventos. Los participantes se dividen según el tipo de vehículo en varias categorías, desde monoplazas hasta berlinas.
En Rumanía, el primer gran evento fue el campo de Feleac, en Cluj . A partir de 1930 fue una prueba del Campeonato de Europa de montaña . El famoso corredor alemán Hans Stuck estableció un récord del Feleac en 1938, conduciendo un automóvil Auto Union Grand Prix de 600 bhp (450 kW). Stuck atravesó el circuito de grava de 7 km (4,3 millas) en 2 minutos y 56 segundos. [ cita necesaria ] En las últimas décadas, el recorrido se amplió para que fuera adecuado para el tráfico intenso y, por lo tanto, se considera inapropiado para las carreras de autos. [ cita necesaria ]
El evento de escalada rumano moderno es el Viteză în Coastă o Campionatul Național de Viteză pe Traseu Montan (VTM). [ cita necesaria ]
Hay varias carreras tradicionales de escalada en Portugal, y su campeonato nacional está ganando popularidad desde 2010. Falperra International Hill Climb es la escalada más popular y famosa, y se lleva a cabo desde 1927, la mayoría de las ediciones como parte del Campeonato de Europa. [4]
En Eslovaquia se celebran varias carreras tradicionales de escalada. Entre las más conocidas y populares se encuentran la carrera de montaña Pezinská Baba y la carrera de montaña Dobšinský Kopec. [5] [6] [7]
Uno de los pilotos eslovacos más conocidos que compite en eventos de escalada locales e internacionales es Jozef Béreš. Béreš también es muy popular en las redes sociales gracias a los vídeos en los que aparece conduciendo su legendario coche de carreras Audi Quattro S1. [8]
Las carreras de motor fueron prohibidas en Suiza tras la fatal colisión entre coches en las 24 Horas de Le Mans en 1955 . Sin embargo, esta prohibición no se extiende a eventos en los que los pilotos compitan sólo indirectamente mediante el cronómetro. Eventos como rallyes, escaladas y slaloms son muy populares, incluido el Campeonato de Europa de Montaña de la FIA .
Las carreras de montaña más conocidas son la Gurnigelrennen , la carrera en côte Ayent – Anzère , la carrera en côte St. Ursanne – Les Rangiers y la histórica Klausen Hill Climb conocida como Klausenpassrennen. Ludovico Scariotti ganó el campeonato europeo de montaña en Ollon-Villars el 30 de agosto de 1965, al volante de un Dino Ferrari de 2 litros. [9]
El evento de escalada más conocido de Canadá es el Knox Mountain Hillclimb, que se celebra en Kelowna , Columbia Británica . Es un camino pavimentado de 3,5 km (2,2 millas) con una subida de 245 m (804 pies). Ha funcionado anualmente desde la década de 1950 y atrae a conductores del noroeste del Pacífico. [10]
La escalada internacional Pikes Peak es una de las escaladas más reconocidas internacionalmente. Entre los ganadores se encuentran el piloto de Indy 500, Bobby Unser , y los campeones del mundo de rally Walter Röhrl , Stig Blomqvist , Ari Vatanen y Sébastien Loeb .
Las carreras de Hillclimb se llevaron a cabo en México en las décadas de 1960 y 1970 en lugares como El Chico, Puebla y Lagunas de Zempoala.
El 27 de julio de 1969 falleció en la "Subida Valle de Bravo-Bosencheve" un talentoso piloto mexicano, Moisés Solana . [ cita necesaria ]
El 30 de septiembre de 2017, Pedro Vargas organizó la primera ascensión sobre asfalto en el estado mexicano de Baja California. El rumbo temporal se fijó en el camino hacia el Observatorio Astronómico Nacional ubicado en la sierra de San Pedro Mártir, en el tramo comprendido entre el km 50 y el km 80. El récord general de ascensión lo estableció el fallecido Carlin Dunne en 14' 58" Pilotando una supermoto Honda CRF 450 cc [ cita necesaria ]
El Campeonato Australiano de Hillclimb se celebró por primera vez en 1938 y se ha disputado anualmente desde 1947.
La escalada en Australia se remonta a principios del siglo XX y era más frecuente en la ciudad de Melbourne , en lugares como Templestowe , Heidelberg y Rob Roy .
El campo de Templestowe todavía existe hoy en Domain Wetlands. El recorrido nunca fue transitable debido a la enorme pendiente conocida como "el muro", con una relación de inclinación de 1: 2,5 y se cree que es la superficie bituminosa más empinada de Australia, [11] por lo que solo se usó durante las carreras. La calle Borgoña en Heidelberg se utilizó para las primeras escaladas.
El campo de Rob Roy alberga carreras con regularidad, incluidas rondas del Campeonato Victoriano de Subida de Montaña. Está ubicado justo al lado de Clintons Road, Christmas Hills en un área de Smiths Gully conocida como Rob Roy.
Mount Tarrengower, cerca de Maldon en el centro de Victoria , tiene una Hillclimb anual organizada por el Victorian Vintage Sports Car Club, el Bendigo Light Car Club y la Historic Motorcycle Racing Association of Victoria. El evento se lleva a cabo el tercer fin de semana de octubre. Ahora es un evento exclusivo para "clásicos", después de un grave accidente en la década de 1970. Las motocicletas antiguas son ahora una característica de este evento. La campeona actual es dos veces ganadora y única competidora femenina en llevarse el título en la historia de la escalada, Stacey Heaney en una Yamaha XS650 de 1971.
El MG Car Club of Queensland Inc. (est. 1954) construyó el circuito Mount Cotton Hillclimb y continúa con su gestión y operación actual. El primer evento celebrado en estas instalaciones fue el domingo 18 de febrero de 1968. Los 946 metros exclusivos de circuito asfaltado albergan el Campeonato anual de Queensland Hillclimb, la serie anual Hillclimb de seis rondas del Club y competencias entre clubes. Allí se han celebrado al menos nueve campeonatos australianos de montaña .
El circuito de escalada más largo de Australia es Poatina Hillclimb, un circuito de carretera cerrado temporalmente que presenta un desnivel positivo de 580 m (1900 pies) en 10,6 km (6,6 millas), escalando el monte Blackwood desde las llanuras de Norfolk hasta la meseta central del norte de Tasmania. El evento inaugural, realizado en febrero de 2014, cubrió 7,2 km (4,5 millas); En la segunda edición, en 2015, se amplió el curso.
Australia del Sur cuenta con la sede histórica permanente Collingrove , [12] así como sedes temporales anuales que incluyen Mount Alma Mile, Willunga, Legend Of The Lakes y el campo más largo del estado es Eden Valley Hillclimb con 3,7 km (2,3 millas).
Hillclimbing es un evento de club popular en Nueva Zelanda , aunque varios competidores internacionales y entusiastas extranjeros del automovilismo asisten al principal evento de hillclimb en el calendario de deportes de motor de Nueva Zelanda .
Race to the Sky tenía su sede cerca de Queenstown . Celebrado cada Semana Santa desde 1998 hasta 2007, comienza desde el fondo del Valle de Cardrona y corre cuesta arriba durante 15 km (9,3 millas) a través de 137 curvas hasta la cima, subiendo desde 1,500 pies (460 m) a 5,000 pies (1,500 m) en promedio. un gradiente de 1:11 .
El piloto con el mayor número de victorias absolutas en "Race to the Sky" (8) es Nobuhiro "Monster" Tajima , conduciendo su vehículo especial de escalada Suzuki Escudo hecho a medida.
El evento de escalada más conocido de Sudáfrica se celebra anualmente a principios de mayo durante el Knysna Speed Festival, actualmente conocido como The Simola Hillclimb y fundado en 2009. [13] Es un evento de tres días, con el Classic Car Friday reservado para los coches. construido antes de 1990 y restringido a 65 entradas. El King of the Hill Challenge (limitado a 84 inscripciones), para autos de producción estándar y sin restricciones en varias clases, se lleva a cabo durante el fin de semana. El sábado es para práctica y preclasificación, mientras que el domingo presenta la clasificación final, las finales de clase y luego los penales de categoría. La longitud del recorrido es de 1,9 km (1,2 millas) hasta Simola Hill. Es muy rápido, con una velocidad promedio ganadora de 2018 de 192,524 km/h (119,629 mph) . [14] No hubo ningún evento en 2013 y 2020. 2020 fue cancelado debido a COVID-19. La undécima edición del evento se celebró del 3 al 5 de septiembre de 2021. [15]
El Kiamburing TT es un evento anual de escalada en Kenia . Es el primero de su tipo en África Oriental [16] y está inspirado en otros eventos internacionales de escalada. Es una prueba de contrarreloj que se disputa en un circuito cerrado.
El evento celebrado en el condado de Kiambu el 20 de octubre de 2013 reunió a más de 15 autos de alto rendimiento para competir en una carrera cronometrada en la carretera Kiambu-Ndumberi de 18 kilómetros (11 millas).
Algunos de los pilotos que han competido en el Kiamburing TT incluyen a Amir Mohamed (ganador del evento Kiamburing TT Endurance 2013 [17] ) y Kay Wachira (ganador del Kiamburing TT Slalom Challenge 2014). Al regresar al circuito de Kiambu en 2015, Mohamed murió en un accidente durante los entrenamientos. [18]
