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Escándalo Douglas-Grumman

El escándalo Douglas-Grumman fue un escándalo de sobornos que sacudió a Japón en febrero de 1979, [1] en relación con la venta de aviones de combate estadounidenses.

Historia

1968
El Ministerio de Defensa de Japón estaba considerando varios candidatos para el nuevo avión de combate de Air SDF , incluidos el Lockheed CL1010-2 , McDonnell-Douglas F-4 , Saab 37 Viggen y Dassault Mirage F1 . Sin embargo, en la práctica, el CL-1010-2 todavía estaba en desarrollo y la probabilidad de utilizar aviones europeos era baja debido al tratado de seguridad entre Estados Unidos y Japón , por lo que había pocos contendientes reales además del F-4.
1969
Se decidió utilizar el F-4EJ, basado en el F-4E (normalmente se habría llamado F-4J, en consonancia con los F-104J y F-15J que también habían sido modificados para Japón, pero había ya un F-4J en la Marina de los EE. UU.). Las diferencias con el F-4E, debido a la presión del Partido Socialista de Japón, fueron la eliminación de aparatos clave como el controlador previo al vuelo de la bomba nuclear (DCU-9/A), la computadora de liberación de armas (ASQ-91), Bullpup controlador de misiles aire-tierra (ARW-77) y equipo de reabastecimiento de combustible en vuelo.
1972
En las reuniones entre Estados Unidos y Japón en Hawaii, el presidente Richard Nixon convenció al primer ministro Kakuei Tanaka para que comprara el P-3C y el E-2C .
1978
25 de diciembre: La Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) acusa a McDonnell-Douglas de pagar a funcionarios del gobierno japonés 15.000 dólares estadounidenses en 1975 como sobornos para comprar sus aviones.
1979
4 de enero: la SEC acusa a Grumman de pagar sobornos a varios funcionarios del gobierno japonés ( Nobusuke Kishi , Takeo Fukuda , Yasuhiro Nakasone , Raizō Matsuno y otros) a través de Nisshō Iwai (ahora Sojitz) para comprar sus aviones E-2C. El Tribunal de Distrito de Tokio también inicia una investigación y solicita información a la SEC.
30 de enero: el Comité Especial de Investigación de Lockheed de la Cámara de Representantes pasa a llamarse "Comité Especial para Investigar las Importaciones de Aeronaves", con el cometido de investigar todas las acusaciones relativas a las ventas de aviones.
1 de febrero: Mitsutaka Shimada, el ejecutivo de Nisshō Iwai a cargo del departamento de aviones, muere al caer [2] desde el edificio de su oficina central en Akasaka, Tokio , dejando varias notas de suicidio. [3] Un documental de la época cuestiona si realmente se trató de un suicidio, basándose en que sería imposible subir a una ventana alta después de apuñalarse el corazón, y un libro del periodista Kōichirō Yoshihara también alega, con evidencia médica, que fue en hecho asesinato. La nota principal de 'suicidio' incluía las palabras "La vida de la empresa es eterna... deberíamos servirla por la eternidad". La muerte de una persona clave hace que la investigación se estanque.
14 de febrero: el Comité de Presupuesto de la Cámara de Representantes interroga en vivo por televisión al vicepresidente de Nissho Iwai, Hachirō Kaifu (sin relación con el posterior primer ministro Toshiki Kaifu ), al presidente Mitsuo Ueda y al ex director de la división de aviones Kunio Arimori. [4] Kaifu parecía incapaz de firmar su declaración porque su mano temblaba demasiado, [5] lo que luego afirmó que se debía a la enfermedad de Parkinson . Kaifu dijo repetidamente "No lo recuerdo", rechazando las acusaciones de soborno, pero confirmó que había mantenido conversaciones con el ex primer ministro Kakuei Tanaka aproximadamente en la época de las reuniones entre Estados Unidos y Japón en Hawaii en 1972, y con Matsuno aproximadamente en la época del cambio a la presidencia de Grumman. agente ( Itōchū Corporation , conocida en ese momento como C. Itoh & Co.). Se negó a confirmar que había escrito a mano el "memorándum Kaifu", que era uno de los focos de las preguntas. Kaifu también fue interrogado sobre su relación con el parlamentario del PLD Rokusuke Tanaka, y afirmó en la Asamblea Nacional que no había tenido ningún contacto.
14 de marzo: el director y el subdirector del Departamento del Aire de Nisshō Iwai son arrestados bajo sospecha de violaciones de la Ley de Divisas. Estos individuos no habían tenido interacciones con políticos, pero luego fueron declarados culpables de "falsificación y ejercicio de un documento privado". El subdirector afirma que no estuvo involucrado y que fue atacado por los fiscales por ser el máximo directivo de Shimada a cargo de los aviones militares, mientras que el documento falsificado había sido creado en gran medida por su predecesor y el director del departamento de cuentas. [6]
19 de marzo: Kaifu es interrogado por el Comité de Presupuesto de la Cámara de Consejeros y niega haber escrito el "memorándum de Kaifu". El 4 de abril se le acusa de perjurio a este respecto.
22 de marzo: el ex vicepresidente de Nisshō Iwai, Kenjirō Yamamura, y el director ejecutivo Kiyoshi Inoue dan pruebas que contradicen a Kaifu en el Comité de Presupuesto. Respecto al testimonio de Kaifu ante el Comité de Presupuesto de la Cámara de Representantes, Yamamura declara que estaba "confundido".
31 de marzo: debido a las pruebas contradictorias de Kaifu y Yamamura, el Comité de Presupuesto de la Cámara de Consejeros convoca a Kaifu, al ex presidente Yoshio Tsuji y a Yasuhiro Gō, ex asesor económico de McDonnell-Douglas. Kaifu modifica partes clave de su testimonio el día 19, pero mantiene notablemente su actitud de que la responsabilidad recaía en el difunto Shimada.
2 de abril: Kaifu es arrestado bajo sospecha de violaciones de la Ley de Divisas. Cuando el comité de presupuesto de la Cámara de Consejeros se entera de su arresto ese día, el jefe de la Oficina Penal del Ministerio de Justicia (más tarde Fiscal General ), Shigeki Itō, comenta que el propósito de la investigación no es sólo encontrar males pequeños sino tampoco pasar por alto males mayores. Si el delito está en la cima, debemos comprenderlo e identificarlo a fondo. sugiriendo que el escándalo podría extenderse al centro del mundo político. Las palabras de Itō No pasar por alto males mayores y (más tarde, en su respuesta a una reunión del comité especial de la cámara alta el 25 de mayo) 500 millones de yenes para empezar se convierten en palabras de moda del año.
16 de abril: el Fiscal General, a cargo general de la investigación, cambia de Hisao Kamiya (retirado por edad) a Tatsusaburō Tsuji. En su conferencia de prensa final, Kamiya dice: Los fiscales todavía tienen mucha capacidad para investigar. Me voy a mitad de camino, pero estoy feliz de sentir la fuerza de sus intenciones .
24 de abril: Kaifu es arrestado nuevamente bajo sospecha de perjurio en la Cámara de Representantes.
26 de abril: Los partidos de oposición a la Dieta exigen colectivamente que se interrogue a Kishi, Matsuno y otros sobre su participación. El PLD se niega y la Asamblea Nacional queda en el limbo.
9 de mayo: Itō sugiere en el Comité Jurídico de la Cámara de Representantes que los nombres "Fukuda" y "Matsuno" en el memorando no están relacionados con los representantes del PLD con los mismos nombres. [7]
15 de mayo: una 'Reunión Cumbre de Fiscales' confirma que "se abandonará la búsqueda de la responsabilidad penal de los políticos [8] debido al estatuto de limitaciones y restricciones a nuestra autoridad", poniendo así fin a la investigación del escándalo Douglas-Grumman. Sólo tres funcionarios de Nisshō Iwai fueron acusados.
24 de mayo: Matsuno es interrogado por el Comité Especial de Investigaciones de Importaciones de Aeronaves de la Cámara de Representantes. Matsuno reconoce que recibió 500 millones de yenes, pero argumentó que los 500 millones de yenes eran una donación política de Nisshō Iwai, [5] rechazando la afirmación de la fiscalía y de los partidos de oposición de que se trataba de fondos vinculados a la compra del F-4E. También escapa a la persecución [9] gracias al plazo de prescripción. El 25 de julio, Matsuno dimitió de la Cámara de Representantes [10] y del PLD, y se postuló sin éxito para la Cámara de Representantes como independiente el 7 de octubre en las 35.ª Elecciones Generales , pero volvió a presentarse para las 36.ª Elecciones Generales el 22 de junio de 1980. tiene éxito y se reincorpora al PLD.
28 de mayo: Matsuno es citado como testigo por el comité especial de la cámara alta sobre importaciones de aviones. Después de eso, los partidos de la oposición intentaron presentar una resolución sobre el perjurio de Matsuno, pero ésta fue rechazada por el PLD y la Dieta quedó nuevamente en el limbo. Cuando se cierra la Cámara de Consejeros, todos los proyectos de ley bajo deliberación son rechazados, incompletos.
11 de julio: Kaifu y Kazuo Hidaka, ex director del departamento de aeronaves de Sumitomo Corporation , son interrogados por el Comité Especial de Importaciones de Aeronaves sobre la introducción del E-2C. Ser interrogado después del arresto y el procesamiento como le ocurrió a Kaifu en este caso es bastante raro. Kaifu afirma que a Matsuno le pagaron 500 millones de yenes como recompensa por la compra del F-4.
1980
24 de julio: Kaifu es condenado a dos años de prisión, con un aplazamiento de tres años, [11] por el Tribunal de Distrito de Tokio. Ni los demandantes ni los demandados apelan y la sentencia se confirma el 7 de agosto.

Ver también

Referencias

  1. ^ Vogel, Ezra F.; Yuan, Ming; Tanaka, Akihiko (2002). La edad de oro del triángulo Estados Unidos, China y Japón, 1972-1989. Centro Asiático de la Universidad de Harvard. pag. 55.ISBN​ 9780674009608. Consultado el 7 de septiembre de 2017 .
  2. ^ Scott-Stokes, Henry (2 de febrero de 1979). "Un japonés se suicida en un caso de escándalo de avión". Los New York Times . Consultado el 7 de septiembre de 2017 .
  3. ^ "島田三敬". 14 de enero de 2010. Archivado desde el original el 14 de enero de 2010 . Consultado el 7 de septiembre de 2017 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
  4. ^ "'El testimonio de Shoko se transmite por televisión ". The Japan Times en línea . 14 de diciembre de 1999 . Consultado el 7 de septiembre de 2017 .
  5. ^ ab Welfield, John (2013). Un imperio en eclipse: Japón en el sistema de alianza estadounidense de posguerra: un estudio sobre la interacción de la política interior y la política exterior. A&C Negro. págs. 440–441. ISBN 9781780939957. Consultado el 7 de septiembre de 2017 .
  6. ^ "Página de inicio de IVIS 私 の 風土記". Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2011 . Consultado el 7 de septiembre de 2017 .
  7. ^ Comité Jurídico N° 12 de la 87.a Cámara de Representantes, Actas del miércoles 9 de mayo de 1979
  8. ^ Thomas, Roy (1989). Japón: la flor arruinada . IBTauris. pag. 54.ISBN​ 9781850431251. Consultado el 7 de septiembre de 2017 . Escándalo de Douglas Grumman.
  9. ^ Grande, Stephen S. (1998). Showa Japón: 1973–1989. Taylor y Francisco. pag. 50.ISBN​ 9780415143233. Consultado el 7 de septiembre de 2017 .
  10. ^ Samuels, Richard J. (1996). "Nación rica, ejército fuerte": seguridad nacional y transformación tecnológica de Japón. Prensa de la Universidad de Cornell. pag. 387.ISBN​ 978-0801499944. Consultado el 7 de septiembre de 2017 .
  11. ^ "Vicepresidente de Nissho Iwai arrestado en el escándalo Douglas-Grumman". Prensa Jiji. 3 de abril de 1979 . Consultado el 7 de septiembre de 2017 .

enlaces externos