Marc VDS Racing Team es un equipo de carreras de motos fundado por el propietario belga Marc-Oswald van der Straten-Ponthoz, descendiente del fundador de la cervecería Stella Artois . [1] El equipo compite en carreras de motos en el Campeonato del Mundo de Moto2 bajo el nombre de ELF Marc VDS Racing Team . El equipo ha competido anteriormente en las categorías MotoGP y MotoE. También compitió anteriormente en muchos campeonatos de carreras de autos , particularmente en clases de gran turismo , a saber, el Campeonato Mundial FIA GT1 , la Blancpain Endurance Series y la European Le Mans Series , así como en la NASCAR Whelen Euro Series . También han competido anteriormente en rallyes en diversos eventos de rally raid , como el Rally Dakar .
Con sede en Gosselies , Bélgica, Marc VDS comenzó a competir en la serie Belcar como parte del programa de carreras del Gillet Vertigo , un deportivo belga, bajo el título Belgian Racing . En 2005, el programa Gillet se amplió para incluir el Campeonato Internacional FIA GT , aunque al equipo no se le permitió competir por el campeonato de la temporada debido a la baja producción de Vertigos legales en carretera. A pesar del desarrollo continuo durante varios años, el programa Gillet terminó en 2008 y van der Straten cambió el nombre del equipo a Marc VDS para la temporada 2009. Sin embargo, el equipo siguió involucrado en el Campeonato FIA GT a instancias de Jean Michel Delporte y Bas Leinders al convertirse en uno de los dos equipos de desarrollo del Matech Ford GT , trasladando al equipo a la categoría GT1. [2] Marc VDS también amplió su programa mediante la compra de un Volkswagen Buggy TDI Rally raid para el Rally Dakar 2010 .
Después de su año de desarrollo en FIA GT, Marc VDS fue uno de los doce equipos a los que se les concedió la entrada al Campeonato Mundial FIA GT1 inaugural en 2010 , donde conservarían su Ford GT. El programa GT1 2010 también incluyó una inscripción en los 1.000 km de Spa de la Serie Le Mans , así como en las 24 Horas de Le Mans . Poco después de ingresar a la FIA GT1, Marc VDS también anunció su fusión con la entrada de Michael Bartholemy y Didier de Radiguès en la nueva categoría Moto2 del Gran Premio de motociclismo , [3] donde los pilotos Scott Redding y Héctor Faubel competirían con motos Suter . Marc VDS también añadió un cuarto programa a 2010 al desarrollar conjuntamente un Ford Mustang con Multimatic Motorsports de Canadá para su uso en el Campeonato Europeo FIA GT3 .
En 2013, Marc VDS tuvo una buena actuación en Moto2, con sus pilotos Scott Redding y Mika Kallio terminando 2º y 4º en el campeonato. El equipo también amplió su programa de grandes premios de motociclismo a la categoría Moto3 con maquinaria construida por Kalex y propulsada por KTM con el piloto belga Livio Loi . Esta expansión resultó un desafío, ya que Loi y Marc VDS apenas lograron terminar en los puntos en 4 de las 15 carreras inscritas esa temporada. Los problemas continuaron la temporada siguiente y, a pesar de un buen cuarto puesto en la tercera carrera en Argentina , Livio no logró superar el puesto 19 en las siguientes seis carreras. Livio finalmente fue reemplazado a mitad de temporada por el piloto español Jorge Navarro por el resto de la temporada. 2014 fue, sin embargo, la primera prueba de un gran éxito para Marc VDS en la categoría de Moto2, donde sus pilotos Tito Rabat y Mika Kallio terminaron primero y segundo respectivamente en el campeonato de pilotos.
Para 2015, Marc VDS abandonó su difícil programa de Moto3, ya que se les presentó la oportunidad de pilotar una moto Honda satélite en la categoría reina de MotoGP. Scott Redding, ex piloto de Marc VDS desde hace mucho tiempo, regresó para esta temporada. Redding y Marc VDS tuvieron un éxito razonable desde el principio, terminando constantemente en posiciones de puntuación e incluso logrando un tercer puesto en el podio en San Marino . El equipo terminó en un respetable octavo lugar en el campeonato de equipos, significativamente por delante incluso de algunos equipos que regularmente alineaban con dos corredores.
En julio de 2015, Bas Leinders anunció que se había separado del equipo. [4] En octubre de 2015, Marc van der Straten anunció que el programa de carreras de autos deportivos finalizaría al finalizar la temporada 2015. Afirmó que había perdido la confianza en sus directivos porque habían asumido un riesgo demasiado grande con su dinero. [5] Además, el SRO Motorsports Group , organizador de la Blancpain GT Series , introdujo una nueva regulación para las 24 Horas de Spa que establecía que los equipos profesionales deben competir en todas las carreras de la serie para ser elegibles para las 24 Horas. A Van der Straten no le gustó esta decisión, ya que el equipo sólo deseaba participar en las 24 Horas de Spa. Por ello, el equipo Marc VDS Racing decidió centrarse únicamente en el deporte del motor sobre dos ruedas.
En 2016, Marc VDS presentó dos motos en la categoría de MotoGP , pilotadas por el australiano Jack Miller y su ex campeón de Moto2, Tito Rabat . Rabat pudo terminar consistentemente en los puntos, pero fue Jack Miller quien le dio al equipo Marc VDS su primera experiencia del éxito definitivo en la cima de las carreras de motos, al ganar un TT de Assen empapado por la lluvia . La victoria fue la primera para un equipo fuera de fábrica en casi una década, remontándose al GP de Portugal de 2006 .
2017 fue otro año fuerte para Marc VDS. En MotoGP, ambos pilotos continuaron con el equipo y, gracias a unas actuaciones más consistentes de ambos, Marc VDS finalizó 7º en el campeonato de equipos con 117 puntos, su mejor resultado en la categoría hasta la fecha. En la categoría de Moto2, el piloto Franco Morbidelli logró 8 victorias en 18 carreras, sellando otro campeonato de pilotos para el equipo. El segundo piloto Álex Márquez también consiguió tres victorias más, consiguiendo la cuarta plaza del año.
Para 2018, Morbidelli ascendió al equipo de MotoGP junto a su subcampeón de Moto2, Thomas Lüthi . Morbidelli pudo terminar consistentemente en las posiciones de menor puntuación, siendo así coronado como novato del año, pero Lüthi no logró sumar ni un solo punto esa temporada. El equipo terminó penúltimo en el campeonato de equipos en el puesto 11. Durante el transcurso de la temporada, el líder del equipo Bartholemy abandonó el equipo de “mutuo acuerdo”, según un comunicado de Marc VDS, después de que informes en los medios alemanes afirmaran que había estado malversando fondos del equipo. [6] Como resultado de esta agitación y del deseo del titular de los derechos comerciales de MotoGP, Dorna Sports, de reducir el tamaño de la parrilla, Marc VDS fue eliminado de la categoría MotoGP a finales de 2018. [7] En Moto2, el equipo terminó tercero en la clasificación del equipo a pesar de no obtener una sola victoria en la categoría, al final de la temporada Joan Mir terminó prematuramente su contrato de tres años con Marc VDS para ascender a la categoría de MotoGP y ocupar el asiento vacante de Suzuki.
En 2019, Marc VDS volvió a la senda del triunfo en Moto2 con Álex Márquez logrando 5 victorias y 10 podios en su camino hacia el campeonato de pilotos. Sin embargo, los resultados inconsistentes de su compañero de equipo Xavi Vierge relegaron al equipo al cuarto lugar en el campeonato de equipos. El equipo también se unió a la temporada inaugural de MotoE con Mike Di Meglio logrando la pole, la vuelta más rápida y la victoria en la ronda de Austria .
En 2020, el equipo logró el segundo puesto en el campeonato de equipos de Moto2 gracias a las actuaciones de los pilotos Sam Lowes y Augusto Fernández (3 victorias, 4 podios más y 6 top 5 más). Fue el mejor resultado del equipo desde que se cuenta el campeonato de equipos en Moto2. En MotoE, Di Miglio logró dos podios y terminó la temporada en cuarta posición de la general.
En 2021, Marc VDS y el piloto Di Meglio optaron por abandonar la categoría MotoE, citando conflictos de programación con los compromisos de Di Meglio en el Campeonato Mundial de Resistencia . [8] El equipo continuó en Moto2 con Lowes y Fernández, el primero arrasando en ambas carreras de la doble carrera inaugural de la temporada desde la pole en Qatar. [9] Con una nueva victoria en Emilia-Romaña y dos podios más de Lowes y seis podios de Fernández, Marc VDS volvió a conseguir el segundo puesto en el campeonato de equipos.
Marc VDS entró en el Campeonato del Mundo de Superbikes con el veterano piloto de Moto2 Sam Lowes compitiendo con una Ducati Panigale V4R , a partir de la temporada 2024 . [10]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
