La estación de tren de Aberdeen es la estación principal de trenes de Aberdeen , Escocia . Es la estación de tren más concurrida de Escocia al norte de las principales ciudades de Glasgow y Edimburgo . Está situada en Guild Street , en el centro de la ciudad, junto a Union Square .
La estación está gestionada por ScotRail . ScotRail , Caledonian Sleeper , CrossCountry y London North Eastern Railway ofrecen servicios de trenes interurbanos, regionales, locales y con cama a todas las partes de Gran Bretaña . La estación es el término norte de la línea Dundee-Aberdeen y el término sur de la línea Aberdeen-Inverness , y se encuentra a 241 millas 6 cadenas (388,0 km) de Carlisle vía Perth . [5]
La estación que se encuentra actualmente en pie se construyó e inauguró en 1867, aunque la estación actual ha sufrido importantes modificaciones con respecto a la original. [6] La estación y la nueva línea Denburn Valley permitieron que la línea principal del sur y la línea de cercanías de Deeside se conectaran con la línea del norte. Las líneas del sur habían terminado anteriormente en la adyacente Aberdeen Guild Street . Ni siquiera esta había sido la primera estación de tren de Aberdeen, ya que esa distinción pertenecía a una terminal anterior un poco más al sur en Ferryhill . [6]
Antes de la construcción de la estación conjunta, las líneas procedentes del norte terminaban en Aberdeen Waterloo , una distancia corta pero incómoda a lo largo del borde del puerto. Esta también se convirtió en una estación de mercancías después de la construcción de la estación conjunta. [7]
Como resultado de la agrupación de las compañías ferroviarias bajo la Ley de Ferrocarriles de 1921 , Aberdeen fue compartida por el Ferrocarril de Londres y Noreste y el Ferrocarril de Londres, Midland y Escocés , cada compañía gestionó la estación durante un año y luego entregó su administración a la otra compañía. En la nacionalización de 1948, pasó a formar parte de British Rail . Como parte de los cambios durante este período que vio una contracción general de los servicios ferroviarios en el Reino Unido, algunos servicios se redujeron en la década de 1960. Estos incluyeron los que iban al norte hacia Peterhead y Ellon, así como la línea Deeside. Los servicios suburbanos se redujeron considerablemente y la gran taquilla suburbana, ubicada en la esquina de Guild Street y Bridge Street, se cerró. Ahora alberga una peluquería y un salón de belleza. El número de plataformas de la estación también se redujo considerablemente a principios de los años 70, de las trece de finales de los años 50 y principios de los 60 a solo siete en 1973. [8] Este proceso de racionalización vio la eliminación de todas las plataformas de la bahía del extremo norte para permitir la reurbanización de esa parte del sitio. Sin embargo, las mejoras significativas bajo British Rail incluyeron la introducción del servicio de alta velocidad InterCity 125 a Londres y otros destinos importantes, y la introducción de otro material rodante nuevo. Otras mejoras incluyeron un nuevo Travel Centre inaugurado en 1978 y, bajo la marca regional ScotRail de British Rail, se completó una importante renovación de la estación en la década de 1980. La estación también fue rebautizada en esta época, con dos plataformas de bahía más (1 y 2) fuera de uso junto con las antiguas plataformas de paso 8 y 9. Esto dejó solo cinco plataformas (3-7) en uso regular, el diseño que permanece en funcionamiento hasta el día de hoy. Las dos antiguas plataformas de bahía permanecen en su lugar y se utilizan como apartaderos. La antigua vía doble que atravesaba los andenes 8 y 9 ha sido unificada, pero los paramentos de los andenes permanecen.
En la privatización a mediados de los años 90, la propiedad de la estación pasó a Railtrack (junto con todas las estaciones y otras infraestructuras en Inglaterra, Gales y Escocia), mientras que la gestión diaria pasó a la franquicia operadora de trenes ScotRail , una división de National Express. Tras la cuasinacionalización de la infraestructura ferroviaria a principios de los años 2000, la estación ahora es propiedad de Network Rail . En 2004, la franquicia operadora de trenes y la gestión de la estación fueron asumidas por First ScotRail . ScotRail sigue operando trenes, pero la estación y toda la señalización ahora tienen el logotipo, la tipografía y la decoración del material rodante de "ScotRail".
El servicio Motorail de British Rail funcionó entre Londres y Aberdeen desde 1968 [9] hasta el viernes 26 de mayo de 1995. [10]
Los planes para reintroducir un servicio Motorail entre Londres y Aberdeen operado por Motorail Ltd se anunciaron en diciembre de 1998 [11] y se confirmaron en marzo de 1999. [12]
Historic Environment Scotland designa el edificio actual y el puente de la carretera como Categoría A, señalando que fue la última estación importante que se completó en Escocia en el período 1913-1920. [4]
En diciembre de 2018, el Ayuntamiento de Aberdeen aprobó los planes para trasladar la taquilla y la sala de espera de pasajeros, así como para mejorar la parada de taxis y el vestíbulo, y las obras se iniciarán en la primavera de 2019. [13] En virtud de un plan independiente, se demolerá el edificio vacío de Atholl House al norte de la estación, lo que dará paso a la construcción de una plaza pública, un hotel y alojamiento para estudiantes, y a la mejora de las conexiones entre la calle principal de la ciudad, Union Street , y la estación. [14] Este desarrollo podría permitir que las plataformas 8 y 9, actualmente en desuso, vuelvan a ponerse en servicio. [15]
A principios de 2019, el techo de vidrio de la estación se está reemplazando con paneles de policarbonato como parte de una modernización de £9 millones. [16] En junio de 2020, ScotRail anunció que procedería con las modificaciones en la taquilla, la sala de espera y la parada de taxis tan pronto como fuera seguro hacerlo después de la pandemia de coronavirus. Todavía no hay planes para restablecer las plataformas. [17] Estos desarrollos se completaron a fines de 2021. [18]
En marzo de 2021, se confirmó que se realizarían más trabajos para mejorar la experiencia de los pasajeros en la estación, incluida una mejora significativa en las instalaciones minoristas, mejoras en el área de la parada de taxis y una mejor conectividad con Union Square y el centro de la ciudad de Aberdeen en general. [19]
El edificio del Pabellón de la Esquina Norte, que se había deteriorado, fue restaurado como parte de la remodelación de la estación en diciembre de 2021. Las reparaciones fueron respetuosas y se mantuvieron en consonancia con las características originales del edificio catalogado de categoría A. [20] La restauración fue reconocida en los Premios Nacionales de Patrimonio Ferroviario de 2022, donde ganó el Premio Arch Company al Patrimonio Urbano. [21]
En diciembre de 2022, se completaron todas las obras de mejora. Tanto la taquilla como el salón de primera clase se reubicaron para permitir más espacio comercial. Se agregó una moderna fachada acristalada a las unidades. Se instalaron cuatro nuevas pantallas de información para clientes como parte de las obras de renovación, junto con mejoras en el alojamiento del personal. Jenny Gilruth , la entonces Ministra de Transporte, inauguró la estación remodelada el 5 de diciembre de 2022. La remodelación fue financiada por el Gobierno escocés , ScotRail , Network Rail , Railway Heritage Trust y Serco [22]
Hay un centro de viajes con personal que ofrece venta de billetes e información (por ejemplo, horarios). También hay máquinas expendedoras de billetes fuera de esta oficina y en el vestíbulo principal. Los billetes comprados por adelantado (por ejemplo, en Internet) se pueden recoger en cualquiera de estas máquinas. La entrada a la sala de primera clase de ScotRail se encuentra encima de la taquilla (centro de viajes). Se proporcionan carritos para el equipaje para los viajeros con equipaje y hay una consigna disponible con acceso desde la explanada delantera de la estación. Hay acceso sin escalones a todos los andenes desde el puente. También hay dos conjuntos de baños cerca de la entrada principal, así como teléfonos públicos y una oficina de tarifas adicionales. [23]
En el vestíbulo principal hay una sala de espera y una sucursal de WHSmith que vende libros, revistas, artículos de papelería y dulces. También hay un pub y una cafetería. En el complejo Union Square , al que se puede acceder directamente a través del vestíbulo y que está integrado con el edificio de la estación, hay una amplia variedad de tiendas y restaurantes . [24]
La principal estación de origen o destino de los viajes hacia o desde Aberdeen en el período 2022-23 fue Edimburgo , con 216 214 de los 1 961 414 viajes (13,3 %). [25]
Las estadísticas cubren períodos de doce meses que comienzan en abril.
Todos los servicios programados se realizan con material rodante propulsado por diésel. Los servicios desde Aberdeen para el horario de mayo de 2022 son: [26]
Los servicios de autobús regionales y nacionales (incluido el Jet 727 al aeropuerto de Aberdeen ) salen de la estación de autobuses de Aberdeen , que se encuentra al otro lado del contiguo centro comercial Union Square . [27]
La estación de tren de Aberdeen ofrece intercambio con la terminal de ferry de Aberdeen, que se encuentra aproximadamente a 450 metros (490 yardas) de distancia, el punto de partida de los servicios de ferry operados por NorthLink Ferries a las islas Orcadas y Shetland . [28]
