El surf en tren (también conocido como salto de tren o enganche de tren ) es típicamente un acto imprudente, peligroso e ilegal de viajar en el exterior de un tren , tranvía u otras formas de transporte ferroviario en movimiento . En varios países, el término "tren hopping" se utiliza como sinónimo de salto de carga , lo que significa viajar en el exterior de un tren de carga , mientras que el train surfing se puede practicar en cualquier tipo de tren. Este tipo de viaje puede ser extremadamente peligroso e incluso poner en peligro la vida, porque existe riesgo de muerte o de lesiones graves por caída de un tren en movimiento, electrocución por la fuente de alimentación ( catenaria aérea , tercer carril , colectores de corriente , resistencias , etc.), colisiones con infraestructuras ferroviarias como puentes, túneles, andenes de estaciones, edificios junto a las vías, señales ferroviarias u otros trenes, mientras circulan fuera del ancho de la estructura en el costado o en el techo de un tren, o intentos fallidos de saltar a una tren en movimiento o fuera de él. Hoy en día, la práctica es ilegal según los estatutos de muchos ferrocarriles del mundo. A pesar de esto, todavía se practica, especialmente en aquellos ferrocarriles donde los trenes van abarrotados.
El fenómeno de viajar por el exterior de los trenes llegó con la aparición de las primeras líneas ferroviarias. En una serie de primeros ferrocarriles, viajar sobre los tejados y los pies de los trenes era común, pero con el tiempo, a partir de la segunda mitad del siglo XIX, con el aumento en el tamaño y la velocidad de los trenes, se comenzaron a producir vagones de pasajeros completamente cubiertos. y aislado de las calles con la colocación de todos los asientos de pasajeros dentro de los vagones para mejorar la seguridad de los pasajeros y evitar que las personas se caigan de un tren en movimiento. Sin embargo, algunas personas continuaron viajando en el exterior de los trenes para viajar sin tener billete.
En los Estados Unidos , este se convirtió en un medio de transporte común después de la Guerra Civil estadounidense cuando los ferrocarriles comenzaron a avanzar hacia el oeste, especialmente entre los trabajadores inmigrantes que llegaron a ser conocidos como " hobos ". Continuó siendo ampliamente utilizado por quienes no podían permitirse otros medios de transporte, especialmente durante épocas de dislocación económica generalizada como la Gran Depresión .
En la primera mitad del siglo XX, durante la era del auge de los tranvías en Europa y EE. UU., los tranvías en algunas ciudades se llenaron, por lo que algunos pasajeros comenzaron a viajar en los estribos, puertas, acopladores y, a veces, en los techos de los tranvías. Además, el surf en tren se produjo a menudo en los países europeos durante los conflictos bélicos, especialmente durante la Primera Guerra Mundial , la Guerra Civil Rusa y la Segunda Guerra Mundial . Los soldados y refugiados viajaban a menudo sobre los techos de los vagones debido a la falta de asientos en el interior.
A mediados del siglo XX, las compañías ferroviarias europeas y estadounidenses de muchos países tomaron medidas para reducir el hacinamiento en los vagones y evitar viajar fuera de ellos, por lo que la prevalencia del uso de trenes en esos países disminuyó. Sin embargo, en algunos países del Sudeste Asiático y África con una alta densidad de población, el problema del hacinamiento de diferentes vehículos, incluidos los trenes, creció rápidamente, por lo que el surf en tren en esos países se convirtió en un fenómeno generalizado.
Como pasatiempo extremo, el surf en tren apareció por primera vez en Sudáfrica durante la década de 1980 entre adolescentes de familias pobres, y luego comenzó a aparecer en otros países del mundo. Se informó que adolescentes de tan solo 13 años practicaban surf en tren en Río de Janeiro en 1988. [1] Durante la década de 1990, el surf en tren en un tren eléctrico de múltiples unidades de cercanías se hizo popular en Europa entre los jóvenes que viven cerca de las vías ferroviarias.
En Alemania , la práctica del surf en S-Bahn se popularizó durante los años 1990. [2] [3] El fenómeno estuvo olvidado hasta el milenio, pero en 2005 fue redescubierto por un grupo de surfistas de trenes de Frankfurt , Alemania. El líder del equipo, que se hace llamar "el Trainrider", navegó en el InterCityExpress , el tren más rápido de Alemania. Un video de Internet afirmó que murió un año después de una forma incurable de leucemia , pero luego Trainrider reveló en una entrevista que este video fue hecho por un fan y la historia de su muerte era un engaño. [4]
En la Unión Soviética, durante la década de 1980, los adolescentes y jóvenes a veces viajaban en tranvía. La práctica del surf en trenes eléctricos apareció durante la década de 1990 en Rusia y algunos otros países postsoviéticos debido a la crisis económica y al creciente interés entre los adolescentes y jóvenes que vivían cerca de las vías del ferrocarril. Alrededor del año 2000 también comenzaron a navegar en los trenes subterráneos en los túneles del Metro de Moscú y organizaron equipos de navegación en trenes y comunidades web. [5] [6]
A partir de mediados de la década de 2000, en la región de Moscú se produjeron frecuentes cancelaciones de trenes de cercanías y hacinamiento en el interior de los vagones. En el verano de 2010, debido a reparaciones en las vías del ferrocarril de Moscú, se cancelaron decenas de trenes de cercanías y aumentó drásticamente la aglomeración de trenes y el número de usuarios de trenes en la región de Moscú. Fue entonces cuando la navegación en tren se convirtió por primera vez en un fenómeno generalizado en los ferrocarriles rusos y causó un gran escándalo. Antes de esto, el surf en tren era principalmente un pasatiempo adolescente. Después de que se completaron las reparaciones de las vías del ferrocarril, el hacinamiento en los trenes comenzó a reducirse y desapareció el número de pasajeros comunes y corrientes que viajaban en el techo. Montar en el tejado entre los adolescentes se hizo más popular y empezaron a crear una comunidad de surfistas de trenes y a publicar vídeos en YouTube. Los surfistas de trenes comenzaron a organizar reuniones y grandes eventos de surf en el exterior de los trenes de cercanías, del metro y de mercancías locales a través de Internet. [7] Los fanáticos rusos del surf en tren comenzaron a llamarse a sí mismos "Zatseper" y también a nombrar su pasatiempo "Zatseping" [8] (de la palabra rusa "Зацепиться-Zatsepitsya" traducida como "ponerse al día"). El train surfing se convirtió para ellos en algo así como una disciplina de deporte extremo. Desde principios de 2011, los navegantes rusos realizaron varios viajes en el exterior del tren de alta velocidad Siemens Velaro " Sapsan ", el tren más rápido de Rusia. [9] [10]
En Indonesia, especialmente en la Gran Yakarta , un gran número de personas entrenan surf, [11] especialmente desde finales de la década de 1990, cuando esta metrópolis de 30 millones de habitantes sin un solo sistema de metro está paralizada y la ciudad recurre a medios de transporte alternativos, como los jockeys de coches . El tráfico de Yakarta es el más paralizado del sudeste asiático , [ cita requerida ] quizás uno de los peores del mundo. Ha construido un sistema de autobuses de tránsito rápido , pero con poco éxito, ya que no existe separación del tráfico pesado. El calor tropical y el efecto de isla de calor urbano también hacen que la parte superior sea el único lugar del tren con mucha circulación de aire. Desde 2013, la práctica se eliminó después de que la compañía ferroviaria estatal Kereta Api Indonesia modernizara el sistema de emisión de billetes, permitiendo que los billetes se vendieran con hasta 90 días de antelación e incluyendo requisitos de facturación junto con un número cada vez mayor de material rodante. En los servicios de cercanías de KRL , las estaciones se modernizan mediante la instalación de torniquetes , la implementación del pago sin contacto y el cierre de la estación. Todos los trenes no suburbanos ahora tienen un límite de pasajeros del 100 al 110%, mientras que anteriormente un servicio podía funcionar al 200% o más de su capacidad. [ cita necesaria ]
El surf en tren es una forma común y habitual de viajar en tren en países como Bangladesh y Sudáfrica , donde este tipo de viaje en tren es obligado debido a la alta densidad de población y la grave superpoblación de los trenes. Esta práctica es un problema grave en estos países donde hay personas muertas o heridas en numerosos accidentes. Sin embargo, el surf en tren puede ocurrir en cualquier área con trenes y tranvías. Las personas pueden entrenar y surfear para evitar el costo de un boleto o como actividad recreativa.
Con la creación de Internet, la práctica de filmar el acto y publicar videos en línea está aumentando en todo el mundo. Los navegantes de trenes pueden utilizar las redes sociales para encontrarse, comunicarse entre sí y organizar viajes en trenes en pequeños grupos. En los países donde existe una gran comunidad de surfistas de trenes, a veces se organizan grandes eventos de paseos en el exterior de los trenes locales, donde participan decenas de pasajeros.
A algunos trabajadores ferroviarios, como los encargados de maniobras o los conductores, a menudo se les permite viajar en las partes exteriores de los trenes durante las operaciones de maniobras, pero con muchas limitaciones. [12]
Los pasajeros que practican el train surf lo consideran un hobby extremo, o un viaje gratis en tren, lo que tiene una serie de ventajas en comparación con viajar dentro de un vagón: [5] [6]
Los peligros que ocurren al navegar en un tren incluyen caerse de un tren en movimiento, caer debajo del tren, chocar con edificios, estructuras y objetos que están cerca de la trayectoria del tren mientras avanza a lo largo de las vías del tren y electrocución por el suministro de energía. [13]
Una persona puede recibir una descarga eléctrica desde una línea eléctrica aérea o un carril conductor cuando su cuerpo entra en contacto con él. [14]
Una persona puede recibir una descarga eléctrica de un arco eléctrico sin que su cuerpo toque una línea eléctrica aérea. [15] Un arco eléctrico puede salir de una línea eléctrica aérea y atravesar el aire y luego hacer contacto con el cuerpo de una persona. [15] Cuando este arco eléctrico llega al cuerpo de una persona, esta puede recibir una descarga eléctrica. [15]
En la década anterior a agosto de 2000, en Brasil murieron 100 personas en más de 200 accidentes. [dieciséis]
En Sudáfrica, en 2006, 19 personas murieron mientras navegaban en tren y se produjeron otros 100 accidentes por navegación en tren. [17]
En Indonesia, en los dos años anteriores a 2008, 53 personas murieron mientras practicaban surf en tren. [18]
En el Distrito Federal Central de Rusia en 2015 hubo 24 personas heridas mientras navegaban en tren [19] y en 2016 en el Distrito Federal Central hubo 9 personas que murieron mientras navegaban en tren. [20]
En Nueva York, de 1989 a 2011, hubo 13 personas que murieron y 56 personas resultaron heridas haciendo surf en tren. [21]
En Ucrania, en 2017, 12 personas murieron mientras practicaban surf en tren. [22]
La navegación en tren es ilegal en la mayoría de los ferrocarriles del mundo, con algunas excepciones. Muchas compañías ferroviarias suelen adoptar una política de tolerancia cero ante la práctica de viajar en las partes exteriores de los trenes y emplean policías y guardias ferroviarios en un intento de prevenir esta práctica. Los agentes de policía y los guardias suelen patrullar el territorio de las grandes estaciones de pasajeros y depósitos de carga y pueden arrestar a los intrusos en los trenes si son descubiertos. En algunos países, la policía ferroviaria puede patrullar el territorio de las vías férreas en camiones utilitarios, vehículos todoterreno ("bullmobiles") o incluso coches de policía estándar . En los países donde la práctica del surf en los trenes se produce con regularidad, la policía organiza frecuentemente redadas para detectar y sacar a los surfistas de los trenes y arrestarlos. [23] La forma más común de sanción para los usuarios de trenes es una multa. Sin embargo, en algunos países, como Estados Unidos o Canadá , los surfistas de trenes no sólo pueden ser multados, sino también encarcelados.
En el Reino Unido, la navegación en tren está prohibida según la ordenanza ferroviaria n.º 10, que prohíbe viajar en cualquier tren, excepto en las áreas del tren destinadas a esa persona. [24]
Al menos 87 personas fueron arrestadas en los últimos cuatro meses de 2010 en Melbourne por delitos relacionados con el surf en tren. [25] En Rusia, más de 1.000 usuarios de trenes fueron arrestados en el Ferrocarril de Moscú durante diez meses de 2011. [26] En India, 153 personas fueron procesadas en un solo día en junio de 2012 por surfear en trenes en el Ferrocarril Central . [27]
Para reducir la práctica de viajar en el exterior de los trenes, las compañías ferroviarias suelen colocar señales que advierten sobre los peligros del deslizamiento en los trenes. Si bien no hay cifras oficiales, el Metro de Londres llevó a cabo una campaña de sensibilización pública contra el "tube surfing". [28]
La compañía ferroviaria indonesia PT Kereta Api ha probado varios métodos para disuadir a los usuarios de trenes. Los primeros métodos incluían rociar a los atrapados con pintura roja y colocar alambre de púas en los techos de los trenes. En 2012, la empresa empezó a suspender pesadas bolas de hormigón sobre la vía férrea, a poca distancia de las estaciones. [29] Este método fue criticado por ser potencialmente letal. [29] [30]
