El Eliica (o Electric Li -thium - I on Car ) es un superdeportivo o un prototipo o concept car de vehículo eléctrico de batería mostrado por primera vez en 2004 y diseñado por un equipo de la Universidad de Keio en Tokio , dirigido por el profesor Hiroshi Shimizu . El coche de 5,1 m funciona con una batería de iones de litio y puede acelerar de 0 a 100 km/h en cuatro segundos (más rápido que el Porsche 911 Turbo de la época). [1] En 2004, el Eliica alcanzó una velocidad de 370 km/h (230 mph) en la pista de alta velocidad Nardò de Italia . El objetivo del equipo es superar los 400 km/h (250 mph), rompiendo el récord establecido por los vehículos de gasolina legales para circular en la actualidad .
El nuevo proyecto de Shimizu se llama "SIM-Drive" (シムドライブ), con motores en los cubos de las ruedas . [2]
El Eliica es un refinamiento del anterior KAZ (vehículo Keio Advanced Zero-emission), un prototipo de vehículo eléctrico para 8 personas del tamaño de una limusina de 6,7 m (22 pies) de 2003 que también estableció récords de velocidad. [3] [4] [5]
El Eliica pesa 2.400 kg (5.291 lb) y tiene capacidad para el conductor y tres pasajeros. La carrocería fue probada en un túnel de viento . Las puertas delanteras se abren hacia adelante y las traseras se abren hacia arriba como alas de gaviota . [6] [7] La plataforma del automóvil contiene 4 orugas de 80 baterías, que representan un tercio del costo del vehículo. Actualmente requieren alrededor de 10 horas de recarga a 100 voltios desde que están vacíos hasta que están completamente cargados, y pueden cargarse fácilmente desde una red eléctrica residencial.
El automóvil tiene ocho ruedas para mejorar la tracción y son más pequeñas que los vehículos de pasajeros normales, por lo que puede estar más cerca del suelo para una mejor aerodinámica y estabilidad. Cada una de las ruedas tiene un motor eléctrico de 60 kW (80 CV) , lo que proporciona una tracción en ocho ruedas de 480 kW (644 CV) que puede afrontar todo tipo de superficies. Las cuatro ruedas delanteras giran. Gracias a los motores eléctricos, el Eliica puede ofrecer una aceleración suave y sin cambios de marcha de aproximadamente 0,8 g . Cada rueda contiene un freno de disco y emplea un sistema de freno regenerativo para recuperar energía.
Actualmente existen (a partir de 2005) dos versiones del Eliica: un modelo de Velocidad y un modelo de Aceleración . El modelo Speed está diseñado para desafiar los récords de gasolina y tiene una velocidad máxima de 370 km/h (230 mph) con una autonomía de 200 km (120 mi). El modelo Acceleration está hecho para la calle y tiene una velocidad máxima de 190 km/h (118 mph) con una autonomía de 320 km (200 mi).
El costo estimado de desarrollo superó los 320.000 dólares estadounidenses . [8] Una vez que el equipo reciba el patrocinio corporativo, planean producir al menos 200 unidades. A principios de 2007, el precio proyectado era de ¥ 30.000.000 (alrededor de 255.000 dólares estadounidenses ).
El 19 de diciembre de 2005, el entonces Primer Ministro de Japón, Junichiro Koizumi, probó este vehículo en un viaje de 10 minutos hasta el Parlamento japonés . En 2006, el coche fue probado por Shintaro Ishihara , el gobernador de Tokio, así como por Naruhito, Príncipe Heredero de Japón . [9]
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