El tranvía de Lusail ( árabe : ترام لوسيل ), anteriormente Lusail LRT, es una red de tren ligero en el proyecto de desarrollo urbano de Lusail al norte de Doha , Qatar .
La red de tranvías , que se diseñó para mejorar la conectividad entre las áreas clave durante el Mundial de 2022 , se está convirtiendo rápidamente en parte de la red de transporte de la ciudad. La red de tranvías consta de dos líneas y se están planificando otras dos. El primer avance de su primera fase se realizó el 1 de enero de 2022, con el avance de la Línea Naranja, que tenía seis estaciones subterráneas originales con aire acondicionado y futuras ampliaciones planificadas que se abrirán gradualmente al público. La red de tren ligero contará con 10,4 km de vías subterráneas y 22,7 km de vías superficiales y elevadas, incluido un tramo de 0,5 km entre dos edificios de gran altura. Constará de aproximadamente 8 km de vía única y 25 km de vía doble, con 37 nuevas estaciones de pasajeros. [5] [6]
El tranvía de Lusail también se conectará en el futuro al metro de Doha , un operador de tránsito rápido en la región de Doha . El metro de Lusail , que es una estación de la línea roja de Doha , se conectará a la futura línea púrpura del sistema, mientras que el metro de Leqtaifiya ya está conectado a la estación Leqtaifya de las líneas rosa y naranja, que se inauguró el 8 de abril de 2024. Las tarjetas de viaje del metro de Doha existentes permitirán a los pasajeros conectarse sin problemas entre la red de tranvía y el metro de Doha . [7]
El tranvía de Lusail será operado y mantenido durante un período de 20 años por RKH Qitarat, una empresa conjunta formada por Hamad Group (51%) y los operadores de tránsito franceses Keolis y RATP Dev (49%), en nombre del propietario del sistema Qatar Rail . [3] [8] Utiliza una flota de 35 tranvías Alstom Citadis . [9] [10]
La construcción del tranvía de Lusail comenzó con la fase de diseño en agosto de 2007. La primera fase, que incluye un tramo de seis estaciones de la línea naranja, se abrió al público el 1 de enero de 2022. La red ahora incluye 25 estaciones en cuatro líneas: naranja, rosa, turquesa y violeta. Actualmente, las líneas naranja y rosa están operativas, mientras que las líneas turquesa y violeta aún se están planificando y construyendo. [11]
El proyecto del tranvía de Lusail está siendo desarrollado por QDVC, una empresa conjunta entre Qatari Diar (51%) y Vinci Construction Grands Projets (49%). El contrato para este proyecto se adjudicó en agosto de 2011 y se firmó oficialmente el 23 de junio de 2014 en París, con asistentes notables como el presidente francés François Hollande , el emir Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani y Patrick Kron , presidente y director ejecutivo de Alstom . [12] [13]
En enero de 2018, Qatar Rail anunció que el proyecto estaba completado en un 71 % y que el primer tren había salido de la fábrica. La puesta en servicio del tranvía estaba prevista para 2020. [14]
El tranvía de Lusail estará equipado con 35 trenes Citadis 305 ensamblados por Alstom en sus plantas de Aytré , cerca de La Rochelle , Francia , y Barcelona , España . Los trenes tendrán 32 metros de largo, contarán con equipo APS y tendrán una capacidad de 207 pasajeros. [15]
El diseño de los remos, cuya parte frontal recuerda la proa de un barco, está inspirado en los dhows , barcos originarios de la región. El diseño interior está compuesto por elementos arquitectónicos de la región, con toques de amarillo que recuerdan a la flor de Lusail. [16]
Las estaciones de tranvía de Lusail se inspiran en el rico patrimonio de Qatar . Según la descripción oficial de la estación de metro, los interiores de estas estaciones están profundamente influenciados por las tradiciones locales y el legado histórico de Qatar.
Los patrones intrincados se derivaron de los grabados de yeso utilizados en las casas locales, los majlis y los palacios. Además, las texturas de la arcilla utilizada en las fortalezas históricas, las torres y los zocos se reflejaron en las paredes y los pisos de las estaciones, mientras que los adornos geométricos antiguos acentuaron el espacio general.
El diseño también incluye elementos de 'Al Mehmel', un dhow tradicional de Qatar utilizado para la pesca de perlas. Los interiores de los vagones incluirán elementos vintage para armonizar con la estética general. [17]
La licitación para la operación y el mantenimiento del tranvía de Lusail fue lanzada por Qatar Rail en mayo de 2015. Los dos operadores de metro automatizados franceses , Keolis y RATP Dev , se presentaron juntos como parte de un consorcio . Los otros candidatos precalificados fueron Arriva / DB International GmbH, West Japan Railway Company / Mitsubishi , MTR Corporation ( Hong Kong Metro), Serco y Transdev . Al final, Keolis y RATP Dev ganaron el concurso, en virtud de un contrato de 20 años firmado el 7 de diciembre de 2017 en Doha entre Qatar Rail y RKH Qitarat, la empresa conjunta formada por Hamad Group (51%) y Keolis - RATP Dev (49%). El contrato se firmó durante una reunión entre el presidente de la República Francesa , Emmanuel Macron , y el emir Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani .
Para utilizar el tranvía se necesita una tarjeta de viaje , que es una tarjeta de plástico recargable que cuesta 10 riyales qataríes (QR). Esta tarjeta se puede comprar en todas las estaciones del sistema y también se puede utilizar en el metro de Doha .
La tarifa del tranvía de Lusail es de 2 QR para un solo viaje. También hay disponibles pases diarios de 6 QR que permiten viajes ilimitados tanto en el tranvía de Lusail como en el metro de Doha. [18]
El tranvía de Lusail funciona a diario, siguiendo el horario del metro de Doha . De sábado a miércoles, funciona de 5:30 a 00:00 horas. Los jueves, el servicio se extiende hasta la 01:00 horas y los viernes, de 14:00 a 01:00 horas. [19]
A partir del primer día del Ramadán , se ampliará el horario de servicio del tranvía de Lusail y del metro de Doha . Qatar Rail hará funcionar el metro y el tranvía desde las 6:00 horas de los sábados hasta la 1:00 horas de los jueves. Los viernes, el servicio comenzará a las 14:00 horas y continuará hasta la 1:00 horas. [20]
La Línea Naranja, que se inauguró parcialmente el 1 de enero de 2022, comparte vías con la Línea Rosa desde Legtaifiya, que también es una estación del Metro de Doha , hasta Tarfat - Sur antes de ramificarse hacia el oeste. En Naifa, comienza un circuito unidireccional en sentido antihorario, compartiendo vías con la futura Línea Turquesa, antes de regresar a Naifa y de nuevo a Legtaifiya. [21] El 8 de abril de 2024, se inauguró el resto de la Línea Naranja, que consistía en el circuito alrededor de la ciudad. [22] [1] La Línea Naranja tiene las siguientes estaciones:
La Línea Rosa, que se inauguró el 8 de abril de 2024, [1] comparte vías con la Línea Naranja desde Legtaifiya (que ofrece conexiones con el Metro de Doha ) hasta Tarfat - Sur en dirección directa a Seef Lusail - Norte. La primera fase incluye 10 estaciones y se prevén más. [27] [28] [29]
Metroexpress, propiedad de Qatar Rail , es un servicio complementario de transporte compartido que conecta estaciones de tranvía específicas en Lusail y la región más amplia de Doha . El servicio utiliza una flota de furgonetas de marca con una capacidad de siete pasajeros por vehículo. Metroexpress en Lusail da servicio a muchas estaciones de tranvía, algunas de las cuales pueden incluir: [31]
La Línea Púrpura es una línea este-oeste en construcción que atravesará el centro de la ciudad. Comenzando en la estación de Lusail , que también está conectada al metro de Doha , la línea se dirigirá al este hacia Seef Lusail South. [32] La Línea Púrpura tendrá las siguientes estaciones:
La Línea Turquesa es un circuito en construcción que gira en el sentido de las agujas del reloj alrededor de partes del distrito central de la ciudad. La línea comienza en Rawdat Lusail antes de dirigirse en el sentido de las agujas del reloj hasta la estación nuevamente, pasando por lugares como el Estadio Lusail . [33] La Línea Turquesa tendrá las siguientes estaciones: