Qatar Railways Company , comúnmente conocida como Qatar Rail , es una empresa ferroviaria de propiedad estatal , responsable del transporte ferroviario en Qatar . Es propiedad y está operado por el Gobierno de Qatar . Fundada en 2011, la empresa es responsable del diseño, construcción, puesta en servicio, operación y mantenimiento de toda la red y los sistemas ferroviarios. Gestiona la red ferroviaria de Qatar. [1] El 8 de mayo, 2019, Qatar Rail inició el servicio preliminar del Metro de Doha con 13 estaciones en la Línea Roja, comenzando desde la estación Al-Qassar en el Norte hasta la estación Al-Wakra en el Sur. Las tres líneas de metro que forman la red actual entraron en pleno funcionamiento en septiembre de 2020. [2]
Los proyectos ferroviarios individuales comprenden el Metro de Doha, una red ferroviaria principalmente subterránea que conecta comunidades dentro de Doha y sus suburbios, el Lusail Light Rail Transit (LLRT), una red de tranvía dentro de la nueva ciudad de Lusail en Qatar, y el Tren de Pasajeros de Larga Distancia y Ferrocarril de mercancías que conecta ciudades del norte y oeste con Doha y el país con el próximo sistema ferroviario del CCG.
Metro de Doha : El Metro de Doha cuenta con tres líneas con una longitud total aproximada de 300 km y 37 estaciones. Se construye en dos fases: la primera fase son las líneas Roja, Dorada y Verde inauguradas en 2019, con 37 estaciones. La segunda fase supondrá la implantación de una línea adicional (Azul) y la ampliación de las existentes, con más de 60 estaciones adicionales.
Lusail LRT : Lusail es un próximo desarrollo costero que albergará hasta 200.000 residentes en el futuro. [3] La red Lusail Light Rail Transit (LLRT), un sistema basado en tranvía, conectará todos los puntos principales de la ciudad. La red constará de cuatro líneas principales de tranvía (roja, verde, violeta y amarilla) y 37 estaciones de tren de pasajeros, incluidas 10 de metro. [4]
Qatar Rail Larga Distancia: El proyecto de Ferrocarril de Carga y Pasajeros de Larga Distancia de Qatar Rail prevé el desarrollo de una red ferroviaria de pasajeros y mercancías de larga distancia para conectar los principales centros de población y las industrias qataríes y formar parte de la red ferroviaria planificada del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) que unirá seis países de la región (el Estado de Qatar , el Reino de Arabia Saudita , los Emiratos Árabes Unidos , el Estado de Kuwait , el Reino de Bahréin y el Sultanato de Omán ). La red se ejecutará en cuatro fases. Habrá cinco líneas principales: 1 línea de mercancías, 3 líneas mixtas de viajeros y mercancías y 1 línea de alta velocidad de viajeros. La fase 1 incluye la construcción de cerca de 143 kilómetros de vías férreas con una estación, tres patios de carga, un patio intermodal, 59 puentes y 36 alcantarillas. [5]
"La Visión Nacional 2030 tiene como objetivo transformar Qatar en un país avanzado para 2030, capaz de sostener su propio desarrollo y proporcionar un alto nivel de vida a toda su población para las generaciones venideras." La red ferroviaria planificada respaldará esta Visión. [6]
Esta visión constituye un faro que orienta el desarrollo económico, social, humano y ambiental del país en las próximas décadas. [7] En el plano económico, Qatar Rail pretende animar al sector privado a participar en proyectos ferroviarios en Qatar. La proporción de contratos adjudicados al sector privado en el ámbito de los proyectos del Metro de Doha y del Tranvía de Lusail alcanzó el 70%, frente al 30% adjudicado a empresas internacionales. [8]
Estos incluyen los trabajos de diseño de rutas, túneles para las estaciones, suministro de materiales de construcción, entre otros. Además, la participación del sector privado en las empresas conjuntas de diseño y construcción de los proyectos del Metro de Doha y del Tranvía de Lusail es del 15%. Asimismo, el 61% de los contratos se adjudican a fabricantes locales de materias primas y equipos de transporte para proporcionar lo necesario para completar estos desarrollos en términos de cemento, arena y hierro.
Otras iniciativas que apoyan al sector privado, que se estiman en 222 millones de QAR, incluyen seguros y contratos de innovación tecnológica, el 80% de los cuales se adjudican al sector privado. [8]