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Expreso Vande Bharat

El Vande Bharat Express es un servicio exprés de alta velocidad de media distancia operado por Indian Railways . Se trata de un servicio de vagón con asiento reservado y con aire acondicionado que conecta ciudades que están a menos de 800 km (500 mi) de distancia o que tardan menos de diez horas en viajar con los servicios existentes. El tren formaba parte de la iniciativa " Make in India " del gobierno y entró en servicio comercial el 15 de febrero de 2019.

Los trenes son unidades múltiples eléctricas (EMU) autopropulsadas con ocho o dieciséis vagones. El tren fue diseñado y fabricado por Integral Coach Factory en Chennai . Introducidos en 2018, los trenes alcanzaron velocidades semialtas de 183 km/h (114 mph) en pruebas y cruzaron la velocidad de prueba objetivo de 180 km/h (110 mph) en pruebas, pero la velocidad operativa máxima es de 160 km/h (99 mph) que se logra con el Rani Kamalapati (Habibganj)–Hazrat Nizamuddin Vande Bharat Express y el Hazrat Nizamuddin-Khajuraho Vande Bharat Express en la sección Tughlakabad – Agra .

Historia

Esfuerzos para aumentar la velocidad (1960-2016)

En 1960, la Junta de Ferrocarriles de la India encargó un estudio para aumentar la velocidad de sus trenes, que estaba restringida a 96 km/h (60 mph) en las líneas de ancho de vía ancho existentes . [3] Se estableció un objetivo de 160 km/h (99 mph) con una etapa intermedia de 120 km/h (75 mph) para los trenes de pasajeros. La Organización de Investigación, Diseño y Normas (RDSO) comenzó a trabajar en el mismo y, utilizando los vagones fabricados por la Integral Coach Factory (ICF) en Madrás y arrastrados por locomotoras diésel , se introdujo el Rajdhani Express capaz de alcanzar velocidades de hasta 120 km/h (75 mph) en 1969. [4] [5] Con la introducción de las locomotoras eléctricas WAP-1 , el Shatabdi Express introducido en 1988 era capaz de funcionar a una velocidad máxima de 130 km/h (81 mph). [6] [7] [8]

Tren Talgo en la estación de trenes de Nueva Delhi durante las pruebas en 2016

Desde finales de la década de 1990, los vagones ICF fueron reemplazados por vagones LHB más nuevos y seguros diseñados por Linke-Hofmann-Busch de Alemania . [9] [10] En diciembre de 2009, el Ministerio de Ferrocarriles del Gobierno de la India previó la implementación de proyectos ferroviarios de alta velocidad para proporcionar servicios a 250-350 km/h (160-220 mph) con la modernización de las vías existentes, la construcción de nuevas líneas y la introducción de trenes de alta velocidad. [11] [12] En 2014, se hicieron propuestas para introducir servicios de semialta velocidad de 160-200 km/h (99-124 mph) entre las principales ciudades. [13] En 2016, se inauguró el Gatimaan Express , que alcanzó velocidades de 160 km/h (99 mph) entre Delhi y Agra. [14]

En junio de 2016, Indian Railways solicitó solicitudes de calificación (RFQ) para fabricar conjuntamente cinco mil conjuntos de unidades múltiples eléctricas (EMU) con partes interesadas nacionales e internacionales. [15] En 2015, Talgo realizó pruebas en la línea Mumbai-Delhi , completando el viaje en diez horas, casi seis horas más rápido que el tren más rápido existente con una velocidad promedio de 117,5 km/h (73,0 mph). Hubo problemas importantes como la adaptación de los rastrillos , el mantenimiento, los costos más altos y la robustez. [16] Indian Railways no pudo llegar a un acuerdo directo y el trato nunca se materializó. [17]

Fabricación de un tren autóctono (2016-19)

Después de que las propuestas extranjeras para introducir trenes de semialta velocidad no tuvieran éxito, la campaña Make in India impulsó la causa para desarrollar la próxima generación de trenes de semialta velocidad EMU a nivel local. ICF trabajó en un diseño autóctono, que se construyó en Integral Coach Factory. [18] Estos trenes, conocidos inicialmente como Train 18, se introdujeron en 2018 y alcanzaron velocidades de hasta 183 km/h (114 mph) en pruebas. [19] Estos trenes fueron posteriormente renombrados como Vande Bharat . [20]

Introducción y más (2019-actualidad)

Inauguración del primer Vande Bharat Express a Varanasi en la estación de trenes de Nueva Delhi

El 15 de febrero de 2019, el primer Vande Bharat Express entre Nueva Delhi y Varanasi fue inaugurado en la estación de trenes de Nueva Delhi por el Primer Ministro Narendra Modi . [21] [22] El tren cubrió una distancia de 759 km (472 mi) en 8 horas a una velocidad promedio de 95 km/h (59 mph) y redujo el tiempo de viaje existente a lo largo de la ruta en un 15%. [23] En octubre de 2019, se lanzó el segundo servicio entre Nueva Delhi y Katra . [24]

Después de la inauguración de los dos primeros servicios, Indian Railways detuvo la producción de nuevos trenes debido a problemas internos. [25] En 2019, Indian Railways reanudó las licitaciones para la producción de nuevos trenes y dio más tiempo para presentar la oferta más barata para las actualizaciones necesarias. [26] Los trenes de segunda generación entraron en servicio el 30 de septiembre de 2022. [27] Dado que los trenes Vande Bharat brindan un servicio rápido en distancias cortas, similar al Shatabdi Express, los trenes eventualmente reemplazarán a los Shatabdis existentes. [28] A partir de 2023, ICF está desarrollando una versión de larga distancia del tren con vagones cama . [28] En diciembre de 2023, el Gobierno anunció el objetivo de tener 4.500 trenes Vande Bharat para 2047. [29]

Material rodante

El tren es capaz de alcanzar velocidades de hasta 180 km/h (110 mph), pero está limitado operativamente a velocidades más bajas.

El Vande Bharat Express utiliza trenes eléctricos de unidad múltiple (EMU) fabricados por Integral Coach Factory en Chennai. [30] Los trenes tienen dieciséis u ocho vagones con sillas . [31] Un tren estándar de dieciséis vagones consta de dos vagones con remolque para conductor , uno en cada extremo, junto con dos vagones con remolque sin conductor, cuatro vagones con remolque con pantógrafos y ocho vagones con motor . [32] Un tren de dieciséis vagones de segunda generación pesa 392 toneladas y cuesta 115 crore (US$ 14 millones). [33] [34] El chasis de un vagón tiene 23 m (75 pies) de largo y está hecho de acero inoxidable . [35]

Durante sus recorridos de prueba, los trenes alcanzaron velocidades de hasta 183 km/h (114 mph) con una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 52 segundos. [19] [36] La velocidad operativa está limitada debido a restricciones de la vía, paradas y congestión del tráfico. La velocidad operativa máxima de 160 km/h (99 mph) la alcanzan el Rani Kamalapati (Habibganj)–Hazrat Nizamuddin Vande Bharat Express y el Hazrat Nizamuddin-Khajuraho Vande Bharat Express en el tramo de 174 km (108 mi) de Tughlakabad a Agra . [37]

Instalaciones

El tren tiene dos clases de alojamiento, siendo la clase ejecutiva AC la clase premium y la silla AC la otra. El vagón de clase ejecutiva tiene capacidad para 52 pasajeros y está equipado con asientos giratorios en una configuración de 2x2. [38] Los vagones de silla tienen capacidad para 78 pasajeros por vagón (44 en el primer y último vagón) y están equipados con asientos retráctiles en configuración de 2x3. [39] Los vagones tienen aire acondicionado completo y están equipados con enchufes eléctricos , luces de lectura, cámaras de CCTV , puertas automáticas , inodoros de biovacío , grifos de agua con sensores y sistema de información al pasajero . [40] Los vagones tienen ventanas más anchas con persianas enrollables y portaequipajes superiores. [41] El servicio ofrece catering a bordo con opciones de comida vegetariana y no vegetariana incluidas en la tarifa como estándar. [42] [43]

Servicios

El primer servicio se introdujo en febrero de 2019. Para diciembre de 2023, unos 35 trenes estaban operativos. [44] Al 8 de octubre de 2024 , 66 trenes Vande Bharat están en servicio, lo que incluye 18 servicios de dieciséis vagones, 3 servicios de veinte vagones y 45 servicios de ocho vagones. [45]

Véase también

Notas

  1. ^ Velocidad máxima permitida en diferentes secciones según lo aprobado por el Comisionado de Seguridad Ferroviaria

Referencias

  1. ^ "El Vande Bharat Express alcanza una velocidad media de 83 km/h, pero no alcanza su velocidad máxima de 130 km/h". Livemint . 18 de abril de 2023 . Consultado el 7 de marzo de 2024 .
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Enlaces externos

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