South Chicago , anteriormente conocida como Ainsworth , es una de las 77 áreas comunitarias de Chicago , Illinois .
Esta comunidad en forma de galón es uno de los 16 vecindarios frente al lago de Chicago, cerca del borde sur del lago Michigan, a 10 millas al sur del centro de la ciudad. Un vecindario de clase trabajadora, limita con East 79th Street al norte, South Chicago Avenue ( Chicago Skyway ) al suroeste y un pequeño tramo de East 95th Street al sur. Con el río Calumet en el lado sureste de la comunidad, el sur de Chicago puede considerarse la puerta de entrada a la región de Calumet y uno de los cuatro vecindarios de Chicago ( East Side , Hegewisch y South Deering ) que los lugareños consideran como parte del lado sureste de Chicago. . El lado sureste es una descripción a la que la propia ciudad sigue resistiéndose, incluido este vecindario con todas las comunidades del lado sur de Chicago.
South Chicago, que alguna vez fue una comunidad separada, comenzó como una serie de asentamientos dispersos de nativos americanos antes de convertirse en una aldea. Ocupado por primera vez por un jefe llamado Askhum, considerado "señor" del vasto valle de Callimink ( Calumet ) y líder del pueblo Pottawatomie. Ellos y otros pueblos nativos utilizaron el sur de Chicago y la zona poco profunda del río Calumet como transporte, para asentamientos estacionales, caza y pesca miles de años antes de que los colonos blancos llegaran al "Nuevo Mundo".
La era posterior a la Guerra Civil trajo consigo una gran innovación industrial. El desarrollador James H. Bowen, el "padre del sur de Chicago", y otros, en una apropiación masiva de tierras, arrebataron la tierra de su existencia anterior y fundaron "Ainsworth" entre otras comunidades. Esta comunidad se formó a partir de praderas de humedales para proporcionar residencia a la fuerza laboral de los inmigrantes europeos que venían a trabajar en las industrias que se desarrollaban a lo largo del río Calumet, en particular la North Chicago Rolling Mill Company, construida en la desembocadura del río en 1881. Fracciones de la topografía y el hábitat originales permanecen como es el caso de la mayor parte de la zona urbana de Chicago. Con toda la orilla del lago de Chicago construida sobre kilómetros de vertederos y escoria, todavía queda un pequeño tramo de playa semiaislada justo al norte del sitio de Southworks. Esta parte de la orilla del lago, que alguna vez fue un asentamiento estacional para los Pottawatomie, quedó sola debido a un lecho de roca de granito inamovible y profundamente incrustado, que desafió las técnicas de desarrollo de la época. Es la única playa natural que queda y prácticamente desconocida en toda la costa de Chicago. Este frente de playa y el enorme afloramiento de escoria de Southworks al sur y la planta de tratamiento de agua al norte son una demostración perfecta del vigoroso avance de la industria del acero y el desarrollo del siglo XX.
Las cuatro comunidades de Ainsworth; Bush, Millgate Cheltenham/South Chicago y Calumet se convirtieron rápidamente en una aldea denominada colectivamente South Chicago durante la ola de anexión en 1883. La arquitectura predominantemente enmarcada en madera de Bush, Millgate y el este de Cheltenham son una lección de estilo victoriano con los "hundidos". Los patios y los accesos en forma de puente desde calles como Houston, Baltimore y Brandon atestiguan el grado de infraestructura construida a partir de la topografía original de esa época. También demuestra cómo el sur de Chicago no se vio inmediatamente afectado por las ordenanzas de vivienda que restringían el uso de madera para la construcción de viviendas después del Gran Incendio de 1871. La mayor parte del vecindario al norte de East 83rd Street y al oeste de South Manistee Avenue se desarrolló después de la Segunda Guerra Mundial y contiene en su mayoría casas de ladrillo, pero según la ordenanza, las casas de ladrillo comenzaron a construirse en todo el vecindario recién anexado después de 1883.
El sur de Chicago estaba lleno de oleadas de inmigrantes debido a la popularidad de la Exposición Mundial Colombina de 1893. La acería se convirtió en US Steel South Works en 1901, y continuó atrayendo inmigrantes de Irlanda , Europa del Este , Escandinavia e Italia . Durante la década de 1950, muchos residentes llamaban a la sección noreste del sur de Chicago *"The Bush" y trabajaban en la enorme acería local, US Steel. Otros trabajaron en acerías vecinas como Youngstown Steel, Republic Steel, Bethlehem Steel y LaSalle Steel. En su apogeo, el sur de Chicago ayudó a que el área metropolitana de Chicago se convirtiera en el principal productor de productos de acero del país. La Torre Willis y el Edificio Hancock se construyeron con acero del sur de Chicago. [2] Las brasas (grafito) de las chimeneas hacían que los autos y las aceras brillaran y creaban un brillo dorado durante toda la noche. El softbol y los bolos eran pasatiempos populares. También eran habituales las grandes bodas polacas los sábados.
A principios de la década de 1910, mexicanos de diversas regiones de México comenzaron a establecerse en comunidades en todo Chicago, incluido el sur de Chicago. South Chicago se convirtió en una de las primeras comunidades mexicanas en crecimiento en Chicago. La comunidad enfrentó muchos desafíos, incluidos muchos ataques racistas por parte de los grupos más asimilados. La primera comunidad mexicana comenzó a unirse y trabajó para ayudar a construir la Iglesia de Nuestra Señora de Guadalupe, ya que no eran bienvenidos en otras iglesias de la zona. El Desfile del Día de la Independencia de México (16 de septiembre) del Club Patriótico Mexicano del sur de Chicago fue el primero de su tipo en Chicago y también se celebró con un carnaval de atracciones y puestos.
Si bien el sur de Chicago tiene una población afroamericana considerable , los grupos étnicos existentes continúan teniendo fuertes vínculos comunitarios en el área. Nuestra Señora de Guadalupe es la parroquia más antigua fundada por mexicanos en la ciudad de Chicago. La Inmaculada Concepción , San Miguel , dos iglesias construidas al estilo de la Catedral Polaca y más tarde Santa Bronislava han servido a los residentes polacos del sur de Chicago durante más de 80 años y ahora también tienen poblaciones latinas de tamaño significativo. La primera parroquia católica establecida en el sur de Chicago fue San Patricio, fundada por católicos irlandeses .
Gran parte de los negocios y las compras se realizan a lo largo de Commercial Avenue. A lo largo de Commercial Avenue se pueden encontrar varias empresas de propiedad privada, como tiendas de ropa, muebles y venta minorista, y salones de belleza. En el sur de Chicago se encuentran restaurantes que van desde cocina nigeriana hasta italiana. A pesar de la lenta economía, florecen más tiendas "mamá y papá" en las áreas residenciales del sur de Chicago que en cualquier otro vecindario. East 83rd Street, East 87th Street y hacia el sur a lo largo de Commercial Avenue hasta East 95th Street han atraído a corporaciones, empresas y nuevos bancos a la comunidad. Commercial Avenue también alberga muchas organizaciones sin fines de lucro, incluidas Healthy South Chicago, Alianza Leadership Institute, Centro Comunitario Juan Diego, El Valor, Centro de Trabajadores Unidos y SEDCOM.
La tasa de delitos violentos es un 401% superior a la media nacional, según los últimos datos de 2020. [4]
Enclavado entre East 89th Street, South Muskegon Avenue y South Chicago Avenue, bordeada de árboles sicómoros, se encuentra el histórico parque triangular Bessemer , que lleva el nombre del inventor inglés Henry Bessemer , cuyo proceso de refinación del mineral de hierro revolucionó la producción de acero. El parque fue diseñado por los hermanos Olmsted del renombrado arquitecto paisajista Frederick Law Olmsted del Central Park de la ciudad de Nueva York , así como de los lugares emblemáticos de Chicago, Washington Park y Jackson Park , construidos para la Exposición Mundial Colombina de 1891. Su trabajo en el parque comenzó a principios de 1904 y terminó a finales de 1905. La casa de campo, modestamente mejorada, conserva gran parte de su encanto original. El Jardín de Naturaleza y Vida Silvestre de Bessemer Park se encuentra entre las 23 "reservas" naturales destacadas de fauna nativa y hábitat de vida silvestre de Chicago. Bessemer Park y Russell Square Park en la esquina de Bond Avenue y East 83rd Street (*The Bush), se encuentran entre sus últimos encargos, Bessemer Park es uno de los parques más grandes del South Side . Eckersall Playground Park and Stadium está ubicado centralmente en el sur de Chicago en la esquina de East 83rd Street y South Yates Avenue. Se planean otros espacios verdes nuevos en toda la comunidad, incluido lo que actualmente se llama "Parque No. 503" en 8900 South Green Bay Avenue en la comunidad de Millgate. Los carriles para bicicletas designados desde East 83rd Street, South Shore Drive/Mackinaw Avenue y South Chicago Avenue se conectan directamente con Burnham Greenway Trail , que conecta con un sistema integral de vías verdes en toda la región de Calumet .
Desde la desindustrialización de la alguna vez inaccesible costa del sur de Chicago a partir de finales de la década de 1970, East 87th Street se ha extendido hasta el lago Michigan con la apariencia de un bulevar ajardinado. El antiguo terreno abandonado de Southworks , un área más grande que el Loop, es una mesa de escoria y concreto limpiada y remediada, que actualmente se está transformando en el parque frente al lago más nuevo de Chicago con la sensación de una pradera abierta. La compra de la propiedad a destacados desarrolladores de clase mundial ha colocado al sur de Chicago en el centro del esfuerzo de reurbanización frente al lago de la ciudad y el más grande del país en el siglo XXI. Se están planificando silenciosamente actividades mixtas residenciales, comerciales y recreativas en el lago. El nuevo parque frente al lago, aún sin nombre (que está a punto de completarse), era el eslabón perdido que cerraba efectivamente la brecha centenaria entre la cadena de parques de clase mundial de Chicago entre el Rainbow Beach Park de South Shore en South Shore y el Calumet Park en East Los vecindarios laterales cumplieron los sueños del destacado planificador y arquitecto de Chicago, Daniel Burnham , y del magnate de los negocios y filántropo Montgomery Ward (ambos de la Edad Dorada ), de una orilla del lago libre y despejada. El famoso arquitecto Frank Lloyd Wright también había diseñado un plan integral para la costa antes de que se hiperindustrializara.
Hasta 1971, los trenes de pasajeros de larga distancia paraban en la estación South Chicago Railroad de Baltimore y Ohio (a 30 kilómetros de la estación Grand Central). Los trenes incluían los trenes de Chesapeake y Ohio a Grand Rapids, Michigan, y en años anteriores, el Resort Special a Bay View. [5] [6] Los trenes B&O incluían el Capitol Limited y el Washington-Chicago Express . [7] Los últimos trenes B&O dejaron de prestar servicio en la estación entre 1968 y 1970.
El sur de Chicago no está conectado al sistema de tránsito rápido "L" de Chicago . La estación CTA Red Line más cercana está ubicada a 3 millas al oeste, en 95th Street y Dan Ryan Expressway . La Línea Verde de la CTA está a 5 millas al norte, en 63rd Street y Cottage Grove Avenue. Sin embargo, el vecindario del sur de Chicago contiene 4 estaciones de la línea Metra Electric recientemente reconstruidas , sucursal del sur de Chicago: Cheltenham y East 79th Street, East 83rd Street , 87th Street y 93rd Street/South Chicago , que termina en el corazón del negocio del vecindario. distrito a lo largo de South Baltimore Avenue, y es el servicio de tren interurbano más accesible de la comunidad hacia el centro de Chicago. Aunque Metra es principalmente un servicio suburbano, la sucursal saliente de South Chicago , que termina dentro de los límites de la ciudad de Chicago, es la única línea de Metra que lo hace. Chicago Skyway limita con South Chicago Avenue, corre hacia el noroeste hacia Dan Ryan Expressway y hacia el sureste hacia Hammond, Indiana . Se puede ingresar cerca solo hacia Indiana, pero tiene una entrada en dirección oeste, hacia el sureste en Indianapolis Boulevard y Avenue B.
El sur de Chicago también cuenta con varias rutas de autobús de la Autoridad de Tránsito de Chicago, servicios que permiten a los viajeros hacer conexiones relativamente fáciles con el centro y otros vecindarios de Chicago. Los autobuses que sirven al sur de Chicago son:
Como parte de un esfuerzo para estimular el desarrollo económico sostenible y equitativo en el vecindario del sur de Chicago, la ciudad de Chicago patrocina su reurbanización. El esfuerzo representa uno de los mayores desarrollos de revitalización de vecindarios sostenibles en el país y debería servir como guía para la ciudad para el redesarrollo sostenible en el lado sur durante los próximos 25 años. [8]
El plan de Chicago será calificado por el Consejo de Construcción Ecológica de los Estados Unidos y es parte del programa piloto LEED (Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental) para el Desarrollo de Vecindarios del consejo. [9]
En septiembre de 2010, la ciudad aprobó un plan de desarrollo de treinta años con un costo estimado de $ 4 mil millones para el antiguo sitio de la enorme fábrica de acero, que operó a lo largo de la costa del vecindario desde 1880 hasta 1992. [ 2] El sitio ha sido objeto de una extensa demolición y remediación ambiental desde 1992. El plan requería la extensión de Lake Shore Drive , con la construcción del sitio y debía comenzar en 2012.
El sur de Chicago es un bastión del Partido Demócrata . En las elecciones presidenciales de 2016 , el sur de Chicago emitió 9.908 votos por Hillary Clinton y 258 votos por Donald Trump . Fue la victoria número 22 por mayor margen de puntos porcentuales de Clinton en las 76 áreas comunitarias que ganó. [10] En las elecciones presidenciales de 2012 , el sur de Chicago emitió 12.147 votos a favor de Barack Obama y 207 votos a favor de Mitt Romney . Fue la victoria número 22 más grande de Obama por puntos porcentuales en las 76 áreas comunitarias que ganó. [11]
A nivel local, South Chicago está ubicado en los distritos 7 y 10 de Chicago representados por los demócratas Gregory Mitchell y Susie Sadlowski Garza respectivamente. [12] [13]
Las Escuelas Públicas de Chicago operan escuelas públicas.
La Arquidiócesis Católica Romana de Chicago opera escuelas católicas. La escuela St. Michael the Archangel en el sur de Chicago cerró en 2018, cuando tenía 80 estudiantes. [14]
