El submarino alemán U-212 fue un submarino del tipo VIIC que sirvió en la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Fue botado el 17 de mayo de 1941 con el número de astillero 641 en F. Krupp Germaniawerft en Kiel , botado el 11 de marzo de 1942 y puesto en servicio el 25 de abril bajo el mando del Oberleutnant zur See Helmut Vogler.
Comenzó su carrera militar en la 8ª Flotilla de Submarinos . Fue transferida a la 11ª Flotilla el 1 de octubre de 1942, a la 13ª Flotilla el 1 de junio de 1943 y a la 3ª Flotilla el 1 de noviembre.
Fue miembro de trece manadas de lobos . Realizó doce patrullas, pero hundió sólo un barco.
Fue hundida por buques de guerra británicos el 21 de julio de 1944.
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-212 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco a presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel supercargados Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto AEG GU 460/8–27 que producían un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 8500 millas náuticas (15 700 km; 9800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-212 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 proyectiles y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta hombres. [3]
Sus primeras seis patrullas fueron de poco interés, pues se limitaron a las aguas del norte: alrededor de Islandia , Groenlandia , la isla del Oso y la isla de Jan Mayen . En ese tiempo (septiembre de 1942 a julio de 1943), estuvo estacionada en Narvik , Bergen y Hammerfest en Noruega.
Fue durante esta salida que el barco pudo reclamar su única víctima: el Majakovski soviético , hundido por una mina el 5 de agosto de 1943, colocada por el U-212 el 31 de julio.
El submarino partió de Bergen y de aguas noruegas el 11 de octubre de 1943. Pasando por la brecha entre Islandia y las Islas Feroe , se dirigió a Terranova , atracando en La Pallice / La Rochelle en la Francia ocupada, el 2 de diciembre.
La patrulla número nueve fue la más larga del U-212 , con 63 días.
El 14 de enero de 1944, un avión no identificado equipado con un sistema Leigh Light lo ametralló. El cañón antiaéreo de 37 mm falló después de disparar un solo proyectil y el cañón de un arma de 20 mm explotó. El ataque aéreo al submarino que se dirigía no causó daños.
El 25 de febrero de 1944, se reunió con el U-549 para transferirle algunos equipos de detección de radar. Ambos submarinos fueron atrapados en la superficie por un hidroavión Catalina no identificado. El U-549 se sumergió inmediatamente, pero el U-212 decidió oponer cierta resistencia antes de unirse a su gemelo. El hidroavión no sufrió daños.
También fue atacada sin éxito por un B-24 Liberator no identificado el 8 de marzo mientras se dirigía hacia el mar.
Si bien su novena incursión fue la más larga, la décima y la decimotercera fueron las más cortas: de tres días cada una. Ambas comenzaron y terminaron en La Pallice.
Esta misión también se vio interrumpida; mientras navegaba para interferir en los desembarcos del Día D , el barco fue atacado por dos Mosquito del Escuadrón Nº 228 de la RAF que disparaban cañones Tsetse de 57 mm . El U-212 regresó a la base para reparaciones el 9 de junio de 1944.
El barco no logró salir del Golfo de Vizcaya , desplazándose hacia Brest al final de su decimocuarto esfuerzo.
Salió de Francia por última vez el 5 de julio de 1944. Fue hundida al sur de Brighton, en el Canal de la Mancha, el 21 de julio por cargas de profundidad lanzadas desde las fragatas británicas HMS Curzon y Ekins .
Cuarenta y nueve hombres murieron; no hubo sobrevivientes.
El U-212 participó en trece manadas , a saber:
50°27′N 0°13′O / 50.450, -0.217