El sistema de desplazamiento múltiple ( MDS ) de Chrysler es una tecnología de desplazamiento variable para motores de automóviles . Debutó en 2005 con el moderno Hemi V8 de 5,7 L. Al igual que el control activo de cilindros de Mercedes-Benz , el control activo de combustible de General Motors y el control variable de cilindros de Honda , desactiva cuatro de los cilindros del V8 cuando se cierra el acelerador o a velocidades constantes.
Al principio, el sistema se ofreció sólo en turismos, ya que las altas exigencias de los camiones interferían en su funcionamiento. Sin embargo, se recalibró para 2006 y se ofreció en los siete modelos, incluidos los SUV y las camionetas de la serie 1500, con el motor de 5,7 L.
Chrysler esperaba que la tecnología impulsara la economía entre un 10% y un 20%. En el Jeep Grand Cherokee con MDS, el consumo de combustible en carretera para el V8 es el mismo que el del V6: 21 mpg (11,2 litros cada 100 km).
Para preservar el característico estruendo de los motores V8, Chrysler y Eberspaecher North America diseñaron un sistema de escape especial para vehículos equipados con MDS. Esto incluye cuatro silenciadores separados, dos grandes centrales para el modo V8 y dos más pequeños cerca de los tubos de escape para el modo de cuatro cilindros. A diferencia del sistema utilizado en los motores Mercedes-Benz V12 , también diseñado por Eberspaecher, el sistema es mecánicamente pasivo.
Aplicaciones: